Innspel til TS-plan 2012-2015 - Fjell kommune

1. 

Aktør/namn Terje Handal Larsen 

1 

[Skriv inn dokumenttittel] 

Stad/veg Fylkesveg 561 til Solsvik og Ågotnes 

Innspel Refleksmerking av autovern på FV 561 mellom veg inn til Solsvik og til Ågotnes. 

Gjeld begge retningar og særskilt frå Ågotnes 

Det beste hadde vore å få veglys. 

Kommentar frå Det er så dårleg merka at det er umulig å sjå autovernet når det er styggevær. 

innsendar 

Vegvesenet har tidligare blitt kontakta om dette, men fekk beskjed om at det 

var merka som normen tilseier. Då er det noke feil med normen. 

Vedlegg E-post 

2. 

Aktør/namn Straumsåsen Vellag 

Stad/veg Bildøyvegen 

Innspel I dag manglar det gang- og sykkelveg og nokon plassar er det så trongt at bil og 

fotgjengarar ikkje kan passere kvarandre. 

Kommentar frå 

innsendar 

Situasjonskartet (reguleringsplanen for Straume sjøfront S4) slik det ser ut nå 

har ein gangveg som ikkje er teneleg som skoleveg. 

Busshaldeplassen merka på kartet er også for liten til 15 skolebarn. 

I følgje det nye situasjonskartet kan vi ikkje sjå at busstoppet merka på kartet er 

med. 

Skuleveg til Brattholmen skule, Fjell ungdomsskule og Bildøy VGS. 

Særleg når det er mørkt og glatt ute føler vi at skulevegen til barna 

ikkje er trygg. 

Tilleggsopplysingar: 

Vart sendt inn 27.02.2011 som merknad reguleringsplanen for Straume sjøfront 

S4. Dette var 3 mnd etter høyringsfristen gjekk ut. 

Aud Raknem (PUS) sendte denne til arb.gruppa 06.12.11 

Vegen skal byggjast ut, men dette ligg langt fram i tid. Kan det finnast andre, 

mellombelse løysingar som betrar situasjonen i åra fram mot utbygginga? 

Busstoppen som dei refererar til vil ikkje bli fjerna frå vegen. 

Vedlegg Brev med kart og 26 underskrifter 

3. 

Aktør/namn Hroar Kårtveit 

Stad/veg Møvik, FV 559 like ved den tidligare Jokerbutikken på Møvik.

2 


Innspel Vogntog og hengarar vert plassert langs vegen. 

Kommentar frå Sikten blir svært dårleg og fotgjengarar må gå ut i vegbana med livet som 

innsendar innsats. 


4. 

Aktør/namn Arvid Samuelsson 

Stad/veg Møvik, FV 559 like ved den tidligare Jokerbutikken på Møvik. 

Innspel Vogntog og hengarar vert plassert langs vegen. 


innsendar 

Vegmyndighetene kan bidra til å sikre området uten veldig store kostnadar. 

Dersom ein regulerer og merkar vegskuldra som gang- og sykkelveg vil 

parkeringa vere heilt ulovleg. Politiet kan då gripe inn med gebyr og borttauing. 

Eventuelt bør ein setje opp autovern langs den kvite kantlina. 

Noen yrkessjåførar som av ulike grunner må ta jobben med seg heim, har funne 

det formålstjenlig å opprette sin egen "trailerpark" på vegskulderen, akkurat så 

vidt utenfor den hvite kantlinjen. 

Lovmessig så er det muligens tillatt all den tid det som parkeres står utenfor den 

hvite kantlinjen. 

Imidlertid er det helt klart at her lager man en trafikkfelle for myke trafikanter. 

Like ved svinger vegen ganske markant noe som gjør strekningen veldig 

uoversiktlig for så vel fotgjengere som bilister. Nå i vintermørket blir situasjonen 

enda mer kritisk for alle "vegfarende" enten de er til fots eller i bil. 

Skadepotensialet er selvsagt størst for de "myke vegfarende". 

Det er også et returpunkt for glass etc. vis a vis busstoppet. Det hører med at 

busstoppet retning vestover ikke er formelt skiltet. 

Hensettingen av vogntog/trailere vanskeliggjør i dag en effektiv og sikker bruk 

av busstoppet retn. vest. 

Vedlegg E-post med bilete av situasjonen 

5. 

Aktør/namn Innspel frå skule og foreldre i området, vidareformidla av Vidar Arnesen 

Stad/veg Arfjordvegen 

Fv 209 

Innspel Deler av denne vegen er skuleveg (til Brattholmen skule + Svingen barnehage), 


innsendar 

men har ingen trygge kryssingspunkt. 

I Svingen er det busshaldeplass på begge sider av vegen, ungar springer over på 

alle mulige måtar. 

I Arefjord (ved vatnet) er det nå så mange skulebarn som kryssar vegen grunna 

bustader i Arefjordsdalen, leiligheiter i Telleblokken og i frå husa i Heiane at

3 


noko må gjerast før det skjer ei ulukke. 

Telle skulle i utgangspunktet bygge bru her, dette slapp han fordi prosjektet vart 

så ruvende. Men jeg (Vidar Arnesen) meiner at han skulle bidra med andre 

trafikale løysningar for å sikre dei mjuke trafikantene. 


6. 

Aktør/namn Charlotte S. Sivertsen 

Stad/veg FV 211 Vestsidevegen ved Ågotnes 

Innspel Sikker skuleveg: 


innsendar 

Vestsidevegen ved Ågotnes har et stort behov for overgangsfelt, med fartsdump 

eller undergang i krysset over til Ågotnes skule/ terminal. 

Dårlig sikt mot Landrovegen og Polleide, barna må langt ut i vegen før dei kan 

krysse den. 

Det er mange bustadar på Valderhaug, som medfører mange skulebarn. 

Bilane køyrer fort ned mot Polleide og gjer skulevegen utrygg for mange barn. 

Det er kome eit overgangsfelt lengre oppe som fører frå Ågotnes terminalsida 

og over til rema 1000/spar sida, men det er behov for eit nærmare oss. 


7. 

Aktør/namn Espen Elstad 

Stad/veg Møvikvegen (559) 

Innspel 1. Møvikvegen (559) bør bli forkøyrsveg, for å hindre ulukker. 

2. Auke fartsgrensa til 60 km/t 

3. Leggje til rette for trygg kryssing av Møvikvegen i botnen av Møvikbakken 

ved innkjøringa til Åse, og på toppen av bakken ved Kiwi. 


innsendar 

4. Leggje nytt dekke på Møvikvegen 

Møvikvegen (559) vart kraftig utbetra i 2009 og det er no gang-/sykkelveg eller 

fortau på heile strekninga frå Møvik til Fjell. Etter utbetringa vart det derimot 

ikkje gjort noko med vegen si fartsgrense eller det faktum at den ikkje er 

forkøyrsveg. 

1. Det at strekninga ikkje er forkøyrsveg fører til mange farlege situasjonar 

sidan vegen har ei utforming og trafikkmengd som ein forkøyrsveg. Det er få 

av dei som køyrer her som respekterer at dei har vikeplikt frå høgre. Dette 

medfører at det oppstår farlege situasjonar i kryss der tilførselsvegane kjem 

inn på hovudvegen. Mange respekterar at dei har vikeplikt for Nesvegen og 

Åsevegen, men også her oppstår ofte farlege situasjonar pga at dei som

4 


køyrer på Møvikvegen mot Fjell ikkje overheld vikeplikta. Mindre innarbeida 

for folk er det at dei har vikeplikt bl.a. for bilar som skal ut frå den nye 

Kiwibutikken på Møvik, og Ulven barnehage. Her er det dagleg farlige 

situasjonar og ulukker har skjedd. Det som er spesielt farleg er at alle 

skulebarna frå Møvik går gjennom desse kryssa samtidig med biltrafikken. 

Då har dei køyrande på tilkomstvegane vikeplikt for barna, men ikkje 

køyretøy. 

Eg viser elles til tidligare innspel om dette frå diverse 

grendalag til Fjell kommune, sak 07/2604-1. 

2. Sjølv er eg dagleg trafikant frå Åse til Straume. Eg er overbevist om at det vil 

oppstå færre ulukker og nestenulukker om Møvikvegen blir omgjort til 

forkøyrsveg. Samtidig bør det bli vurdert om fartsgrensa bør aukast til 60 

km/t. 

3. I bunn av Møvikbakken ved innkjøringa til Åse, og på toppen av bakken ved 

Kiwi, er det stadig barn som spring over Møvikvegen. Her må det vurderast 

tiltak for å gje barn og andre fotgjengarar trygg kryssing. Samtidig som ein 

vurderer tiltak for trygg kryssing av vegen må ein ha med seg at det på 

vintertid er mange bilar som slit med den bratte og glatte Møvikbakken. Ein 

full stopp i trafikken kan gjera at bilane ikkje kjem i gang igjen. 

Det må også påpeikast at arbeidet som Statens vegevesen fekk utført på 

strekninga i 2008-2009, ikkje er av god nok kvalitet. Vegen er allereie så prega 

av telehiv og hol i vegbanen at Statens vegvesen bør få melding av kommunen 

at dette ikkje er av god nok standard. Nokon stader legg bilistane seg langt ut i 

vegbanen for å unngå hol. 

Vedlegg Brev 

8. 

Aktør/namn Berit Osen Ryland 

Stad/veg 

Innspel 1. I sykkelbyen Sandnes er det eit smalt raudt felt i vegen for syklistar, og 

fortaua er ikkje så breie. 

2. Frå Storaskaret til Brattholmen er det mellom 36-40 kummelokk på fortauet, 

på den korte strekninga. Samt høge fortauskantar og mykje opp og ned for å 

sleppe ut bilar. 

Kanskje noko som kan trekkast inn i vurderinga når ein byggjer fortau. 


innsendar 

Vedlegg E-post

9. 

Aktør/namn Birte Mari Taule 

5 


Stad/veg FV 210: Vestsidevegen v/Kårtveit (Tussen) 

Innspel Ca 30 m gangsti og heva gangfelt (sjå kart) 

Kommentar frå Det har oppstått ein del farlege situasjonar ved kryssing av Vestsidevegen (210). 

innsendar Fartsgrensa er 50km/t, men ved ein enkel gjennomsnittsmåling, køyrer over 

90% over fartsgrensa. 

Strekninga er lang og rett, men grunna nivåforskjellar er den ikkje så oversiktleg. 

Difor er det eit ønskje om å flytte gangfeltet 30 m opp frå oppkjørsla til 

Tunfjellvegen. 

Det er prosjektert tre firmannsbustader (sjå kart), noko som sannsynlegvis vil 

føra til fleire barn og vegkryssingar i framtida. 

Strekninga er mykje trafikkert av tunge køyretøy som skal til Eide 

Industriområde, og dette er dessverre nokre av dei verste fartssyndarane. 

Med eit heva overgangsfelt, vert farten tvinga ned, og barna våre kan krysse 

vegen på ein trygg måte. 

Vedlegg Skjema og kart 

10. 

Aktør/namn Steinar Sandvik 

Stad/veg FV 210: Området fra Skålevik skole til kirkegården (halvveis til Møvik), men også 

videre sørover til Møvik. 

Innspel Trafikksikring av skuleveg til Skålevik skule 


innsendar 

Ved overgangen ved Kuanesveien (sør for skolen) er det slutt på både gangfelt 

over veien, fortau og sykkelstier. Videre sørover må barna gå i hovedveien 

gjennom Skålvika og videre. 

I Skålvika er det i tillegg svingete med høye trær tett inntil veien slik at en ikke 

ser bilene som kommer (og bilistene ser ikke barna), der er også en foss slik at 

det er vanskelig å høre bilene. 

Skoleveien fra Kuanesveien og sørover til kirkegården er svært farlig for barn, 

det er mye trafikk og hastigheten er mye høyere enn fartsgrensen som er 50 

km/t. 

Det er økende antall skolebarn i området, og enda flere kommer i skolealder de 

neste årene 

Anmoder om at dere vurderer området fra Skålevik skole til kirkegården 

(halvveis til Møvik) spesielt i trafikksikringsplanen, men at dere også vurdere 

den dårlige veien videre sørover til Møvik. 

Det er ikke så mange år siden det var en dødsulykke på denne strekningen. 

Vedlegg E-post

11. 

Aktør/namn Reidun Brekke 

6 


Stad/veg Svingen Barnehage på Brattholmen. 

Innspel Diverse tiltak for å betra tryggleiken for både gåande og bilistar. 

Kommentar frå Det er svært uoversiktleg når du skal køyre ut frå barnehagen, eller gå med 

innsendar barnevogn og krysse vegen. 

Trafikken auker og vil auke endå meir dei kommande åra med all nybygging 

både i Kubbedalen, Sartor Senter og elles i Arefjord og på Brattholmen. 

Bilene kommer svært fort både frå Arefjord og Sartor Senter, og det fins ingen 

merking, skilt eller fotgjengarovergang. 

Skal du med barnevogn til Brattholmen eller Senteret, er det ikkje laga låg kant i 

fortauet for oppkjøring heller. 

Skal du i retning Arefjord er det meget farleg å krysse vegen som fotgjengar 

med barnevogn – ingen fortau og ingen skilt om redusert fart. 


12. 

Aktør/namn John Sørli 

(formidlar eit innspel frå bebuarar i Storsteinvegen) 

Stad/veg Storsteinvegen 

Innspel Gangfelt over FV 555 frå Storsteinvegen (v/kommunale bustader) 


innsendar 

Det er busstopp tvers over vegen, og mange går rett over riksvegen på dette 

punktet. Nærmaste gangfelt er ved gamle Fjell rådhus, men dei færraste nyttar 

dette (omveg). 

Det er også dårleg med fortau på motsatt side av vegen. 


13. 

Aktør/namn Egil Grimseid 

Stad/veg FV 209: Foldnesvegen frå Fjell rådhus til Anglevik 

Innspel Treng skilting om vikeplikt ved Foldnesveien fra Fjell rådhus til Anglevik. 

Kommentar frå Det er store forskjellar på om vikeplikta vert overholdt eller ikkje. 

innsendar Det har dei siste åra flytta mange menneske til Anglevik – Foldnes, og det er 

mykje trafikk. 

Vedlegg E-post

14. 

Aktør/namn John Egil Sørensen 

7 


Stad/veg FV 561: Knappskog skulekrins 

Morlandsstø - Spjeld 

Innspel Trafikksikring i Knappskog skolekrets, på strekningen Morlandstø -Spjeld i 

uprioritert rekkefølge. 

1. Bygging av sykkel og gangsti på vestre side fra Møvik Bensin til krysset 

Morland. 

2. Undergang Morlandstø 

3. Undergang Ekrhaugen 

4. Omlegging av sykkel og gangsti fra østre side til vestre side på strekningen 

Ekrhaugen-Grottvika. 

5. Sikring av veien fra avkjørsel til Hedlo ned til Knappskog Skule. 

6. Undergang ved Knappskog Skule. 

7. Undergang ved Hushaugen. 

8. Sikring av sykkel og gangsti fra Spjeldstunellen til Grønaseto. 

9. Undergang ved Areknappen/Krabbe-pollen. 

10. Asfaltering av sykkel og gangsti fra Spjeldstunellen til nedkjøring ved 

Krabbepollen. 

11. Sikring av sykkel og gangsti i Spjeldstunellen. 

12. Undergang på Spjeld. 

13. Bygging av sykkel- og gangsti østre side Spjeldsbroen/Hagarsvatn. 


innsendar 

Vedlegg E-post med vedlegg: 

Brev frå 1996 



15. 

Aktør/namn Torleif Telle 

Stad/veg Lonavegen 

Innspel Hindra gjennomkøyring av tungtrafikk i Lonavegen. 

Kommentar frå Tungtrafikken i Lonavegen har auka på, og både barn (skuleveg) og eldre 

innsendar (mange eldrebustader i området) føler seg utrygge når trailerar, ofte med 

hengar, køyrer denne vegen. Det bør ikkje vere så mykje tungtrafikk i tettbygde 

strøk, spesielt ikkje når tungtrafikken kan nytta Industrivegen. 

