Ultra S - Normstahl
Ultra S - Normstahl
Ultra S - Normstahl
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
36<br />
Polska<br />
Dane techniczne<br />
Przyłącze sieciowe ........... 230 V~, 50 Hz<br />
Bezpiecznik urządzenia,<br />
wewn. ....................... 1,6 A, T (zwłoczny)<br />
Siła przyciągania ........................... 550 N<br />
Obciążenie znamionowe ............... 150 N<br />
Pobór mocy przy obciążeniu<br />
znamionowym .............................. 150 W<br />
Prąd spoczynkowy (Stand-by) ......... 7 W<br />
Rodzaj zabezpieczenia ...........................<br />
............. tylko dla suchych pomieszczeń,<br />
......................... prędkość przesuwu przy<br />
Obciążenie znamionowe . > 100 mm/sek.<br />
Ograniczenie czasu pracy .......... 80 sek.<br />
Droga posuwu .......................... 2540 mm<br />
Wysokość montażu...................... 35 mm<br />
Zdalne sterowanie radiowe .......433 MHz<br />
Dopuszczalne temperatury<br />
otoczenia .................... -20 °C do + 50 °C<br />
Zasięg pilota zdalnego<br />
sterowania * ............................. 15 - 50 m<br />
Oświetlenie ..........................maks. 40 W<br />
Bateria pilota .....................12 V, typ 23 A<br />
Nastawiona wartość zabezpieczenia<br />
przed przeszkodami ...................... 150 N<br />
Cykle (pracy) maks./h<br />
przy obciążeniu znamionowym ........... 20<br />
Maks. ilość cykli pracy bez przerwy<br />
przy obciążeniu znamionowym ............. 8<br />
* Czynniki zewnętrzne mogą znacznie<br />
redukować zasięg pilota.<br />
Emisja szumów<br />
Najwyższa wartość ciśnienia<br />
akustycznego ....................... < 70 dB (A)<br />
Wyszukiwanie/usuwanie<br />
błędów<br />
Prace na instalacji elektrycznej<br />
zlecać tylko wykwalifikowanym<br />
elektrykom. Przed zdjęciem pokrywy<br />
napędu wyjąć wtyczkę z sieci.<br />
Napęd w ogóle nie pracuje<br />
1. Skontrolować zabezpieczenie ze<br />
strony budynku.<br />
2. Skontrolować bezpiecznik sterowania<br />
silnika.<br />
3. Czy zmostkowane wtyczki typu<br />
Western są prawidłowo włożone do<br />
przyłączy zewnętrznych [30]<br />
(5 = zielone, 6 = żółte)?<br />
4. Zlecić kontrole przyłącza prądowego<br />
wykwalifikowanemu fachowcowi.<br />
Napęd pracuje nieprawidłowo<br />
1. Czy sanie są zatrzaśnięte [33]?<br />
2. Czy ustawienie pasa zębatego jest<br />
prawidłowe [16]?<br />
3. Czy próg bramy jest oblodzony?<br />
4. Czy napęd podczas pracy wyłącza się<br />
lub przełącza? Zabezpieczenie przed<br />
przeszkodami reaguje. Bramę<br />
skontrolować i ustawić.<br />
Przeprowadzić ustawienie<br />
podstawowe [35].<br />
5. Czy nie działa program przebiegu?<br />
Elektronikę cofnąć do ustawień<br />
podstawowych (reset) i na nowo<br />
przeprowadzić samouczenie [35].<br />
Napędu nie można obsługiwać za<br />
pomocą pilota zdalnego<br />
sterowania<br />
1. Czy dioda świecąca na pilocie miga?<br />
Wymienić baterię [55].<br />
2. Czy czerwona dioda (3) na głowicy<br />
napędu nie świeci się podczas<br />
obsługi za pomocą pilota?<br />
Wykasować wyuczone polecenia [46]<br />
i ponownie przeprowadzić<br />
samouczenie pilota [41].<br />
3. Odbiór za słaby. Skontrolować<br />
przyłącze anteny, w razie potrzeby<br />
zainstalować antenę zewnętrzną [64].<br />
Napędu nie można obsługiwać za<br />
pomocą przycisku ściennego<br />
Skontrolować przycisk ścienny i przewód<br />
sterowania.<br />
Zabezpieczenie przed<br />
przeszkodami nie działa<br />
Cofnąć elektronikę (reset) i następnie<br />
przeprowadzić ustawienie podstawowe<br />
(proces uczenia) [35].<br />
Błędy podczas testu<br />
automatycznego<br />
Po każdej pracy silnika i co 2 1/4 h w<br />
trybie spoczynkowym włącza się<br />
automatyczny test sterowania.<br />
Błędy wykryte podczas testu<br />
automatycznego są sygnalizowane<br />
miganiem zielonej diody świecącej<br />
“sieć”.<br />
Sygnał Przyczyna błędu<br />
migowy<br />
2x błąd pamięci operacyjnej<br />
3x niedozwolone wartości prądu<br />
silnika<br />
4x uszkodzone wyjście<br />
bezpieczeństwa sterowania<br />
5x niedozwolone wartości<br />
pomiarowe tyrystora<br />
6x niedozwolone wartości<br />
pomiarowe przekaźnika<br />
silnika<br />
7x nieprawidłowy przebieg<br />
programu<br />
8x nieprawidłowa pamięć<br />
wyuczonych wartości<br />
Jeśli podczas testu automatycznego<br />
pojawi się błąd, sterowanie ulegnie<br />
zablokowaniu i po 60 sek. zostanie<br />
automatycznie przeprowadzony nowy<br />
test. Jeśli nowy test wykaże błąd, dojdzie<br />
do cofnięcia (reset) i zablokowania<br />
sterowania.<br />
Jeśli przyczyną zablokowania<br />
sterowania podczas testu<br />
automatycznego był błąd, koniecznie<br />
cofnąć elektronikę (reset) i ponownie<br />
przeprowadzić ustawienie podstawowe.<br />
Jeśli błąd pojawi się ponownie, wymianę<br />
sterowania zlecić specjalistom.
Change language