Bør vere max tonnasje, men skulebussen bør likevel få køyre der. 

(Det er særskilt trailerar frå AGR og Fjell Industri) 

Vedlegg Nei (munnleg innspel)

16. 

Aktør/namn Vetlesvegen Vel 

8 


Stad/veg Foldnesvegen FV 209 

Vegkrysset Gamle Foldnesvegen og Nordrevågsvegen 

Innspel 1. 40/50 hyttefolk utan tilrettelagt parkeringsplass. Bilane vert parkert i 

Nordre Foldnesvågen, på begge sider av vegen, gjennom vegkrysset Gamle 

Foldnesvegen og Nordrevågsvegen, og til tider heilt bort til krysset mellom 

Foldnesvegen/Vågevegen. 

Vegkrysset Gamle Foldnesvegen og Nordrevågsvegen er i utgangspunktet 

eit farleg og uoversiktleg vegkryss, og med bilar parkert i siktsona og 

gjennom krysset, er det direkte livsfarleg. Dette er skulevegen til mange 

barn. I tillegg vert det ikkje framkommeleg for brannbil og liknande. 

Tiltak: det må setjast opp ”parkering forbudt”-skilt langs vegen, og leggja til 

rette for parkeringsplass. 

2. På Gamle Foldnesvegen vert det dagleg parkert 2-3 bilar i køyrebana pga 

manglande parkeringsplass til bustadane. Dette fører til farlege situasjonar 

både for trafikantane og skulebarna. 

3. Gamle Foldnesvegen er blitt mykje trafikkert, og vegen er smal og 

uoversiktleg i brekka like etter krysset til Nordrevågsvegen. I tillegg renn det 

til dels mykje vatn nedover vegen pga dårleg grøfting. Om vinteren frys 

dette til is i vegbana, og det er då direkte farleg å ferdast der. 

Tiltak: Utvide vegen og utbetre grøfter 

4. Fv209 Foldnesvegen er blitt sterkt trafikkert, og den har fleire smale parti, 

der det så vidt er plass til to små bilar, dersom begge køyrer heilt ut i 

grøftekanten. Enkelte stader er det ikkje plass til at to bilar passerar 

kvarandre. 

Tiltak: utvide parti på vegen, slik at det er plass til at to større bilar kan 

passera kvarandre. 

5. Fv209 Foldnesvegen/ Vågevegen har mange farlege utkøyrsle på begge 

sider. Sidevegane kjem 90 grader ut på Fv209, og dei fleste trafikkantane 

nyttar høgreregelen, og vrenger bilen ut på Fv209 i stor fart. Nokre av 

trafikkantane stoppar for å sleppe bilane på Fv209 forbi, og dette fører som 

oftast til at begge stoppar opp. Desse sidevegane fører til farlege situasjonar 

dagleg, med bråbremsing på både fylkesveg og sidevegane. Dei fleste kryssa 

har i tillegg dårleg sikt pga buskvokster i vegkanten. 

Tiltak: Fv209 må bli regulert som forkøyrsveg. 

6. Fv209; vegkrysset ved rådhuset fungerar ikkje tilfredsstillande. Dersom det 

er to eller fleire bilar som kjem frå Foldnes og skal til venstre, vidare 

vestover mot Bildøy, sperrar dette moglegheita for å køyre vidare, for dei 

som skal i retning Sartor. Dei som skal til venstre har vikeplikt for tre 

køyrebanar, og blir i rushtida ståande i krysset i lang tid. Dette fører ofte til 

fleire hundre meter med kø. 

Tiltak: Utbetre vegkryss med to køyrefelt, eitt til Straume og eitt til venstre 

for dei som skal vidare vestover på Sotra. 

Alternativ: Forbod mot å svinge til venstre, ein må då køyre bort i 

rundkøyringa for å komma vidare vestover mot Sotra. 

7. Tiltak: Det bør byggjast ny veg frå Arefjordspollen v/ trafostasjonen, 

gjennom utmarka til Larslia bustadfelt på Foldnes, slik tidlegare planar har 

vist. Dette vil avlaste den sterkt trafikkerte Foldnesvegen.

9 


8. Skuleelevar og andre reisande med buss til Foldnes, må kryssa den sterkt 

trafikkerte Foldnesvegen i vegkrysset på Foldnes, utan noko form for 

trafikksikring. Vegkrysset ligg i tillegg i ei skarp kurve (sving) på vegen. 

Tiltak: Leggje til rette for kryssingspunkt over vegen for gåande, på ein meir 

oversiktleg stad. 

Alternativ: Flytte busstoppet. 


innsendar 

Vedlegg Skjema, kart, 13 vedlegg 

17. 

Aktør/namn Ole Gunnar Ekerhovd 

Stad/veg Fv206 

Innspel 1. Fare for at ei steinblokk på om lag 100 tonn, kan falle ned i vegbanen. 

Denne bør fjernast. 


innsendar 

2. 4-6 mindre steinblokker på nokre hundre kilo er lause, og ser ut som om dei 

kan falle ned i vegbanen når som helst. Desse bør fjernast. 

1. Fv206, vegen inn til Ekerhovd/Lie. Køyr frå Straume mot Lie, snu ved 

betongverket på Døsjø og køyr 50-100 m tilbake mot nord/vest. Steinblokka 

kan då sjåast på vestsida av vegen. 

Saka vart tatt opp i februar 2006, og det vart føretatt ei synfaring med 

geolog frå vegvesenet. 

Per i dag er fjellet under oppsyn, og det har blitt gjennomført målingar. 

2. Fv 206, Søre Ekerhovd, om lag 100 m sør for Ekerhovd Bedehus, på vestsida 

av Fv 206: her har det falt nokre steinar ned i vegbana. Desse er fjerna, men 

det ligg nokre lause steinblokker i ei loddrett fjellside som kan falle ned i 

vegbanen. Vegen i dette område er svært smal, og skuleungar passerar 

desse blokkene kvar dag til/frå Ekerhovd skule. 

Begge forholda kan medføra alvorleg personskade og død om ingen tek ansvar 

og ordnar opp i forholda snarast. Ole Gunnar Ekerhovd stiller gjerne på 

synfaring med kommunen og vegvesenet. 

Vedlegg Brev m/ to vedlegg 

18. 

Aktør/namn FAU Ågotnes skule 

Stad/veg Fv 211 

Kårtveitpollen 

Innspel 1. Overgangsfelt over Fv 211, frå Ågotnes skule mot Vestsidevegen 

2. Forby og hindra køyring/ parkering på fortau v/ Kårtveitpollen barnehage.


innsendar 


19. 

Aktør/namn Guri Brekke 

10 


T.d. heva fortauet. 

Alternativ: lage eit eige fortau, godt åtskilt frå køyrebana eller at 

barnehagen kun nyttar parkeringsplassen på andre sida av vegen. 

3. Utbetre vegen frå Ågotnes skule til Kårtveitpollen, slik at bilar slepp å køyre 

ut på fortauet for å passera møtande bilar. 

1. Det har vore stor utbygging ved Kårtveit-Valderhaug, og det er mange 

fotgjengarar –mange av desse er skuleelevar. Stort behov for trygt 

overgangsfelt. 

2. Dei som bur i Polleide opplev det som farleg å ferdast på fortauet ved 

Kårtveitpollen barnehage, spesielt om vinteren når det er mørkt og glatt. 

Barna akar også til tider ned fortauet, og det bør ikkje køyre/stå bilar her. 

3. Ei utbetring av vegen vil auka tryggleiken for både fotgjengarar og bilistar. 

Stad/veg FV 209: Arefjord 

Brattholmen v/ Svingen barnehage 

Innspel 1. Det er ikkje fotgjengarovergang på nokre av sidene ved Svingen Barnehage 

på Brattholmen. Her kryssar store og små ein svært trafikkert veg kvar dag. 

Mange køyrer via Arefjord. 

2. Vegen frå Svingen til Arefjord. Her går det mange skulebarn til og frå 

Brattholmen skule, og barnehagane har med barna på tur ned til 

Arefjordsvatnet. Det er sterkt trafikkert her, og mange køyrer over 

fartsgrensa. 

3. Det er ikkje fotgjengarovergang for skulebarna frå Arefjordsdalen. 

Kvar dag kryssar mange barn vegen for å gå over Nygårdshøyden. Dei kryssar frå 

Arefjordsvegen. Det er her ein skarp sving, og dermed lite oversikt om det kjem 

bilar. 

Kommentar frå Det trengs tiltak for å gjere området tryggare for store og små barn. 

innsendar 

Vedlegg Brev 

20. 

Aktør/namn Camilla Kvamme 

Stad/veg FV 209: Arefjord 

Brattholmen v/ Svingen barnehage 

Innspel 1. Overgangsfelt mellom Straume-Brattholmen skule 

2. Overgangsfelt mellom Straume-Liljavatnet skule 

3. Fortau ved Arefjordsvegen

11 


4. Vegstrekket mellom Straume og Brattholmen; fartskontrollar 

Kommentar frå 1 og 2. Etter oppgradering av vegen mellom Straume og Brattholmen, der vi no 

innsendar har fått fortau, er det ikkje kome eit einaste fotgjengarfelt. Eg kryssar vegen til 

Svingen barnehage kva einaste dag, og må stå og vente i lang tid på å krysse 

vegen (til fots). 

3. Det er mange skule- og barnehagebarn som går langs Arefjordsvegen kvar 

dag. 

4. Det er mange som køyrer via Arefjord pga stor belastning på motorvegen. 

Sidan vegstrekket mellom Straume og Brattholmen er blitt så bra, er det mange 

som køyrer for fort i dette området. 

Vedlegg Brev 

21. 

Aktør/namn Svein Magnussen 

Stad/veg Vestsidevegen; Skålvik skule - Møvik. 

Innspel Gang- og sykkelsti på denne strekningen 


innsendar 

Utbedre veien på denne strekningen 

Det er i dag gangvei fra Apalvågen, forbi skulen og til krysset Kuaneset. Videre er 

strekningen preget av smal, svingete og uoversiktlig vei, med tildels tett 

vegetasjon. Noe som gjør det vanskelig for bilistene å se barna våre når de går 

langs vegen, og vanskelig for barna å se bilene. Når man går langs vegen må 

møtende trafikk stoppe opp for å passere hverandre dersom man går langs 

vegen. 

Det er også høg hastighet på trafikken på strekningen til tross for 50 km/t 

fartsgrense. Dette gjelder både personbiler OG kollektivtrafikk som kjører forbi 

her. 

Det begynner å bli mange barn som ferdes langs veien til og fra skolen hver dag, 

og i fritiden, og flere vokser til! 

Det er i dag ferdigstilt gangvei fra Fjell kirke til Møvik, samt fra krysset Kuaneset 

til Apalvågen. Dvs at det "mangler" et lite stykke på 1,5 til 2 km forbi 

kirkegården og til Skålvika for å ha en sammenhengende gang og sykkelvei på 

hele strekningen. 

Anmoder dere om å ta strekningen fra Skålvika til kirkegården spesielt opp til 

vurdering når dere skal sette opp Trafikksikringsplanen, men at dere også 

vurderer den dårlige veien videre til Møvik. 


22. 

Aktør/namn Soltunet barnehage 

Stad/veg FV 561 

FV 211 Landrovegen 

Innspel 1. Utbedring av FV 561, frå vegkryss (Kårtveit-Solsvik), mot nytt

12 


byggefelt på Polleide. 

2. FV 211 Landrovegen: frå avkjørsla til Tranevågen ung.skule og mot Polleide 

er det eit strekk som har kun ei vegbane, med stor trafikk, blant anna til 2 

barnehagar. Busslomma vert brukt som møteplass. Her er det dårleg 

drenering av overflatevatn. Barn og andre fotgjengarar blir våte ved 

passering, og det skapar farlege situasjoner. 


innsendar 

Må utbetrast omgåande! 


23. 

Aktør/namn Ann-May Aase 

Stad/veg FV 224: Veglys langs vegen fra 

Bleivassvegen, Ågotnes-Vindenes. 

Innspel Det er veglys til Vest Kran, men derifrå til krysset på Vindenes er det 

beksvart. Denne vegen blir brukt av mange skulebarn frå byggefeltet på 


innsendar 


Barneshaugen. 

24. 

Aktør/namn Jon B. Axelsen 

Det er mange fritidsaktivitetar i Ågotnesområdet, men mange foreldre køyrer 

barna til desse. Det er også dårleg busstilbod i området. Spar miljøet og la barna 

gå. Dette er helsebringande på lang sikt. 

Stad/veg FV 209: Foldnesvegen 

Innspel 1. Fotgjengerfelt ved busstoppene i Foldnesvegen, spesielt ved krysset 

Haugavegen 

2. Utbedring av Foldnesvegen med midtstripe og fortau fra krysset 


innsendar 


Skiftedalsvegen til krysset Gamle Foldnesvegen 

1. Når passasjerer fra bussene skal krysse Foldnesvegen, oppstår det ofte 

farlige situasjoner med kryssende biler. Det er mange barn og ungdommer 

som bruker bussen, og det bør være et minimum at de skal kunne krysse 

veien i et fotgjengerfelt. 

2. Det har de siste årene vært en stor utbygging av nye boliger i området 

Foldnes, Våge og Anglevik. Dette har medført en betydelig økning i 

trafikken, både i antall biler, men også personer som ferdes langs 

Foldnesvegen. På lengre sikt bør derfor Foldnesvegen utbedres med 

midtstripe og fortau.

13 


25. 

Aktør/namn Aslaug G. Finsdahl og Roar Finsdahl 

Stad/veg FV 206, frå 

Bildøybakken til Liaskjeret 

Innspel Utbetring av vegen frå Bildøybakken til Liaskjeret (FV 206). 


innsendar 

Utbetring av vegen frå Bildøybakken til Liaskjeret har vore planlagt lenge. 

Detaljerte planar ligg klare. 

Vegen er smal, enkelte parti har skarpe og uoversiktlege svingar. Utbetring 

manglar nesten heile vegen. Skuleelevar, som går her kvar dag, er henvist til 

veggrøfter, viss der er grøftekant å gå i. 

Befolkningsveksten i området har ført til at også biltrafikken har vokst. Dermed 

har det blitt farligere for dei mjuke trafikantene å ferdast på dei smale vegane 

utan fortau. Her er stor trafikk, også tungtransport. Nå trengs det handling. 

Fra Døsjø og 2-3 km mot Ekerhovd manglar det dessuten veglys. 

Også Bildøybakken treng lyktestolper og utbetring av krysset mot Døsjø. Her er 

stor biltrafikk, og krysset er uoversiktleg. Dei som kjem køyrande frå Døsjø/ 

Ekerhovd/Lie og skal videre opp Bildøybakken, må køyre heilt ut i vegbanen for 

å sjå om det kjem bilar nedanifrå. Håper at arbeidet kjem i gang snart. 


26. 

Aktør/namn Øyvind Midttveit 

Stad/veg Arefjordsvegen fra Svingen/ Brattholmen via Arefjord til krysset i Knarrevik 

Innspel Forslag til tiltak i prioritert rekkjefølgje: 

1. Reduser fartsgrensa til 30 km/t på omtalt strekning. Strekninga har ikkje 

gangfelt og på delar av strekninga er det ikkje plass til to møtande bilar. 

2. Restriksjoner for tyngre køyretøy (unntatt buss) må innførast snarast. 

3. Fysiske forbedringar som sikring av fjellparti samt autovern mot stup er 

påkrevd. Per i dag er det kun ein relativt lav mur og gamalt og ødelagt 

rekkverk som ikkje sikrer syklende /gående mot stup ned mot sjøen på 

strekning langs stup. 

Alternative tiltak i prioritert rekkjefølgje: 

1 Restriksjoner for tyngre lastebiler/vogntog må innføres så snart som mulig. 

2 Vurder enveis kjøring fra Knarrevik mot Arefjord til avkjørselen til 

Nygårdsvegen. Unntak 

gjelder buss (man får da en ”ringvei” med plass for både biler, gående og 

syklende langs den 

smale veien). Dette tiltaket kan virke drastisk, men i verste fall nødvendig. 

Kjøreretning må da 

være som angitt siden det allerede er lagt til rette for påkjøringsfelt på


innsendar 

14 


Straume til riksvei 555 

for bilister fra Straume mot Bergen. Vegkrysset hvor Arefjordsvegen møter 

riksvei 555 i 

Knarrevik er per i dag ikke godt egnet for bilister som skal vestover i retning 

mot Straume. 

Vedlegg Kart og skjema 

27. 

Aktør/namn FAU Hjelteryggen 

Grunngjeving: Trafiksikringstiltaket gjelder Arefjordsvegen fra Svingen til 

Knarrevik 

Liljevatnet har elever som benytter veien til skolevei. Dette en farlig strekning 

for gående (elever, barn og voksne) generelt. Veien benyttes i 2011 i utstrakt 

grad som ”omkjøringsvei” for bilister til/fra hele Sotra/Øygarden t/r Bergen når 

det er kø til og fra Knarrevik/Straume i rushtiden morgen/ettermiddag. Dette er 

ikke veien tilrettelagt for. Veien er i stor grad en enfeltsvei hvor det flere steder 

ikke er plass til to møtende biler. Fortau mangler (bortsett fra en kort strekning 

ved Arefjordsvatnet). I helgene erfares mye stygg kjøring med høy fart. 

Alternativ gangvei/sykkelvei er fra Liljevatnet skole via Straume langs riksvei 

555. Denne gangveien er i utstrakt bruk for gående, syklende og joggende til og 

fra Straume, men er ikke et fullgodt alterantiv for myke trafikanter/elever 

Svingen/Arefjord t/r Knarrevik/Valen/Tonafeltet. 

Stad/veg Skuleveg på Hjelteryggen 

Innspel 1. Overgangsfelt på Nordre Knappen v/ Bassvikhaugen, like etter bussrundkøyring 

2. Betre lys i overgangsfelt på Hjelteryggsvegen v/Svenesvegen 

3. Lys ved gangvegar Godalsvegen-Storebrekka-Hjelteryggsvegen 

4. Betre lys ved gangveg frå Skaret via Høgafjellsvegen til Hjelteryggsvegen 

5. 30-sone rundt skulen i skuletida 


innsendar 


28. 

Aktør/namn John Alvsvåg 

Stad/veg Vestsidevegen 

1. Her køyrer bussane for fort, og det er ingen overgangsfelt 

2. Lyset her er for dårleg 

3. og 4. Her er det berre grus og stein, og svært vanskeleg å fote seg i delvis eller 

fullt mørke 

5. Her er stor trafikk i skuletida, spesielt om morgonen v/levering av barn til 

barnehage og skule

15 


Møvik, FV 559 like ved den tidligare Jokerbutikken på Møvik. 

Innspel 1. Vestsidevegen bør bli forkøyrsveg 

2. Vegen vest for den gamle Joker-butikken på Møvik: Her bør det setjast opp 

fysisk sperre mellom vegbana og det som truleg er tenkt som gang- og 


innsendar 

sykkelsti, for å hindra trailerar å parkera her. 

Etter å ha budd på Åse i over 10 år, har eg merka meg mange nestenulukker 

langs vegen på vestsida frå Fjell til Ågotnes. 

Her har det i mange år herska uskrivne reglar om kva veg ein har vikeplikt for, 

og kva veg ein ikkje stoppar for. Spesielt vart det verre etter at bustadfelta og 

barnehagen nord for Ulveset skule vart etablert, og etter at Kiwi-butikken kom 

på plass ved Signalvegen. 

Her er det nokon som stoppar for bilar frå høgre, når ein køyrer vestover, og 

andre ikkje. Det har også vore fleire stygge forbikøyringar etter at bilar har 

stoppa i hovudvegen for bilar som kjem ut frå Signalvegen. 

Dersom vegen på vestsida frå Fjell til Ågotnes kunne gjerast om til forkjørsveg, 

hadde me unngått mange stygge episodar. 

Eg har også lagt merke til at det vert parkert hengar for trailer langs vegen vest 

for den gamle Joker-butikken på Møvik. Den tek heile gang- og sykkelstien (?) 

frå Joker og bort til konteinarane for glas og metall noko lengre vest. Her må 

elevar som skal til skulen enten gå i grøfta på innsida, eller gå ut i vegbana. 


29. 

Aktør/namn Sigfred Kallestad 

Stad/veg Kallestadvegen og Trengereidvegen (FV 203) 

Innspel 1. 30 km sone m/fartsdumpar 


innsendar 

2. Utviding av snuplass. Denne vart bygd på dugnad i 1952-53, slik at bussane 

kan snu og henta skuleborna. Den er for liten til dagens bruk. Dei som brøytar 

må måka snøen inn på private avkjørslar, og det er knapt råd for brøytebil å snu. 

3.Gangfelt frå snuplass til ballbinge/grendahus ca. 150m. 

4.Trengereidvegen (FV 203). Steinblokker må reinskast ned. Dei heng over 

vegbana fleire stader. Er det ikkje betre å førebygge enn å reparere? I tillegg sig 

vegen ut fleire stader, og støypekantar og rekkverk er knapt nok pynt. 

Kallestadvegen (FV 203) ca.500m. Denne vegen har vore brukt som skuleveg for 

grunnskule og vidaregåande sidan 1972. For nokre år sidan kom det opp 50 km 

sone skilt, utan fartsdumper. Folk køyrer altfor fort til at dette er forsvarleg for 

borna. 

Til samanlikning 

Kallestadvikvegen (kommunal veg) 40 km sone og fartsdumper, borna har 

busstopp utanfor stovedøra


16 


30. 

Aktør/namn Trafikksikringsgruppa Kolltveit/Bildøy. 

Stad/veg Bildøybakken / Skjærgardsvegen 

Kolltveitvegen 

Innspel 1) Det er et faktum at det ikke er mulig å komme seg til/fra Kolltveit Skole med 

sykkel fra Bildøy! Det eksisterer en trapp som går fra bunnen av det som 

omtales som “Bildøybakken” (men som heter Skjærgardsvegen 258) opp til 

Nedre Bildøybakken (som er veien inn fra Telenorbygget i Døsjeskiftet til 

Kolltveit Skole). Men denne er bratt og har ingen sykkeltilpasning. Å sykle 

eller leie en sykkel ned denne trappen (slik mange gjør) vil jeg betegne som 

livsfarlig! Ungene overlates derfor til å sykle langs den svært trafikkerte 

Skjærgardsvegen (Bildøybakken) 


innsendar 


Det er et paradoks at det er vedtatt gang- og sykkelveg fra Døsjøskiftet 

(avkjøringen til Lie/Ekerhovd) og til Døsje, men ikke nedover 

Skjærgardsvegen (Bildøybakken)! 

2) Videre foreslår vi en sikring i form av lysregulering eller lignende på 

overgangsfeltet i bunn av Skjærgardsvegen (Bildøybakken). Dette 

overgangsfeltet ligger like etter innkjørselen over Bildøy bro, og er svært 

vanskelig å oppdage! Her passerer ALLE barn fra Bildøy som skal til/fra 

Kolltveit skole. I tillegg til de “ungdommer” fra Kolltveit som skal til/fra Fjell 

Ungdomsskole, Sotra videregående skole og andre treningsaktiviteter på 

Bildøy på ettermiddag/kveldstid. 

3) Siste punktet vi mener MÅ utbedres, som er direkte farlig å passere i dag, er 

kryssing av veien (Kolltveitveien) når man kommer fra Kolltveit 

Kai/Møllestykket og skal over veien til gangfeltet som går videre mot 

Kolltveit Skole. Her er INGEN overgangsfelt p.t. 

Alle ovennevnte punkter blir ytterligere forverret i de tilfeller RV 555/ 

Kolltveittunellen stenges som følge av ulykker el.l. Og ikke minst når trafikken 

står tett i rush sammenheng. Da velger veldig mange Kolltveitvegen og 

Skjærgardsvegen som “avlastningsveger” for raskere å komme seg til/fra 

Straume/Bergen. 

31. 

Aktør/namn Løveparken barnehage 

Stad/veg Privat veg: Trollhaugmyra 

KV 1146: Idrettsvegen

17 


Innspel 1. Fortau langs vegen Trollhaugmyra 

2. Overgangsfelt i Idrettsvegen, der Trollhaugmyra startar 

3. Overgangsfelt i Idrettsvegen, for å koma seg til turløypa rundt 

Skogavatnet 

4. Fareskilt som varslar at dette er veg der born ferdast 

Kommentar frå Born og vaksne i Løveparken barnehage går ofte på tur i nærområdet. Vi opplev 

innsendar farlege situasjonar grunna manglande fortau og overgangsfelt 


32. 

Aktør/namn Ingrid Hordvik 

Stad/veg KV 1000: Steinsvikvegen 

(Søre Bildøy) 

Vegstrekket frå brua mot Søre Bildøy til området båthamn og parkering til 

badestranda 

Innspel Redusert fartsgrense + fartsdumpar 


innsendar 

Evt. fotgjengarfelt v/innkøyrsle til husa nr. 2-16. (ikkje fullgodt tiltak) 

I Steinsvikvegen er fartsgrensa 50 km/t, og rett etter brua kjem ein skarp sving. 

Rett etter svingar går det ein veg til venstre til adressene Steinsvikvegen 2-16. 

Her er det i dag 8 bueiningar med totalt 7 småbarn. Vi må alle krysse 

Steinsvikvegen for å komma til fortau. Her oppstår det svært ofte farlege 

situasjonar. Bilane kjem i stor fart rundt svingen, og har liten strekning til å 

stoppe for gåande. Det er også vanskeleg for gåande å sjå om det kjem bil rundt 

svingen. 

Problemet er også andre vegen; frå båthamn og parkeringsplass for 

badestrand/idrettsplass. Om sommaren er dette eit svært trafikkert område, og 

mange menneske går/syklar her. Området trekk til seg ungdomar. Til tider fører 

dette til stor biltrafikk med tilhøyrande ”burning” og andre ”fartsleiker” med 

køyretøy. 

Eg vil påpeike at det bur mange småbarn i området (eksempelvis rekkehus i 

Steinsvikhugane nyttar busshaldeplass her). I tillegg er det ein del tilreisande til 

fasilitetane som finst i området. 


33. 

Aktør/namn Olav Krogsæter 

Stad/veg FV 561: Skjergardsvegen 

Innspel Lysregulert overgangsfelt over Skjergardsvegen ved avkøyringa til 


innsendar 

Morlandsvegen (på Morlandstø) 

Det er veldig mykje trafikk på Skjergardsvegen. Vegen er difor ofte vanskeleg å 

krysse. Det har skjedd fleire nestenulukker når barn skal krysse vegen til og frå

18 


skule og fritidsaktivitetar. Fartsgrensa er 60 km/t. 


34. 

Aktør/namn Elin J. Ulveseth Minde 

Stad/veg FV 205: Nordre Nesvegen 

Innspel 1. Setje ned fartsgrensa på Nordre Nesvegen til 40 km/t, samt tre fartsdumpar 

før, i og etter innkøyrsla til Ulveseth-Tunet. 


innsendar 

2. Fotgjengarfelt frå gangveg frå Nordre Nesvegen over Møvikavegen 

1. Fartsgrensa på det gjeldande vegstrekket er 60 km/t. Her er sykkel- og 

gangveg, men vegen er smal, med ei køyrebane, og alle i innkøyrslene til 

garden og huseigarane vert nytta som møteplass. Sidan dette er eit langt og 

rett strekk, køyrer bilane temmeleg fort forbi dei til dels uoversiktlege 

innkøyrslene. 

Elevane må krysse vegen når dei kjem og skal inn på gardstunet. Vegen 

deler heile garden i to, slik at jordene våre ligg på kvar si side av vegen. 

Dette gjer at elevar, vaksne og dyr ofte må krysse vegen i samband med det 

praktiske arbeidet. 

I fleire år har trafikken vore aukande. Vi som bur her og driv garden opplev 

store utfordringar med omsyn til tryggleik både for elevar, vaksne og dyr, 

med stor trafikk og høg fart gjennom gardstunet. 

2. Ei anna utfordring som ligg nærare skulen, er der gangvegen frå Nordre 

Nesvegen sluttar og elevane skal krysse Møvikavegen. Vis à vis kjem vegen 

frå Ulveset barnehage ut. 

På grunn av stor anleggsaktivitet i regionen er der dagleg mykje tungtrafikk 

på Møvikavegen. Dette merkast godt på dagtid når klassane skal krysse 

vegen. 

Om morgonen før skulestart kan elevane verte ståande i lang tid før dei 

kjem seg over vegen pga stor trafikk i begge retningar, i tillegg til trafikk inn 

og ut frå Ulveseth barnehage. 

Vedlegg Skjema, kart + søknad til, og svar frå, Statens vegvesen 

35. 

Aktør/namn Tellnes Grandalag 

Stad/veg FV204 

Innspel 1. Fartshumper kombinert med nedsett fartsgrense til maks 40km/t på FV 204 

på Tellnes 

2. Skilta farer og begrensingar: 

a. Smal veg 

b. Barn leiker/skuleveg 

c. Vektgrense (angivelig 8t)


innsendar 

19 


3. Gang-/sykkelsti 

a. Alternativ: fortau. Sekundært utbetring og grusing av grøfter, slik at 

desse kan nyttast av fotgjengarar. Samtidig vert stygge kantar, til 

fare for alle trafikantar, eliminert. 

Fv. 204 går frå Tellnesskiftet (kartpunkt 1) til Haganes. Mellom pkt. 2 på 

vedlagte kart og brua over Pollen (ca. pkt. 6) ligg den faste busetnaden langs Fv. 

204 på Tellnes. Vegen er svært smal, og det fins ingen fortau eller vegskuldre 

som mjuke trafikantar 

kan ferdast trygt på. Trafikken er mangedobla dei siste tiåra og er stadig 

aukande. Dette skuldast ikkje minst all gjennomgangstrafikken frå den større 

nabobygda Haganes, som har hatt ein høg auke i takten på bustadbygginga i 

seinare år, noko som også har ført til større tungtrafikk. Fleire av eigendomane 

langs fylkesvegen på Tellnes er delt av vegen, og mange hus ligg tett opp til 

vegen. Nokon stader ber det dermed preg av å vera ”gardstun”, og fleire stader 

vil barn leika tett opp til den trafikkerte vegen. Etter at den gamle stien frå 

krysset Buabrekko / Fv. 204 (pkt. 3) vart opprusta til gangveg, har Tellnes mista 

skuleskyssen. Fv. 204 er den einaste vegen skulebarna kan nytta for å komma 

seg til denne gangvegen. 

Det lokale busstilbodet er generelt mangelfullt. Dette fører til at alle kollektivbrukarar 

ofte er henvist til å vere fotgjengarar på strekninga for å komma til RV 

555. Vegen er sjølvsagt også brukt til trygg forflytting mellom naboer, så vel som 

til rekreasjon, og dei fleste vil måtta nytta vegen for å nå tilrettelagte tilbod som 

f.eks. Nordsjøløypa. 

Det er dessverre eit faktum at fartsgrensa, som i dag er 50 km/t, i stor grad ikkje 

vert respektert. 

Vedlegg Skjema, to kart, bilete FV204 

36. 

Aktør/namn Bildøy barnehage 

Stad/veg Gamlevegen over Bildøy 

Innspel 1. Fortau ved Gamle Bildøy bru 


innsendar 

Vedlegg Skjema, kart 

37. 

Aktør/namn Linda Løtvedt Aas 

2. Fortau frå Fjell ungdomskule over Gamle Bildøy bru til Sartor 

Det er mykje trafikk over gamlevegen over Bildøy. Skuleungdom, elevar og 

barn/vaksne frå barnehagen, har det ikkje trygt når dei skal gå vegen frå Bildøy 

til Straume. 

Stad/veg 209 Arefjordsvegen 

Innspel 1. Utbetre tryggleiken i krysset ved Sotra bruk, slik at mjuke trafikantar ikkje 

må gå i køyrebanen mellom bilar og høg betongmur. Her er hellinga på 

vegen slik at om ein bil skulle gli på glatta, vil bilen skli mot betongmuren, 

og eit barn ville ikkje hatt moglegheita til å komma seg vekk. Her er det

20 


forholdsvis enkelt å etablera ein enkel gangveg på utsida av betongrefugen, 

eller eventuelt flytta betongrefugen litt inn i vegbana, slik at mjuke 

trafikantar kan gå på sikker side av betongrefugen. Omtalt område er 

markert som område 1 på kartet. 

2. Ved område 2 går asfaltkanten rett inn i fjellveggen. Her er det ingen plass 

til mjuke trafikkantar. I dette området har det skjedd mange nestenulykker, 

der fotgjengarar kjem rundt svingen, og bilar som kjem mot, som held sida 

si. Bilane ser ikkje fotgjengarane før det gjerne er for seint. Eit enkelt tiltak 

her er å betre sikten i svingen. Dette kan gjerast ved å sprenga litt av fjellet 

midt i svingen. Det kunne også med fordel blitt etablert fartsdumpar her. 

3. Område 3 er eit område der mange skulebarn kryssar vegen på eit lite 

oversiktleg område. Her burde det vore etablert fartsdumpar. 

Arefjordsvegen generelt vert nytta som turveg for mange personar i 

Straume-området. Det hadde skjedd ei stor auke i trafikktryggleiken om ein 

kunne vidareført fortauet frå Storskaret vidare gjennom Arefjord. 


innsendar 


38. 

Aktør/namn Øyvin Arefjord 

Stad/veg FV 209 Arefjordsvegen 

Arefjordsvegen 

-frå Svingen/Sotra Bruk og til toppen av Arefjordsbakken 

Innspel 1. Fartsdemparar frå Svingen og heile vegen til Arefjordsbrua 

2. Overgangsfelt frå Arefjordsdalen over til fortau mot Nygårdshøgda 

3. Fortau frå Svingen og ned til Arefjord 

4. Overgangsfelt frå Svingen barnehage – Sotra Bruk –nedanfor Sotra Bruk – 

andre sida av vegen 


innsendar 

Vedlegg Skjema, to kart 

5. Betre lys; det er veldig dårleg lys i dei trafikklysa som er langs vegen 

På grunn av stor belastning på hovudvegen, blir det ekstra stor belastning på 

Arefjordvegen, fordi bilistar nyttar dette til omkøyring for å unngå køen som er 

på hovudvegen mellom Straume og Sotrabrua. Det er både privatbilar og 

tungtrafikk. Fartsgrensa er 50 km/t. Spesielt om morgonen og ettermiddagen er 

dette ein livsfarleg veg for mjuke trafikantar. Dette er skuleveg for mange barn, 

og dei går til skulen når trafikken er på det verste (Brattholmen skule startar 

08.30). For dei som har barn i Svingen barnehage er dette vegen dei går for å 

levera barna. Svingen barnehage bruker skogsområde i Arefjor som uteområde, 

og går derfor langs denne svært trafikerte vegen fleire gonger i veka. Det er 

også mange som nyttar dette som turveg rundt Nygårdshøgda og rundt heile 

Straume. Det er ikkje eit einaste overgangsfelt på heile strekninga, og vegen er 

svingete og uoversiktleg. Ca 15 barn kryssar vegen frå Arefjordsdalen kvar dag, 

og fleire kjem. Den belysninga som er i dag er altfor dårleg, og dette er svært 

merkbart på lyssettinga når ein kjem frå Straume, forbi Svingen barnehage, og 

resten av Arefjordsvegen. Til samanlikning vil eg tru det er merkbart for dei som 

bur på Søre Bildøy etter at dei fekk fartsdumper rundt heile Bildøyvegen.

39. 

Aktør/namn FAU, Tellnes skule 

21 


Stad/veg Tellnes skule (haldningar) 

FV555 

Innspel 1. Trafikksikringskampanje / haldningskampanje for vaksne ved Tellnes skule 

2. Trafikktryggleiksdag for barn ved Tellnes skule 

3. Hastigheitskontroll 


innsendar 

Vedlegg Brev og kart 

40. 

Aktør/namn Misje Bygdalag 

4. Fartsdump og redusert hastigheit ved fotgjengarovergang 

1. Betre haldningar og meir forståing av kvifor trafikktryggleik er så viktig 

2. Betre forståing for korleis ein skal oppføre seg i trafikken 

3. På grunn av aukande trafikk på FV555 forbi skulen, er det viktig å sende eit 

strekt signal til alle bilførarar om at fartsgrensa må haldast 

4. Oppmerka felt, som kan vera vanskeleg å sjå, redusera hastigheita, og ein 

vert meir merksam på fotgjengarfeltet 

Stad/veg FV 561: Misje 

Misje-Ågotnes 

Gamlevegen på Misje 

Innspel 1. 60-sone over heile Misje 

2. Fotgjengarfelt ved alle busstoppa 

3. Veglys Misje-Ågotnes 

4. Asfaltera utvida sving på gamlevegen på Misje 

5. Anmoda Skyss om at bussjåførane ventar når dei ser at skuleelevar står på 

andre sida av vegen for å komma seg over. Skuleelevar har opplevd fleire 

gonger at bussen berre køyrer, og det fører til at dei tek store sjansar på ein 


innsendar 


trafikkert og farleg veg. 

1 og 2. Ungdomskuleelevar må ta buss frå hovudvegen kvar dag. Dei må kryssa 

ein svært trafikkert veg. Bilane køyrer svært fort, det er mykje trafikk og mørkt 

4. Det er ikkje gatelys, og svært mørkt 

41. 

Aktør/namn Kallestad og Trengereid grendalag 

Stad/veg FV555 

FV203

22 


Kommunevegen frå Lallestad til Kallestadvik 

Innspel Sikring av skuleveg 

1. FV 555 

Det er to aktuelle busstopp som skuleborna frå Trengereid brukar til og frå 

skule. Det eine ligg nord på Trengereid ved avkøyring til Slettebakken. Dette 

busstoppet ligg like ved ein uoversiktleg sving. Her må borna kryssa vegen for på 

eller avstigning. I tillegg må aktuelle born som bur lengst nord på Trengereid gå 

på Riksveg 555 i om lag 200 meter til/frå buss. 

Det er difor behov for gangfelt langs fylkesvegen og eit eller anna tiltak for at 

borna kan gå trygt over vegen ved busstoppet. Det andre busstoppet ligg ved 

vegkryss til Kallestad. Det er også her behov for ein sikrare overgang. 

Mellom desse to busstoppa er det gangfelt langs riksvegen. Dette feltet ligg i 

plan med køyrebana og ikkje skild frå denne. Bilar brukar ofte gangfeltet til 

forbikøyring og når det er snø på vegen, går mykje av trafikken i gangbana. 

2. Fylkesveg 203 Trengereid-Kallestad (Trengereidvegen og Kallestadvegen ) 

I nesten heile lengda der vegen går over Trengereid innmark, frå Vågabrekko og 

nesten inn til krysset ved Riksveg 555, er skuleveg. Busstoppet ligg på toppen av 

ein lang bakke og er lite synleg før ein passerer. Ved busstoppet er det behov 

for tiltak for å redusera farten til bilane, til dømes med ein fartshump. Det er og 

eit stort behov for gangfelt langs heile denne strekninga då vegen er ekstrem 

smal, og barna må ut i grøfta når bilar passerer. 

3. Om lag ein kilometer frå krysset til riksvegen er det og eit busstopp som 

ligg nær opp i ein knapp sving. 

Her bør det også gjennomførast tiltak for ein tryggare på/avstigning for borna. 

At det er plassert ein miljøstasjon ved utgangen av svingen, gjer trafikkbilete 

ennå meir 

kompleks. 

4. Ca 500 meter før kryss Kallestad-Kallestadvik er det busstopp. 

På den eine sida av vegen går skuleborna rett ut i vegbana ved avstigning. Barn 

frå Hjartåsvegen går også til dette busstoppet. Dei må då gå langs fylkesvegen i 

om lag 100 meters lengde gjennom ein uoversiktleg sving. Både busstopp på 

austre sida av vegen og gangfelt bør her etablerast. 

I krysset Kallestad-Kallestadvik er det eit busskur som står heilt ut mot vegbana. 

Krysset er svært uoversiktleg. For å gjera tilhøve sikrare, foreslår ein at 

busskuret vert trekt om lag 1,5 meter bakover slik at skuret kjem litt lenger bort 

frå vegbana. 

5. Dei fleste borna frå Kallestad går til og frå busstopp langs fylkesvegen frå 

nemnde vegkryss og heimover garden. 

Vegen er her både smal og einskilde stader lite oversiktleg. Borna må dei 

fleste stader ut i grøfta når bilar passerer. På denne strekninga kan ein som eit 

midlertidig tiltak få redusert fart med fartshumpar og sikring/rekkverk der dette

23 


manglar. Det er behov for at heile denne delen av fylkesvegen vert oppgradert. 

Kommunevegen frå Kallestad (vegkryss) til Kallestadvik. 

Vegen er smal og lite oversiktleg einskilde stader. Ein stad manglar sikring der 

stupet kloss i vegen er fem-seks meter høgt. Borna må her som elles i Søre Fjell 

bruka køyrebana når dei skal til og frå buss. Busskuret i Kallestadvik er nå så 

skeivt at det kan falla bakover når som helst. Dette skuldast sig i grunnen. 


innsendar 


42. 

Aktør/namn Samarbeidsutvalet v/ Misje Skule 


Innspel 1. Gangfelt på FV 561 (sør på Misje), til busskur 

2. Gangfelt på FV 561 (nord på Misje) 


innsendar 


3. Nedsett fartsgrense til 60 km/t 

Det er 80-sone på FV 561 over Misje. Vaksne og elevar frå ungdomsskulen må 

kryssa FV 561 for å ta buss. Elevane kryssar også vegen når skal i turløype på 

vestsida av Misje (treng gangfelt i nord). 

43. 

Aktør/namn Merete og Robert Arefjord 

Stad/veg Arefjordsvegen 

-frå Svingen/Sotra Bruk og til toppen av Arefjordsbakken 







innsendar 









levera barna. Svingen barnehage bruker skogsområde i Arefjor som uteområde, 




svingete og uoversiktleg. Ca 15 barn kryssar vegen frå Arefjordsdalen kvar dag,

24 





bur på Søre Bildøy etter at dei fekk fartsdumper rundt heile Bildøyvegen. 

Vedlegg Skjema og to kart 

44. 

Aktør/namn Haganes Velforening 

Stad/veg Fv. 204 Haganes 

Innspel 1. Utvide skar slik at det er mulig å passere med to biler og få tilstrekkelig sikt. 

2. Få etablert veilys langs veien. 


innsendar 

3. Etablere møteplasser der det er mulig og i langt større grad enn i dag. 

Veien til Haganes, Fv. 204, er ca. 3 km lang, den er smal og uoversiktlig og vil 

med små investeringer kunne utbedres til å bli betraktelig bedre. Veien 

tilfredsstiller ikke dagens krav til standard, jfr. Håndbok 18 fra Statens vegvesen. 

Veien er mye brukt til rekreasjon som turgåing og jogging, og vi opplever til 

stadighet at vi møter en reflekskledd turgåer eller jogger langs veien når vi er 

ute og kjører. Barn som sykler og leker langs veien er også noe som skjer daglig. 

Skolebarn blir hentet med buss slik at de er sikret en trygg skolevei, men vi vet 

også at det er noen som velger å sykle til og fra skolen. 

Veien er ikke belyst langs hele strekningen, dette gjør at vi kommer tett opp i 

situasjonen før vi ser objektet. Vi er helt avhengig at folk bruker refleks og lykter 

når de ferdes på veien. Når jaktsesongen starter og jegeren med 

kamuflasjefarger ferdes langs veien er det bare flaks om du oppdager dem langs 

veien. 

At det til stadighet raser ut småstein fra fjellsiden gjør at vi alltid kikker litt 

ekstra etter før vi passerer dette stykket. 

Vedlegg Brev og kart 

45. 

Aktør/namn Syltøy grendalag 


FV208 

KV 0062 

KV 0063 

Innspel 1. Endring status på riksvei 559, Fjell-Møvik til forkjørsvei. 

2. Fjerne trær langs fylkesvei 208 som hindrer sikt og skaper farlige situasjoner 

spesielt for fotgjengere. 

3. Utbedre busstopp ved Storasundet, Søre øyavegen.

25 


4. Etablere fartssoner 30 km/t på de kommunale veiene Heimigardsvegen og 

Hølmavegen, eventuelt utruste disse med fartsdumper som anvist. 

Kommentar frå Grunngjeving: 

innsendar 1. Det vises til brev fra Syltøy, Lokøy og Langøy vel til Statens vegvesen med 

svarbrev fra States vegvesen datert 24.08.2007. Omtalte vegstrekning Fjell- 

Møvik er nå utbedret slik vegvesenet beskriver. Vi ber kommunen bidra til å 

få endret status på veien (2 vedlegg). 

2. Fylkesvei 208 er en attraktiv turvei for gående og syklister. Også denne 

saken er tatt opp med vegvesenet tidligere, men ingenting er gjort så langt. 

Det er spesielt 2 punkter på veien vi mener trær bør taes bort for å gi bedre 

sikkerhet for alle trafikanter men spesielt for gåene og syklister. Punktene 

er anført på kart i vedlegg. 

3. Omtalte busstopp er slik at ventende må stå i veibanen. Det søkes om 

utfylling slik at det blir en busslomme som også sikrer de ventende. 

4. De omtalte kommunale veiene er lagt tett opp i bustader. Skuleunger og 

andre som skal ferdes med buss må gå langs disse to vegene. 

Vedlegg Skjema, 2 kart, brev til Statens vegvesen + svar frå S.V. 

46. 

Aktør/namn Ester Måren 

Stad/veg KV 0053; Åsevegen, Møvik – Åse 

FV 210: Møvik - Eide 

Innspel 1. Utbetring av kommunal veg Møvik-Åse 

2. Utbetring av smale parti på veg Møvik-Eide 


innsendar 


47. 

Aktør/namn Fjell grendalag 

Grunngjeving: 

For stor trafikk i forhold til kapasitet på veg. Mange stader er det for smalt for 

møtande trafikk. Fleire stader oppstår det farlige situasjonar og kollisjonar; for 

eksempel i sving i Møvik. 

Stad/veg FV 559 v/ Fjell 

Innspel 1. Gangveg frå Fjell Gard sørover til parkeringsplass for Fjell festning 

Alternativ: gangveg treng ikkje plasserast langs vegen på heile strekninga. 

Kan etablera delar av den inne på eigedomane som har lokale vegar eller 

historiske tråkk. 

2. 40 km/t-sona ved Fjell Gard bør starta ved Fjell terrasse 

3. Etablera fotgjengarovergang frå sørleg del av kyrkjegarden til 


innsendar 

bensinstasjonen 

1. Smal og uoversiktleg fylkesveg. Svært farleg for mjuke trafikantar. Ei auke av 

mjuke trafikantar grunna attraktive turmål i området

26 


2. Trafikkbiletet er uoversiktleg 

3. Trafikkbiletet er uoversiktleg, det bør bli definert ei ”rute” over vegen for 

mjuke trafikantar. 

Vedlegg Skjema og 3 kart 

48. 

Aktør/namn Vindenes Velforening 

Stad/veg KV 0038 Landrodalen 

Gamle Vindenesveg 

Innspel 1. Gang- og sykkelveg i Landrodalen 


innsendar 


2. Gang- og sykkelveg Gamle Vindenesveg 

Skulevegen frå Vindenes/Barneshaugen er ikkje trygg. Vegen er smal og utan 

fortau. Fartsgrensa er 50 km/t. Per i dag kan den ikkje reknast som ein trygg 

skuleveg. Vi ønsker at våre barn skal ha ein trygg skuleveg, for å auke fysisk 

aktivitet og avgrensa bruk av bil. 

49. 

Aktør/namn FAU Fjell ungdomsskule 

Stad/veg KV 0047 Bildøyvegen 

FV 258 Skjærgardsvegen 

KV 0009 Bjørkestølen 

Innspel 1. Sykkel og gangveg Bildøyvegen, frå avkjøring til Bjørkestølen, til Straume. 

2. Sykkel og gangsti Skjærgardsvegen frå Kolltveit-tunnelen til Nedre 

Bildøybakken. 

3. Gangfelt Bildøyvegen ved avkjøringa til Bjørkestølen. 


innsendar 

4. Gangfelt ved Bingen i Bjørkestølen. 

1. Sykkel og gangveg Bildøy – Straume 

Her er det gammal smal veg. Mange av elevane ved Fjell ungdomsskule går 

langs denne vegen til og frå skulen. Vegen er smal og bussar og store lastebilar 

tar omlag heile vegbanen enkelte plassar. Det er planlagd nye utbyggingar langs 

denne vegen. Når dei heldt på med Ankerhagen, var det sikringsgjerder ut i den 

smale vegen, og dei mjuke trafikantane fekk endå mindre plass enn vanleg. 

Ekstra ille var det når det var snø og brøytekantar. 

Den planlagde utbygginga vil medføre anleggstrafikk langs denne vegen, og 

etter utbygginga vil det blir meir trafikk enn det er i dag. 

Når det er rush om morgonen og ettermiddagen, er det mange som tar 

gamlevegen om Bildøy får å komme fortare fram. Dette fell saman med den tida 

elevane er på veg til og frå skulen. Ved ulykker mellom Kolltveittunnelen og 

Straume blir det og auka trafikk gjennom Bildøyvegen opp til Straume. Denne 

vegen har fleire smale partier der det ikkje er passering for bilar. 

Som einaste omkjøringsveg for dei som skal forbi Straume, så bør her bli gjort 

utbetringar, for å gi betre plass til både bilar og mjuke trafikantar. 

2. Sykkel og gangsti Skjærgardsvegen (ved Kolltveit-tunnelen) til Nedre

27 


Bildøybakken. 

I dag er det ikkje sykkelsti frå Bildøy til Kolltveit. Dette er skuleveg for mange av 

våre elevar. Skal dei sykle må dei sykle ned/opp Skjærgardsvegen som er mykje 

trafikkert. Det er utrivleg å sykle dette stykket, og mange spreke ungdommar 

som kunne ha sykla til skulen tek heller bussen. Det er klart for utbygging av 

sykkel og gangsti frå Døsjeskiftet til Døsjo, men den biten som flest skuleelevar 

vil kunne bruke, nemleg frå Nedre Bildøybakken og ned Skjærgardsvegen 

(Bildøybakken), der er det ikkje planlagd sikring av dei mjuke trafikantane. 

3. Gangfelt Bildøyvegen ved avkjøringa til Bjørkestølen. 

Elevar frå Lie og Ekerhovd går av bussen her, og det er ikkje gangfelt når dei skal 

krysse vegen. Det er ein del trafikk på denne vegen, og elevane har ikkje ein 

sikker måte å krysse vegen. 

4. Gangfelt ved Bingen i Bjørkestølen. 

Elevane kryssar vegen når ei skal over til Bingen. Den ligg og ved ein 

parkeringsplass der elevar blir satt av og henta. Rett forbi Bingen er det ein 

bakketopp som gjer at det ikkje er så lang sikt for dei som kjem frå 

skuleområdet. 

Når det kjem nytt fastlandssamband så vil det bli omleggingar av vegen på 

Bildøy. Det er viktig at det blir tenkt på samanhengande sykkelveg frå Straume 

til Kolltveit i dette arbeidet. 


50. 

Aktør/namn Vidar Ågotnes 

Stad/veg FV 561 Kryss ved avkjørsel fra riksveien til Ågotnes kai (Naustvikvegen) og 

Ørjevegen v/ gamle Safari-butikk på Ågotnes 

Innspel Innspel gjelder kryss til Ågotnes kai og avkjørsel til butikk (gammel Safari-butikk) 


innsendar 

Fokus på: 

- skolebarn og andre fotgjengere 

- påkjørsel bakfra 

1. Fotgjengerovergang med lysregulering ved kryss til Ågotnes 

2. Merket gangfelt med midtrabatt som gir fysisk skille mellom innkjøring og 

utkjøring til/fra butikk (gamle Safari-butikk på Ågotnes) 

Kryss til Ågotnes kai 

I kryss ved avkjørsel fra riksveien til Ågotnes kai (Naustvikvegen) og Ørjevegen 

er det fire veier som møtes. Å krysse riksveien her er til stor fare for både barn 

og voksne pga. stor trafikk og fire avkjørsler. I rushtrafikken både morgen og 

ettermiddag er det mange skolebarn og voksne som ferdes ved denne 

strekningen. Det er umulig å krysse veien og folk mister bussen pga. at de ikke 

kommer seg over den tett trafikkerte veien. 

Ved kryss til Ågotnes kai er det behov for tiltak som gjør tryggheten for 

innbyggerne bedre og vi ber om fotgjengerovergang med lysregulering. Ågotnes

28 


grendalag har tidligere hatt dialog med Fjell kommune og Statens vegvesen 

vedrørende tiltak som bedrer trafikksikkerheten her. 

Vedrørende denne saken refereres det til handlingsplan 2002-2005/Tabell 2 - 

Fokus på skuleborn- Utbetre krysningspukt - 4 Rv 561 Ågotnes v/veg til 

kai/butikk. 

Avkjørsel til butikk 

Det planlegges nå å bygge ny butikk hvor gamle Safari-butikk på Ågotnes var. 

Her krysser inn- og utkjørsel til butikken over gangveien som også er skolevei for 

mange barn. Inn- og utkjørselen til butikken er helt åpen, dermed må 

fotgjengere, syklister og biler kjøre i samme felt. For myke trafikanter er det til 

stor fare og det er svært uoversiktlig for bilistene. Det er behov for merket 

gangfelt med midtrabatt som gir fysisk skille mellom innkjøring og utkjøring 

til/fra butikk. 

Det har skjedd flere ulykker med påkjørsel bakfra både i kryss til Ågotnes kai og i 

kryss til butikk.Utbedring er nødvendig for å redusere slike ulykker. 

Tiltak som passeringslomme er beskrevet i 

handlingsplan 2002-2005/Tabell2 - reduksjon av påkøyring bakfrå — 

Passeringslomme - 4 Rv 561 ved 

veg til Ågotnes kai og butikk. 

Vedlegg Brev, kart, KDP for trafikksikring 2002-2005 pkt. 4.5, 4.6.2, tabell 1 og tabell 2 

som omhandler utbedring av krysningspunkt ved vei til kai og butikk. 

51. 

Aktør/namn Fjell eldreråd 

Stad/veg 

Innspel 1. Gang- og sykkelsti frå Leitet gard på Fjell, til Krossleitet på Fjell 

2. Trafikklys ved Fjell Gard, i krysset mellom FV 555 og FV 559 

3. Lysregulert overgang på Straume, frå Rema 1000 over til Sartor 

4. Ønskjer snarleg forbetring av krysset i Knarrevik 

5. Ber om at tryggleiken ved gangfelt på Straume v/ Jernvarebutikken og over 

til Sartor senter vert vurdert, då dette er eit farleg gangfelt særskilt for eldre 

fotgjengarar 


innsendar 

Vedlegg Skjema og saksprotokoll 

52. 

Aktør/namn UKS 

Stad/veg KV 0047, FV 209, FV 561, FV 258, FV 209, FV 561 

Innspel Uprioritert tiltaksliste: 

1. Bildøy gard; manglar fotgjengarfelt, jf, mykje trafikk på smal veg 

2. Kolltveit; lite plass for fotgjengarar til og frå Store-Bildøy; berre plass til ein

29 


bil 

3. Foldnes; smal veg til og frå skulen, i retning kyrkja 

4. Ågotnes v/ gamle Safari; mykje trafikk på vegen; treng fotgjengarovergang 

5. Kolltveit; manglar fotgjengarfelt v/ barnehagen 

6. Foldnes mot Våge; mykje trafikk og vanskeleg å komme over vegen 

7. Morland; treng betre veglys, særs mørkt om vinteren, manglar også 

fotgjengarovergang 


innsendar 

Vedlegg Skjema og saksprotokoll 

53. 

Aktør/namn Magnus Torvik 

Stad/veg FV 209 Arefjord og Storskaret 

Innspel 1. Arefjord: Utbetring av eksisterande gang- sykkelveg 

Alternativ: redusere fartsgrensa til 40 km/t, fartsdumpar, betre sikta 

2. Arefjord: Sikra kryssing av vegen til/frå Arefjordsdalen og Nordre Arefjord 

Alternativ: utbetring av sikt i krysset 

3. Arefjord: Gang/sykkelveg Arefjordsdalen til gangveg ved Sotra Bruk 

Alternativ: som punkt 1 

4. Arefjord: Gang/sykkelveg Arefjordsvatnet til gamle Arefjordsbrua 


5. Storskaret: Trygg kryssing sti frå Kubbedalen til Idrettsparken 


6. Storskaret: Trygg kryssing veg frå Kubbedalen til Storskaret 


7. Arefjord: Skilt manglar; Farleg kryss, i retning Bergen. I tillegg bør all skilting 


innsendar 


utbetrast, og manglande ”farleg kryss”-skilt setjast opp 

1. Venstre halvdel ligg ofte under vatn/dekka av is; folk går heller i vegbana 

2. Er skulevegen til mange barn. Ingen overgangsfelt, høg fart og tung trafikk 

3. Svært uoversiktleg, høg fart, tung trafikk, mange kryssingar over veg, 

skuleveg. 

4. Som for pkt 3, men i tillegg parkering langs vegen 

5. Ny gangsti som endar midt i vegbana 

6. Gangveg frå Kubbedalen utan påkopling av gangveg i Storskaret 

54. 

Aktør/namn FAU Ekerhovd skule 

Stad/veg Nordre Ekerhovd – Liaskjæret til Ekerhovd oppveksttun 

Innspel 1. Utbetring av 4 ulike vegparti: 

- Nordre Ekerhovd like før veg til Pyttane/Liatårnet når ein kjem nordfrå. Her 

er eit svært smalt parti med stor trafikk frå dei som bur i nærleiken, og 

turgåarar til Pyttane/Liatårnet. Her går berre ein bil i breidda.


innsendar 

30 


- Råka. Smalt og uoversiktleg parti i sving. Her går berre ein bil i breidda. 

- Sør for ”utsikten”. Svært smalt og uoversiktleg parti i to svingar. Her går 

berre ein bil i breidda. 

- Liaskjæret, like før nedkøyringa til Libasbruket. Svært smalt og uoversiktleg 

parti. Her går berre ein bil i breidda. 

Alternativ: fri skuleskyss i perioden 01.10-31.03 for elevar 5-7-trinn som bur 

nord for skulen. Dei som bur sør for skulen har fri skyss i dag. Det paradoksale i 

situasjonen er at bussen allereie i dag, for å henta og bringa elevar sør for 

skulen, går forbi elevane nord for skulen både fram og tilbake. 

2. Etablering av veglys frå bustadhus i bakke ved betongblanderiet opp mot 

busstopp 

3. Etablering av opphøgd gangfelt mellom busslommene på begge sider av 

vegen ved skulen 

Grunngjeving: 

1. Dette er vegparti der skulebarn ikkje bør gå i vinterhalvåret. 

Alternativet: så lenge dei omtalte vegparti ikkje er utbetra må alle 

elevane fraktast trygt til skulen. 

2. Veldig smal veg med svært dårleg sikt. Svært farleg parti i den mørke 

tida. Høg trafikk. 

3. Opphøgd gangfelt over vegen, som bind saman busslommene, vil verka 

positivt inn på gangmønsteret til elevane. I tillegg vil tiltaket vera med 

på å halda hastigheita nede mellom dei etablerte fartsdumpane 

Vedlegg Skjema, 6 kart, brev/søknad til KD av 19.06.11. 

55. 

Aktør/namn Linda Ersvær og Eirik Arefjord 

Stad/veg Arefjord 







innsendar 









levera barna. Svingen barnehage bruker skogsområde i Arefjor som uteområde,

31 





svingete og uoversiktleg. Ca 15 barn kryssar vegen frå Arefjordsdalen kvar dag, 




bur på Søre Bildøy etter at dei fekk fartsdumper rundt heile Bildøyvegen. 


56. 

Aktør/namn FAU Bjorøy skule 

Stad/veg Fv 207 

Kv til Eie 

Innspel 1. Fv 207 fra tunnelinnslaget nord på Bjorøy til kryss Bjorøyhamn: 

a. Etablering av fortau 

b. Sikker gangkryssing; opphøyde gangfelt 

c. Utbedring av busstopp v/ tunnelen 

d. Forby parkering v/ Fløsteinspollen 

e. Veglys 

2. Fv 207 fra kryss Bjorøyhamn til skolen 

De store tunge tiltakene er beskrevet i reguleringsplanen. 

3. Fv 207 fra skolen og sørover til avkjøring Høganeset 

a. Utbedring av rekkverk i «Sørebakken» og Bekkjarvika 

b. Sikker gangkryssing; opphøyde gangfelt v/ busstopp Geitavegen 

c. Fjellsikring Nygårdssvingen 

4. Kv til Eie 

a. Sladrespeil Pollhaugen 


innsendar 

b. 10) Gangsti med lys Vestrepollen - barnehagen 

Sjå tabell! 

Det er nylig utarbeidet en reguleringsplan for utbedring av Fv 207 fra krysset til 

Bjorøyhamn og sørover til Tyssøybrua. Vegen inkluderer fortau på store deler av 

strekningen, samt utbedring av Eiekrysset. Tiltakene som er vist på planen er 

særs viktige, men disse er ikke omtalt i dette innspillet da vi regner med at 

saken er under behandling og følges opp videre av rette instanser. Spesielt 

Monsasvingen er et viktig punkt å få utbedret, denne er i dag en «trafikkfelle» 

både for kjøretøy og myke trafikanter. Monsasvingen hadde også prioritet i 

forrige TS-plan. 

1. Fv 207 fra tunnelinnslaget nord på Bjorøy til kryss Bjorøyhamn 

Strekningen fra tunnelen og sørover til avkjøringen til Fløsteinspollen har 

tidligere vært en ren transportetappe for øyboerne. Det har ferdes lite folk her, 

og strekningen er ikke prioritert med veglys. Fartsgrensen i området er 50 km/t, 

men det er få som overholder dette. De siste årene har det imidlertid skjedd en 

endring i området. Det er vedtatt regulering for boligbygging, bl.a. på 

Katlafjellet, og utbyggingen er godt i gang. Det er nå gang- og sykkelaktivitet 

langs vegen, og flere skolebarn bor i området. Det er også etablert busstopp ved

32 


avkjøringen til det nye boligfeltet. 

Busstoppet nordover (mot tunnelen og byen) er plassert på en bakketopp, uten 

sikt, lys og tilfredsstillende «venteareal», noe vi mener er svært farlig. Kryssing 

av vegen for busspassasjerene er også svært uoversiktlig. 

Når det gjelder fortau og G/S-veg, er det ønskelig at strekningen fra tunnelen og 

helt fram til krysset Bjorøyhamn har sammenhengende gangsone på én side, slik 

at man slipper unødig vegkryssing. Det er mest hensiktsmessig at fortauet går 

på vestsiden av vegen. 

Strekningen fra tunnelen og helt fram til krysset ved Bjorøyhamn er preget av 

høy fart. Som et tiltak for å bedre dette foreslås 2 fartshumper evt. kombinert 

med gangfelt (opphøyde gangfelt). Det foreslås en hump nord for avkjøringen til 

Fløsteinspollen, og en sør for avkjøringen. Plassering av humper og gangfelt må 

ses i sammenheng med gangvegsystemet. 

I forbindelse med avkjøringen til Fløsteinspollen er det en del «restarealer» som 

blir brukt til parkering av større biler, samt til lagringsplass. Busstoppet sørover 

er også tidvis okkupert av større parkerende vogntog. Dette er svært 

sikthindrende for aktivitet i krysset. 

Denne strekningen er ikke med i reguleringsplanen for fylkesvegen, og vi ønsker 

at denne får høy prioritet i TS-planen. 

2. Fv 207 fra kryss Bjorøyhamn til skolen 

De store tunge tiltakene er beskrevet i reguleringsplanen. 

3. Fv 207 fra skolen og sørover til avkjøring Høganeset 

De store tunge tiltakene er beskrevet i reguleringsplanen, men noen mindre 

strakstiltak kan nevnes her. Det er utbedring av rekkverk i «sørebakken», 

fjellsikring i Nygårdssvingen samt sikring mot sjø (rekkverk) i Bekkjarviken. 

I tillegg ønskes en fartshump evt. kombinert med gangfelt (opphøyd gangfelt) 

ved busstoppet ved Geitavegen. Husene i området ligger tett på vegen, sikten er 

dårlig og farten er høy. 

4. Kv til Eie 

Vegen inn til Eie er smal og mangler fortau. Ved Pollhaugen er det i tillegg 

krappe svinger og flere farlige avkjørsler. Som et strakstiltak er det ønskelig å 

sette opp et sladrespeil i en av disse svingene. 

I stedet for fortau langs vegen, ønskes en belyst gangsti fra Vestrepollen til 

barnehagen. Dette vil redusere lengden på skolevegen for disse barna 

betraktelig. I tillegg vil det være en mye tryggere skolevegstrekning å gå. 

Gangstien kan også brukes til tur/rekreasjon av skole, barnehage, m.fl. 

Vedlegg Skjema, tabell, brev, kart 

57. 

Aktør/namn Sølvi Nesse

33 


Stad/veg Vestsidevegen ved Ågotnes 

Innspel Vestsidevegen ved Ågotnes har et stort behov for overgangsfelt, med fartsdump 

eller undergang i krysset over til Ågotnes skule/ terminal. 

Kommentar frå Det er i alle fall ein gut som har blitt påkøyrt (utan skader) på staden. 

innsendar 

Vegvesenet har gjennomført målingar/tellingar, men meiner det er for lite 

trafikk for overgangsfelt. Dei som melder inn innspelet meiner at Vegvesenet 

ikkje har vore der i rushtida om morgonen/ettermiddagen 

Vedlegg Innspel per telefon 

58. 

Aktør/namn Sameiet Valderhaug KB3 

Stad/veg FV 211, Valderhaug er privat veg 

Innspel 1. Opphevet overgangsfelt på Landrovegen (Fylkesvei 211) ved kryss 

Vestsidevegen (Fylkesvei 210) som en helt nødvendig utbedring av skolevei 

Valderhaug – Ågotnes barneskole. 


innsendar 

2. Nedsatt fartsgrense til 30 km/t på Landrovegen forbi Ågotnes barneskole, 

og over tilknyttede overgangsfelter inkludert den foreslått over (blant annet 

som en utbedring av skolevei). 

3. 30-sone i Valderhaug-feltet. 

4. Fartsdumper (30 km/t) på veien «Valderhaug». 

5. «Lang» fartsdump (60 km/t) på Vestsidevegen, ved kryss til Valderhaug. 

Inkludert skilting/varsling av fartsdumpen. 

6. Forbikjøring forbudt på Vestsidevegen, forbi kryss til Valderhaug. 

7. Utbedring/korrigering av autovern-avslutninger i kryss mot Valderhaug på 

Vestsidevegen: Autovernet skråes ned, i stedet for å «kappes» direkte av 

slik det er gjort nå. 


1. Alternativ til punkt 2: Nedsatt fartsgrense til 40 km/t. 

2. Alternativ til punkt 5, 6 og/eller 7 over: Tydeligere merking/skilting av kryss 

mot Valderhaug, på fylkesvei XXX, for eksempel med et «farlig veikryss»-skilt. 

Grunngjeving: Punkt 1 her svarer til punkt 1 under forslag til tiltak, osv. 

1. Valderhaug-feltet er helt nytt og har de tre siste årene og frem til i dag fått 

til sammen 67 boenheter med en stor andel småbarnsfamilier. Det bygges 

ut i raskt tempo og det vil sannsynligvis bli til rundt det dobbelte innen få år. 

Det er mange barn som bor her og som straks begynner på barneskole som 

5 og 6-åringer, og noen barn i feltet går allerede på barneskolen. Det finnes i

34 


dag ingen alternativ gangvei fra Valderhaug til skolen, enn å krysse 

Landrovegen rett ved krysset mot Vestsidevegen. Her er fartsgrensen i dag 

50 km/t og den reelle farten på biler ofte høyere. Trang passasje for 

møtende biler, og veikrysset i seg selv, krever mye av bilførernes 

oppmerksomhet. Veien har mye trafikk både til og fra all beboelse utover 

mot Landro, men også fra foreldre som henter og bringer barna til og fra 

skolen. Det er ikke til å leve med at de yngste av skolebarna våre skal krysse 

Landrovegen her slik det er i dag. 

Et opphevet gangfelt her vil også senke reell fart på biler fra Landro, når de 

nærmer seg krysset mo Vestsidevegen. Her har biler fra Landro normal 

vikeplikt fra høyre, men farten er ofte ikke tilpasset og vikeplikten blir ofte 

brutt. Dette kan skape farlige situasjoner. Et opphevet gangfelt vil også bidra 

til bedre trafikksikkerhet mellom biler i dette krysset. 

2. Tiltaket er med samme begrunnelse som under punkt 1, men like fullt fordi 

denne korte veistrekningen på Landrovegen passerer en barneskole, og i alt 

har 3 veikryss, 2 overgangsfelt (inkludert det foreslått her) og enkelte steder 

har trang passasje for møtende biler. Reell fart på mange biler er over 

dagens fartsgrense på 50 km/t. 

3. 30-sone er naturlig i Valderhaug-feltet. Det er planlagt stor utvidelse i 

forhold til dagens bebyggelse. Det er ikke uvanlig å observere hastigheter på 

60 km/t på veien Valderhaug, noe som er alt for høyt i et felt hvor barn helt 

ned i 2 årsalderen leker hver dag. 30-sone er et billig trafikksikringstiltak. 

Eierskapet til veien er vel per dags dato utbygger sitt (HBE / Hordaland Bygg 

og Eiendom AS). Likevel må det være kommunen sitt ansvar å sørge for 

trafikksikkerheten inn til et boligfelt med i dag 67 boenheter, og det 

dobbelte antall boenheter i fremtiden. Dette må inkluderes i denne planen 

for trafikksikringstiltak. 

4. Tiltaket er med samme begrunnelse som under punkt 3. Spesielt at den 

reelle farten ofte blir observert å være alt for stor. Fartsdumper på denne 

veien vil ikke medføre noen ulemper på noen måte, verken sommers- eller 

vinterstid. 

5. Strekningen på Vestsidevegen forbi Valderhaug-krysset er en gammel, kjent 

såkalt 1000-meters-strekning, der ungdommer og andre har som vane å 

teste biler og motorsykler og holder svært høy fart. Valderhaug-krysset er 

også relativt nytt, og kjørevanene til normal trafikk er ofte ikke tilpasset det 

nye krysset. 

På denne strekningen er det også en liten dump som gjør det vanskelig for 

bilister fra Valderhaug å se biler som kommer sørfra, før man kjører inn på 

Vestsidevegen. I kombinasjon med biler med svært høy fart herifra vil dette 

kunne skape farlige situasjoner. 

Fartsdumpen bør skiltes, slik at bilister og motorsyklister ikke forsøker å 

holde svært høy fart og er uoppmerksom på fartsdumpen, og dermed

35 


kommer ut for en alvorlig ulykke ved å treffe fartsdumpen med svært høy 

fart. 

6. Krysset er uoversiktlig, spesielt for bilister som kjører inn på Vestsidevegen 

fra Valderhaug. Normal høyre-vikeplikt (som det er i dette krysset) blir 

oftest ikke praktisert. En forbikjøring samtidig med at en bilist fra 

Valderhaug kjører inn på veien, kan skape en svært farlig situasjon. Det er 

heller ikke uvanlig at når man bremser ned før krysset, for å svinge av 

Vestsidevegen og inn til Valderhaug, at biler passerer/kjører forbi. Spesielt 

når man kommer sørfra, og bremser ned for å svinge av veien til venstre blir 

dette farlig. Her blir igjen kjørevaner og det at bilister ikke er tilstrekkelig 

vant med og oppmerksom på det nye krysset, en årsak til farlige situasjoner. 

7. Autovernet synes å være feil avsluttet, og dette bidrar til å skape et 

uoversiktlig kryss, spesielt for biler som kommer fra Valderhaug og skal 

kjøre på Vestsidevegen. 

!!! Det viktigste her er sikker skolevei for unger mellom skoleområdet og 

Valderhaug, samt et trafikksikkert Valderhaug-felt med reell lav fart, der 

små unger leker hver dag. !!! 

Kart vedlagt. Disse forslagene er ikke (pga. liten tid til frist) formelt 

behandlet i sameiene, men gjenspeiler svært aktuelle samtaletemaer 

generelt i Valderhaug-feltet, av det jeg kjenner til. 

Vedlegg Skjema , tre kart 

59. 

Aktør/namn Stekervika velforening 

Stad/veg RV 555 og Storskaret 

Botnafjellsvegen og Straumsfjellvegen 

Innspel 1. Over-/undergang på planlagt ny veg mellom RV 555 og Storskaret 


innsendar 


60. 

2. Fotgjengarfelt på fortau i Botnafjellsvegen til fortau på Straumsfjellvegen 

1. Når den nye vegen mellom RV 555 og Storskaret kjem (planlagt 2014), vil 

svært mykje trafikk gå over dette strekket(både tungtransport til 

industrifeltet og privatbilistar som skal til Sartor senter). Det bør bli planlagt 

ein over-/undergang over denne vegen, slik at elevane frå Straumsfjellet 

som går på Liljavatnet skule, kan ferdast trygt. Det er allereie påbegynt ein 

tilførselsgangveg frå Stekervika ned til den kommande vegen, som også er 

teikna inn på kartet. 

2. Elevar frå Botnafjellsvegen og Stekervika nyttar skulebussen, som har av- og 

påstigning i enden av Straumfjellvegen. Det er fortau i Botnafjellsvegen og 

Straumfjellvegen, men for å komma seg frå det eine fortauet til det andre, 

må dei kryssa Straumfjellvegen. Vi anbefaler at det vert utarbeida eit 

fotgjengarfelt ved krysset Botnafjellsvegen/ Straumfjellvegen, slik at 

elevane kan kryssa vegen sikkert ifm buss til og frå skulane.

Aktør/namn Ivar Hagstrøm 

36 



Innspel Brua på FV 561 like før krysset til Morland, når du kjører nordover, er et stort 

faremoment for tunge kjøretøy. Her innsnevres kjørebanen uten noen form for 

varsling. Sjåfører som ikke er kjent på stedet får seg en skikkelig farlig 

overraskelse hvis de prøver å møtes på brua. I heldigste fall går det bra, verre er 

det når det splintres et sidespeil eller to. Da blir tungbilsjåføren "blind" når han 

ikke har sidespeilet å hjelpe seg med. Dette er en skikkelig trafikkfelle, som det 

sikkert vil koste millioner å utbedre, men 2 fareskilt om innsnevring av 

kjørebanen vil bidra til mer oppmerksomhet fra sjåførene og mindre stressende 

møtesituasjoner. 


innsendar 


61. 

Aktør/namn FAU Skålevik skule 

Stad/veg FV 210 , FV 208 

Innspel 1) Opphøgd overgang ved Øyakrysset, nord for Skålevik skule (4 på vedlegg) 

2) Opphøgd overgang ved Kuaneskrysset, Skålvik (2 på vedlegg) 

3) Gang- og sykkelveg på skuleveg (Skålvik skule), strekninga gravplassen – 

krysset til Kuaneset (1A til 1B på vedlegg). 

4) Gang- og sykkelveg på skuleveg, strekninga NAF øvingsbane – Apalvågen (3A 

til 3B på vedlegg) 

5) Einvegskjøring i busslomma ved Skålevik skule, innkjøring berre i sør (5 på 

vedlegg) 

6) Gang- og sykkelveg på skuleveg, strekninga Langøy/Bleikaneset – 

Fagrehaugsvegen (6A til 6B på vedlegg). 

7) Betre (tidlegare) brøyting av vegane på Langøy/Lokøy/Syltøy/Algrøy 

8) Auka trafikk-kontroll Sotra vest (Møvik – Ågotnes) 


innsendar 


1) Overgang ved Øyakrysset 

2) Overgang ved Kuaneskrysset 

3) Gang- og sykkelveg på delar av strekninga i 1) over, Skålevikfossen - 

Kuaneskrysset 

4) Gang- og sykkelveg på delar av strekninga i 3) over, Utsikten - Apalvågen 

6) Gang- og sykkelveg på delar av strekninga i 6) over Langøybrua – 

Fagrehaugsvegen. 

1) Mange skulebarn og andre fotgjengarar kryssar vegen her, på veg til 

skule eller Nest-Sotra sitt treningsanlegg. Det er mykje 

gjennomgangstrafikk. 

2) Skulebarn og andre kryssar vegen her, ettersom gangfelt mot skulen 

startar på austsida av vegen her. Barna går på vestsida av vegen til dette 

punktet, det kjem og born frå Kuaneset (vestsida av vegen) som kryssar 

her. Pga svingete veg er det uoversiktleg både for fotgjengarar og 

bilistar, og bilar har ofte stor fart.

37 


3) Skuleveg for elevar sør for Kuaneset. Denne vegstrekninga er smal, 

delvis med fjellvegg på eine sida og betongkant på andre. Deler av 

strekket er svingete veg, med tett vegetasjon som hindrar oversikt. Det 

er også fleire uoversiktlege utkøyringar til vegen. Ved Skålvikfossen 

(krapp sving) er det høgt støynivå frå fossen, som gjer det vanskeleg å 

høyre trafikk. Til tross for smal veg er ofte fartsnivået høgare enn 

fartsgrensa på 50 km/t. I tillegg til dei reine trafikale forholda er det 

relativt vanleg med steinsprang frå fjellskrentar fleire stadar på 

strekninga. 

4) Skuleveg for elevar nord for Apalvågen. Denne vegstrekninga er smal og 

delvis svingete, ofte utan moglegheit for å gå ut av vegbana. Det er også 

fleire uoversiktlege utkøyringar til vegen. Til tross for smal veg er ofte 

fartsnivået høgare enn fartsgrensa på 50 km/t. 

5) Bilar som kjem frå nord og skal inn til Skålvik skule svingar ofte inn 

”første” innkjøring inn i busslomma. Det blir då ein svært knapp og 

uoversiktlig sving. På grunn av vegetasjon kan det vere vanskelig for 

elevar som kjem frå skulen å få med seg innkomande bilar, og for 

bilistar å sjå fotgjengarar. Tidvis kan det vere mange bilar som kjem 

samtidig frå begge retningar. Dersom det berre var lovleg å køyre inn 

den sørlegaste innkjøringa (slik som bussane gjer) ville trafikken vore 

meir oversiktleg, og bilistane ha betre oversikt over parkeringsplassen 

før dei køyrer inn. 

6) Skuleveg for elevar frå øyane i vest. Denne vegstrekninga er smal og 

delvis svingete, ofte utan moglegheit for å gå ut av vegbana. 

7) Ofte er vegane på øyane ikkje brøytet før etter at ”morgenrushet”, 

inkludert skulebusser har køyrt. Det blir også høge brøytekantar som 

gjer vegen enda smalare. 

8) Det blir ofte holdt stor fart på vegane på vestsida. Spesielt i 50-sonene. 

Vedlegg Skjema, 2 kart 

62. 

Aktør/namn FAU Landro skule 

Stad/veg KV 0038 

FV 211 

FV 224 

Innspel 


innsendar 


1. Gang- og sykkelveg, Landrodalen 

2. Gang- og sykkelveg, Landrovegen og Solsvikvegen 

3. Gang- og sykkelveg, Gamle Vindenesvegen 

4. Av- og påstiging ved Landro skule 

5. Gang- og sykkelveg, Angeltveitvegen 

Grunngjeving: 

- Trygg skuleveg 

- Reduserar behovet for bilbruk 

- Oppfordrar til fysisk aktivitet

63. 

Aktør/namn Gunnar Innerdal 

38 


Stad/veg Fv 209 i området Svingen-Liljevatnet 

Innspel A. Sikring av myke trafikanter strekningen Svingen-fortau begynner ved 

Arefjordsvatnet Fv 209 (markert oransje på vedlagte kart) 

Forslag til tiltak i prioritert rekkefølge: 

1. Bygging av fortau eller gang- og sykkelveg. 

2. Bedre belysning. 

3. Nedsatt fartsgrense evt. m. fartsdempere. 

Grunngivning: Flere barn fra området Arefjordsdalen / Arebakken m.m. har 

dette som korteste skolevei i retning Brattholmen skole (men en del bruker 

Nygårdsvegen pga. faren ved å ferdes her). Mange bruker også runden rundt 

Arefjordsvatnet via Nygårdsvegen, Fv 209 og Fv 233 til tur-/trim. Området fra 

krysset i Svingen til fortau starter i Arefjord er delvis uoversiktlig og dårlig 

belyst. 

B. Sikring av kryss ved Arefjordsdalen og busstopp ved Arefjord terrasse 

(markert blått på vedlagte kart) 


1. Utbedring av kryss Fv 209/Arefjordsdalen med tiltak som gjør krysset mer 

oversiktelig. 

2. Etablering av gangfelt over Fv 209 med tanke på skolebarn som bruker veien 

til Brattholmen skole (evt. samt busspassasjerer). 


4. Nedsatt fartsgrense evt. m. fartsdempere. 

Grunngivning: Krysset Fv 209/Arefjordsdalen er uoversiktlig, særlig ifht. trafikk 

fra Knarrevik. Skolebarn fra Arefjordsdalen krysser vegen som del av sin 

skolevei. Det er ikke gangfelt, ikke lang sikt og dårlig belysning. Kryssing av 

vegen er også en utfordring for dem som bruker busstoppene, særlig fra 

stoppet på samme side som Arefjord terrasse for dem som skal i retning 

Nygårdsvegen. 

C. Strekningen kryss Nygårdsvegen/Fv 209 – fortau starter v. Tona/Liljevatnet 


1. Utviding av vegen, særlig i bakken fra Arefjordspollen-Liljevatnet 

2. Bygging av gang- og sykkelveg 


4. Skilting av møteplasser. 

Grunngivning: Vegen har mye trafikk pga. omkjøring i rushtiden. Særlig i bakken 

mellom Arefjord og Liljevatnet kan det oppstå farlige situasjoner med biler som 

møtes på smale steder, evt. i kombinasjon med involverte myke trafikanter og 

buss/lastebiler. Dette er særlig et problem på vinteren. I vinterhalvåret er det 

også ubehagelig for gående og syklende pga smal veg kombinert med lite sikt og 

dårlig belysning.


innsendar 

Vedlegg E-post, kart 

39 


Jeg har innspill til tre ulike steder langs Fv 209 i området Svingen-Liljevatnet. De 

er satt opp i prioritert rekkefølge: A er mest prekær, deretter B, så C. Fv 209 i 

dette området er generelt underdimensjonert i forhold til trafikkmengden, har 

mange uoversiktlige svinger og kryss og dårlige forhold for fotgjengere og 

syklende. De senere år har problemene og risikoen tiltatt fordi mange bilister 

velger Fv 209 som ”snarvei” fra Straume/Storskaret til Knarrevik i stedet for å 

stå i køen som står på Rv 555 fra Straume-Knarrevik i rushtiden både morgen 

(ca. 07.30-08.30) og ettermiddag (ca. 15.00-16.30). Om det er mulig å regulere 

muligheten for gjennomkjøring, kunne det også redusere risikoen langs denne 

vegen i rushtiden, både hva gjelder pkt A, B og C. 

64. 

Aktør/namn Christine Fjellheim Håvardstun 


Innspel Overgangsfelt v/ Skålvik skule 


innsendar 

Vi har ein gut som går i 1 klasse på skålvik skule, vi bur ca 500 m fra skulen. Det 

er gangfelt heile veien, men dei må krysse hovedveien der det kjører biler i 3 

retninger. Dette er eit veldig farlig kryss. Vi trenger overgangsfelt!!!!!!!!!! 

Det kommer biler fra møvik, det kommer biler fra Algrøy lokøy og syltøy , og det 

kommer biler fra ågotnes. Fra øyene er det 80 sone. Folk kjører fort og dette blir 

farlig. Vi kan ikke la vår gutt gå til skulen. Vi må kjøre og hente han kvar dag. 

Det har vært to ulykker midt i dette krysset siden august, akkurat der som 

ungene går over. 

Vi meine at en skule BØR ha en trygg skuleveg, denne er langt ifra trygg. Vi 

foreldre føler at de som bestemmer dette gambler med ungene våre sine liv, 

det er for seint å reagere etter en ulykke. 

Vil gi ett eksempel : Eg kommer kjørende med min sønn til skulen, kommer ned i 

krysset, det løper en 5 åring halvveis ut i veien , snur og løper tilbake til siden 

der det står to små barn til, eg velger å kjøre, (eg tenker at de er bare nødt å 

være forsiktig og lære å stoppe opp når det kommer biler kjørende) og mellom 

bilen vår og bilen bak meg løper alle ungene over veien. Ekstremt farlig 

situasjon. Da vet eg hvorfor eg ikke lar min sønn gå sammen med de andre 

barna. De er for liten til å forstå faren med dette. 

Om morningen og ettermiddagen er det masse biler som kjører forbi, alle som 

skal til Ågotnes på jobb+++, alle fra øyene, masse store lastebiler og busser. 

Eg og noen andre foreldre har vært rundt på alle hus her som vi bur, vi har 

snakka med kvar enkelt, alle er enige om at dette er for dårlig. Vi holder på med 

ein underskriftskampanje. 

Dette er kun snakk om nokre stripar i vegen som kan hjelpe oss. 

Vedlegg E-post

65. 

Aktør/namn Reidar Handegård 

40 


Stad/veg Arefjordvegen 

Innspel 1. Fortau frå Svingen (krysset Brattholmen/Storskaret/Arefjord –FV 209) til 

krysset Arefjordvegen/Nygårdsvegen. Opphøgd fotgjengarovergang som 

vist på vedlagt teikning ved (1) kryss Arebakken/ Søra Skorpeneset, (2) 

Arefjordvegen/Arefjorddalen og (3) Arefjordvegen/Nygårdsvegen (sjå 

vedlagt kart) 

2. Stopp-skilt i krysset Brattholmen/Storaskaret/Arefjord. Trafikk frå 

Brattholmen ser ikkje mjuke trafikantar som kjem opp frå Arefjordvegen (sjå 

vedlagt kart) 

3. Fartsreduserande tiltak mellom Liljevatnet skule og krysset 

Arefjordvegen/Nygårdsvegen (sjå vedlagt kart) 

4. Busskilt i Snekkeviksbakken slik at barn kan ta buss til/frå skule (farleg 

skuleveg om vinteren) 

5. Betre belysning langs Arefjordvegen. Svært mykje bruks turveg for 

fastbuande i området Brattholmen, Arefjord, Nygårdshøgda og Storevarden 


innsendar 

Altenative tiltak: 

1. Fartsreduserande tiltak frå Svingen (krysset 

Brattholmen/Storskaret/Arefjord –FV 209) til krysset 

Arefjordvegen/Nygårdsvegen. Fartshumpar kvar 100. Meter og 

fartsgrense 40 km/t (sjå vedlagt kart). 

Grunngjeving: 

1. FV 209 (Svingen-Arefjord-Liljevatnet 

Kraftig auke i biltrafikk langs 209 (Liljevatnet-Svingen-Storskaret) i tidsrom der 

born ferdast til/frå skule. Kø langs RV 555 og utbetra parsell Storskaret/Svingen 

har medført at stadig fleire køyrer om Arefjord for å vinne tid til Bergen om 

morgonen og ettermiddagen. Omkøyring vert gjort for å spare tid, og dei som 

gjer dette utset ikkje berre born for fare, men har også høgare fart emm det 

fartsgrensa tillet (i dag 50 km/t). To fartsmålingar er tidlegare utført av Statens 

vegvesen som visar dette. 

Vegne er også brukt som turveg for fastbuasnde, og det er meldt om fleire 

nestenulukker (fotgjengarar er vortne snissa av køyretøy) i uoversiktlege kurver 

langs vegen. Det er også mange køyretøy frå Industriområdet på Straume, som 

køyrer om Arefjord for å spare tid. 

Underskriftskampanje (sjå vedlegg) hjå fastbuande langs vegen, viser at

41 


Stopp-skilt vil vera unødvendig derson det blir etablert eit fortau frå 

Arefjordsvegen inn på vegen til Brattholmen. 

3. Snekkeviksbakken / Ebbesvikvegen 

I Snekkeviksbakken vil ikkje bussen stoppe og ta på skulebarn fordi det manglar 

busskilt. Eigar av vegen (Statens vegvesen) vil ikkje setje opp busskilt utan å 

spørje dei som køyrer buss. Slik har saka stått i mange år. Medan tida går kan liv 

gå tapt, det er farlege svingar både ovanfor og nedanfor aktuell stad for busskilt 

(sjå vedlagt kart). 

I nederste skarpe sving i Snekkeviksbakken er det plassert ein kum for drenering 

på øvste punkt i kurva. Vatn renn forbi, og kvar vinter frys det til is over den 

uoversiktlege svingen. Som fylgje av manglande busskilt (sjå ovanfor) må barn 

ferdast forbi den islagte svingen, der både dei og forbipasserande kan gli. 

Ebbesvik vegen er kun definert som farleg om vintere. For at vegen skal vera 

nokunlunde trygg for barn om sommaren, så må det gjerast fartsreduserande 

tiltak. Om det er meint 50 km/t i dag, så er avstanden mellom skilta så lang, at 

bilistar tolkar dette som ein veg med fri fart (80 km/t). Med tanke på at det er 

ein skuleveg for barn, og standarden på vegen, så er det lite samsvar mellom 

bruk og generell fart langs vegen. Anbefalar at det lagast fartshumpar og 

nedsett fart til 40 km/t, enkelte parti bør ha 30 km/t pga dårleg sikt, og at det 

manglar plass til gåande langs vegen. 

Kommentar. 

Eg er kjent med at det pågår planarbeid med ny avlastningsveg mellom Straume 

og Knarrevik. Det er også meg kjent planar for ny veg mellom Ebbesvik og 

Straume. Når desse planane vert vedtekne og når evt. arbeid skal utførast, er 

likevel uvisst. Uansett vil det gå fleire år før ferdigstilling, år som kommunen 

ikkje bør utsetja skuleborn og mjuke trafikantar for farleg skuleveg/gangveg. 

At Statens vegvesen har ansvar for FV 209 bør ikkje medføra mindre press frå 

Fjell kommune på S.v. for å betra trafikksikringa. Det må ikkje bli eit klasseskilje 

om du har born som skal gå langs fylkesveg kontra ein kommunal veg. Om det 

ikkje er midlar til fortau, så vil rimelege tiltak som fartsdumpar og 

fartsreduksjon ha stor effekt. Slike tiltak bør ikkje utelatast sjølv om det føreligg 

større prosjekt og planar om utbetring seinare. Viser her til korleis S.v. i Kvam 

herad gjekk inn og sikra mjuke trafikantar langs RV / v/ Børveneset (ml. 

Norheimsund og Øystese). Før tunnel, som var eit stort vegprosjekt, vart bygd 

bak Børveneset, etablerte S.v. fartshumpar på vegstrekninga, og farten vart 

redusert til 40 km/t. For Arefjordvegen er trafikkmengda mykje den same som 

for RV 7, i ht nasjonal vegdatabank. 

Når nye avlastningsvegar kjem på plass for både Arefjord og Ebbesvik, vil fortau 

eller dei fartsreduserande tiltaka likevel ikkje vere bortkasta investering. 

Fortetting av busetnad og auka folketal på Litle-Sotra vil, trass nye 

avlastingsvegar medføre stor lokal trafikk langs FV 209 for å kome seg til/frå RV 

555. Trafikk som vil gå langs skulevegar. 

Situasjonen er dessverre fortsatt slik for dei som bur langs Arefjordvegen og 

Ebbesvikvegen at ”fordi vegen er så farleg så køyrer mange barn til skulen –og

42 


fordi mange køyrer barn til skulen blir vegen farleg”. Eg har sjølv ungar som 

ynskjer å bruka kroppen sin sjølv for å komma seg til skulen. Håpar Fjell 

kommune kan overtyda Statens vegvesen om at det å trygge skulevegane gjev 

stor samfunnsgevinst i form av færre ulukker/personskadar, og sunnare 

born/ungdom. Dei omtalte vegane eg har tatt opp har betydning for tre skular 

på Litle-Sotra (Brattholmen skule, Danielsen skule og Liljevatnet skule). 

Vedlegg Skjema, 2 bilete frå krysset i Svingen, 3 kart, underskriftskampanje, trafikktal frå 

nasjonal vegdatabank 

66. 

Aktør/namn Christine Brensdal 

Stad/veg Tjødnavegen/Haugavegen 

Innspel Ber om fotgjengarfelt og fartshumper ved busstopp ved innkøyrsel til 


innsendar 


Tjødnavegen/Haugavegen snarast. 

Busstoppet etter avkøyrsla mot Foldnes kyrkje (på veg frå Straume) ligg på 

høgre side av vegen. Kvar dag går fleire hundre barn og vaksne av bussen her, 

for å komma seg heim frå skule og arbeid. Samtlege må krysse vegen, då det 

ikkje finst bustader på høgre side av vegen i dette området. Bilistane som køyrer 

denne strekninga har ofte fokus på vegkrysset inn mot 

Tjødnavegen/Haugavegen, då dei har vikeplikt. Eg meiner dette skaper ein 

unødvendig farleg trafikksituasjon, spesielt med tanke på at små barn kjem med 

skulebussen her. Dette er ikkje ein trygg skuleveg. Må det skje ei ulukke før 

noko blir gjort? 

67. 

Aktør/namn Sølvi Fotland Spilde 

Stad/veg FV 555 ved parkeringsplass til Fjell festning 

Innspel 


innsendar 


På fine søndager er parkeringsplassen ved Fjell festning (FV 555 Telnesskogen) 

full, og folk parkerer ute i veibanen (delvis i grøftekanten). Noen dager er det 

svært ille, hvor enkelte parkerer på uoversiktlige punkt langs veien og gjorde 

forbikjøring svært farlig. Fjell festning blir mer og mer populært for turgåerer så 

problemet vil ikke forsvinne med det første. 

68. 

Aktør/namn FAU Tellnes skule 

Stad/veg FV 204, Tellnes 

Innspel 1. Fartshumpar på FV 204 på Tellnes 

2. Nedsett hastigheit frå 50 km/t på FV 204 på Tellnes 

3. Gang- og sykkelveg langs FV 204 på Tellnes


innsendar 

43 


4. Ny trasé for veg til Haganes, aust for Tellnes 

Grunngjeving: 

Det vart i 2011 laga ein gangveg mellom Tellnes skule og FV 204. Dette førte til 

at skulevegen til ungane frå Tellnes ikkje går via FV 555. Det førte også til at 

skuleskyssen til ungane fall bort. Samstundes vart FV 204 snevra inn med 

autovern fleire stader på Tellnes, som følgje av sikring for bilistar. Dette gjer at 

vi står att med ein veg (FV 204), som ikkje er eigna for fotgjengarar. Ungane på 

Tellnes må gå denne vegen for å koma seg til gangvegen som vart laga. 

Trafikken på FV 204 har auka veldig som følgje av utbygginga på Tellnes og 

Haganes. 

Dei to punkta som er mest bekymringsverdig med skulevegen på Tellnes er: 

- Det er ingen vegskulder å gå på for fotgjengarar 

- Fartsgrensa på 50 km/t på Tellnes er for høg, og vert i liten grad respektert 


69. 

Aktør/namn Vidar Morten Kleppe 

Stad/veg FV 209 Arefjordvegen 

Innspel 1. Overgangsfelt på FV 209 Arefjordvegen, inklusiv to ”milde” fartsdumpar på 

kvar side av overgangsfeltet 

2. Ei overgangsløysing for å kryssa vegen trygt på Arefjordvegen i nærleiken til 

innkøysle til Kubbedalen 

3. Ei overgangsløysing for å kryssa vegen trygt på Arefjordvegen i øvre del av 

Storaskaret, og i nærleiken av innkøyrsle til Idrettsparken 

4. Gangvegar på Arefjordvegen, som knyt saman gangvegane ved Sotra Bruk 

og Arefjord Terrasse 


innsendar 

Grunngjeving: 

1. For det nemnte område er det i dag busstopp på kvar side av vegen, og eit 

stort antal elevar må dagleg kryssa vegen. Området er også knutepunkt for 

for gangveg til Kubbedalen, og all ferdsle mellom Arefjord til/frå Straumeområdet. 

Av dei som prøver å unngå køproblema til/frå Sotra på morgon og 

ettermiddag, vert denne vegen også brukt av mange bilistar som ikkje bur i 

Arefjords- og Brattholmen-områda. Det er derfor mykje trafikk og høge 

hastigheiter i eit område med mange fotgjengarar, der mange av desse er 

barn. Det foreslåtte tiltak er eit minimumsforslag som vil gje stor effekt for 

ein relativt låg kostnad. Med ”milde” fartshumper vert det meint ein type 

som tillet fart på 50-60 km/t. 

2. Problema med trafikk- og fotgjengartettleik som skildra i pkt 1. Ny gangveg 

frå Straume og ned til Brattholmen skule er veldig bra. Men for alle i 

Kubbedalen, Svingen barnehage og alle på ”feil” side av vegen, finst det 

ingen naturlege stader å kryssa vegen for å få tilkomst til gangvegen, for å 

kunna gå t.d. til Brattholmen skule. Det må lagast ein trygg måte å kryssa 

vegen på, i området med flest gåande, dvs ein stad mellom innkøyrsle til 

Kubbedalen og Svingen barnehage. Det ideelle hadde vore ein undergang, 

om det finst areal til det, evt må det lagast eit overgangsfelt. 

3. Problema med trafikk- og fotgjengartettleik som skildra i pkt 1. Ny gangveg 

som no er laga gjennom Kubbedalen til toppen av Storskaret vert mykje

44 


brukt av dei som går til/frå Idrettsparken, Danielsen skule og Straumeområdet. 

Det må lagast ein tryggare måte å kryssa vegen for å komma til 

gangvegen på andre sida av FV 209. Det ideelle hadde vore ein undergang, 

om det finst areal til det, evt må det lagast eit overgangsfelt i området 

merka med blå ring i vedlegg 3. 

4. Problema med trafikk- og fotgjengartettleik som skildra i pkt 1. For alle 

gåande frå Arefjord er einaste tilgjengelege veg til Straume (via Kubbedalen) 

på FV 209, og den er som skildra svært trafikkfarleg. Tilsvarande er det for 

alle gåande frå Arefjord og vidare mot Sotra Bruk. Begge er merka med blå 

ring i vedlegg 4. 


70. 

Aktør/namn FAU Liljevatnet skule 


Innspel 1. Fleire fartshumpar i 30-sona v/ Liljevatnet skule 

2. 40-sone frå Liljevatnet skule til avkøyrsle Brattholmen (Svingen) 

3. Overgang/undergang på ny veg mellom RV 555 og Storskaret 

4. Fartsdumper frå bru Arefjordspollen til avkøyrsle til Brattholmen 

5. Utviding av veg med fortau ned Arefjordsvingane til avkøyrsle 


innsendar 

Nygårdsvegen, og frå Skarpeneset til avkøyrsle Brattholmen 

1. Fleire fartshumpar i 30-sona v/ Liljevatnet skule 

I rushtidene er det mange som nyttar FV 209 rundt Arefjord som 

omkøyringsveg pga kø på RV 555. I same periode er det mange elevar som 

går til og frå Liljavatnet skule og Danielsen skule, og mange elevar som tek 

buss til Fjell ungdomsskule eller vgs. Busstoppa er på begge sider av vegen, 

slik at elevane må krysse vegen alt etter kvar dei skal. Det er fartshumpar 

ved kvart fotgjengarfelt, likevel er det mange som held over 30 km/t på 

dette strekket. Busstoppa er også plassert slik at det er uoversiktleg både 

for bilistar og busspassasjerar ved av- og påstigning. I tillegg stopper også 

bussen der det ikkje er busstopp (merka på bilete 3). I dette området er det 

også av- og påstigning for henting av barn på SFO. Vi ønsker fleire 

fartshumpar for å halde nede farten også mellom fotgjengarfelta. 

2. 40-sone frå Liljevatnet skule til avkøyrsle Brattholmen (Svingen) 

FV 209 er ikkje dimensjonert for all trafikken som kjem når den vert nytta 

som omkøyringsveg for RV 555 morgon og ettermiddag. Fartsmålingar 

utført av S.v. viser at fartsgrensene vert overskridd, og erfaringar viser at 

bilistar heller ikkje senker farten i 30-sona forbi Liljevatnet skule. 

Fartshumpene ved fotgjengarovergangane er utforma på ein tilsvarnade 

måte som på strekket frå innkøyrsle Idrettsparken/Industriområdet til 

innkøyrsle mot Sartor senter, som er 50-sone. 

Tilbakemeldingar frå foreldre er at elevar har holdt på å bli påkøyrd i 

fotgjengarfelt ved skulen, spesielt på morgonen når det er mørkt. 

Det er viktig å påpeike at mange frå området rundt Liljevatnet skule nyttar 

FV 209 som skuleveg til Danielsen ungdomsskule.

45 


For å gjere det mindre attraktivt å nytta 209 i rushtida, samt gjere det 

tryggare for fotgjengarar, vil det vere eit effektivt virkemiddel å sette ned 

fartsgrensa frå 50 til 40 km/t frå Liljevatnet skule til avkøyrsle Brattholmen 

(Svingen). Helst også fartskontrollar (”vaksenopplæring”). 

3. Overgang/undergang på ny veg mellom RV 555 og Storskaret 

I følgje Ernst Einarsen i Sartor Holding, skal parkeringsanlegget under Sartor 

vere ferdig i 2014. Han uttaler i Vestnytt: ”Vi må huska på at om lag 

halvparten av våre handlande kjem frå bysida og buområda i aust. Dei vil ta 

den nye vegen til Storskaret, som skal vera ferdig i 2014. 

Dette medfører at det kjem til å vere mykje biltrafikk som vil gå langs denne 

vegen. I tillegg til handlestrafikken, vil også tungtransport til/frå 

Industriområdet gå her. Denne vegen vil også vere skuleveg for dei som bur 

på Straumsfjellet. I forbindelse med utarbeidinga av vegen frå RV 555 til 

Storskaret, er vår anbefaling at det vert laga ein over-eller undergang, slik at 

elevane kan kryssa vegen sikkert. Gangveg frå Stekervika ned mot den 

kommande vegen er teikna inn i planane, og vi ber om at over-/undergang 

kjem i tilknyting til denne gangvegen. 

4. Fartsdumper frå bru Arefjordspollen til avkøyrsle til Brattholmen 

Dette vil gjera det mindre tidsbesparande å nytta FV 209 i staden for RV 

555. Punkt 2 og 4 kan gjerne sjåast i samanheng. 

5. Utviding av veg med fortau ned Arefjordsvingane til avkøyrsle 

Nygårdsvegen, og frå Skarpeneset til avkøyrsle Brattholmen 

Som alternativ til pkt 2 og 4, kan ein utvide og oppruste delar av vegen som 

ikkje har fortau (FV 209 frå Knarrevik til Danielsen ungdomsskule). Det betyr 

ein veg som er brei nok for møtande trafikk, og som i tillegg har fortau på 

minst ei av sidene. Der fotgjengarar må bytte side for å gå på fortau, må det 

i tilfelle lagast fotgjengarfelt. 

Vedlegg Skjema, 5 kart, bilete 

71. 

Aktør/namn Heidi Robertson 

Stad/veg FV 555: Skreiabrekko – Tellnesskogen 

Innspel Trygg skuleveg: 


innsendar 

Gang- og sykkelveg frå toppen av Skreiabrekko til parkeringsplass ved Fjell 

festning i Tellnesskogen. 

Alternativ: 

Gang- og sykkelveg frå toppen av Skreiabrekko (Fjell Gard) til Gjerde Gard (Søre 

Fjell) 

Gang- og sykkelveg er naudsynt på strekninga, då vegen er særs farleg å gå 

langs. Det er hus langs heile vegen. Skuleborna må i dag køyrast i taxi/eigen 

buss til skule, pga farleg veg.

46 


Bør også vere i Fjell kommune si interesse pga prosjekt på Gjerde Gard og Fjell 

festning. 


72. 

Aktør/namn Bjorøy og Tyssøy Velforening 

Stad/veg Bjorøy 

Innspel 1. Fortau inkl. veglys frå tunnel til vegkryss Bjorøyhamn. Overgangsfelt mellom 

busstoppa ved Nilsvika 

2. Utbetring av vegen og kaien ved sørekaien 

3. Utbetring av veg/kryss ved Monsahaugen 


innsendar 

4. Overgangsfelt ifm busstopp FV 207 kryss kommunal veg til Bjorøyhamn 

Det er vel 200 nye bustadar planlagt på Bjorøy, og mengda privatbilister auker. 

Store delar av dei kommunale vegane er frå 60-talet, og det er per i dag ikkje eit 

einaste fortau på dei kommunale vegane. 

For dei yngste skulebarna er det sett inn skuleskyss for å ta i vare 

trafikktryggleiken, men dei same barna må bruka desse vegane etter skuletid til 

fritidsaktivitetar v/ Bjorøy skule. 

Ei av dei største utfordringane på Bjorøy er trafikktryggleiken for våre barn. 

Det må i planen bli lagt inn fortau på dei kommunale vegane, og godt nok med 

veglys. Det må også lagast fortau inkl. veglys på FV 207 frå tunnel til vegkryss 

Bjorøyhamn. 

Kommunen må krevje rekkefølgjekrav til utbyggar som sikrar at trafikksikring 

må vere på plass før oppstart av anleggsarbeid. Det er viktig at kommunen 

følgjer opp rekkefølgekrav. 

Viser også til tidlegare tilbakemeldingar: 

- Reguleringsplan for FV 207 

- Eige brev til ordførar 24.11.2010 

- Merknadar til Fjell kommune sin økonomiplan 2012-2014/årsbudsjett 2011. 

Vedlegg Brev, 3 kart 

73. 

Aktør/namn Ove Foldnes 


Innspel Fortau langs FV 209: 

1. Gjør nødvendige vedtak som sikrer mulighet for tiltredelse av areal så snart 

som mulig. 

2. Får utarbeidet detaljplaner for fortau i samsvar med vedtatt reguleringsplan 

i samarbeid med Hordaland fylkeskommune og Statens vegvesen. 

3. Innhenter tilbud og igangsetter arbeid. 

4. Fjell kommune bør forhandle med Hordaland fylkeskommune om


innsendar 

47 


forskuttering av utgifter dersom prosjektet ikke er prioritert på 

fylkesbudsjettet. 

FV 209 er den mest trafikkerte fylkesveg på Sotra. Vegen har kun ett kjørefelt 

fra kryss Foldnes kirke til kryss Gamle Foldnesveg/Våge. Det er unødig å si at 

dette er en farlig skoleveg. 

Manglende fortau mellom innkjøring til Grunnavågen og langt ned på Foldnes er 

svært trafikkfarlig. Dessverre har arbeid med reguleringsplan for dette strekket 

tatt oppsiktsvekkende lang tid men det foreligger i dag stadfestet 

reguleringsplan så langt jeg har klart å frembringe kunnskap om. 

Fortau langs denne vegen har vært stemoderlig behandlet i mange år. 

Trafikkbelastningen på vegen ligger langt høyere enn på øvrige fylkesveger i Fjell 

kommune. Det synes derfor åpenbart at vegen nå må gis høyeste prioritet. 

Kryssutforming mellom kommunal veg til Gamle Foldnes og FV 209 er en 

planmessig bommert! Krysset er SVÆRT trafikkfarlig: 

1. Dårlige siktforhold pga nybygg med tilhørende brakker/uteanlegg 

2. Fortau ligger på feil side for personer som kommer fra Straume og som skal 

til Foldnes. 

3. Ingen muligheter for fotgjengere til å krysse vegbanen trygt (kryssing skjer 

med livet som innsats for både voksne og unge) 

4. Påstigning for busspassasjerer mot Bergen er i beste fall original og 

oppfyller definitivt ikke dagens krav til universell og sikker påstigning! 

5. Dagens busstopp for passasjerer fra Straume til Foldnes er svært lite 

kollektivvennlig! 

Medfører at personer på Foldnes som ønsker å ta buss må gå 200 m ekstra. 

Uakseptabelt i dagens samfunn. 

Krysset må være det mest trafikkfarlige punkt i Fjell kommune for fotgjengere 

og må gi høyeste prioritet mht rask utbedring. 

Fullgod løsning på utfordringen kan sannsynligvis ikke gjøres uten utarbeidelse 

av reguleringsplan og omfattende inngrep/kjøp av areal. Det antas derfor at 

dette kan bli en komplisert planprosess og arbeidet bør derfor startes 

umiddelbart. Sannsynligvis må hele kryssløsningen legges lenger vest – 

eller at trase til Våge må flyttes mot øst (på baksiden av dagens nybygg i krysset) 

PS! Også tiltak på Gamle Foldnesveg bør vurderes. Hastigheten synes svært høy 

på enkelte kjøretøy og etablering av fartshumper bør vurderes. 

Vedlegg Brev 

74. 

Aktør/namn FAU Løveparken barnehage 

Stad/veg Trollhaugmyra 

Idrettsvegen

48 


Innspel 1. Fortau langs vegen Trollhaugmyra til Løveparken barnehage 

2. Overgangsfelt i Idrettsvegen, der Trollhaugmyra startar 

3. Overgangsfelt i Idrettsvegen, slik at ein kan krysse vegen til turløypa 


innsendar 

4. Fareskilt barnehage 

Vedlegg Skjema, brev, kart 

Barn og tilsette i Løveparken barnehage går dagleg turar i nærområdet (turløypa 

/ Geitvika). Dei opplev farlege situasjonar pga manglande fortau og høg fart. 

FAU har jobba med denne saka sidan 2008. Viser til vedlagt brev datert07.07.11, 

som kommunen ikkje har svart på. 

75. 

Aktør/namn Skogsfjellvegen Velforening 

Stad/veg FV 559 Skogsfjellvegen 

Innspel 1. Overgangsfelt frå Kiwi Møvik til Skogsfjellvegen 

2. Redusert hastigheit til 40 km/t 


innsendar 

3. Fartshumpar 


76. 

Aktør/namn Polleide grendalag 

Sterk trafikkauke pga auka bustadbygging og ny butikk i området. 

Barn og foreldre er redde for å krysse vegen. 

Innkøyring ligg på bakketopp, difor må også farten reduserast. 

Stad/veg Polleide bustadfelt, krysset Slettabrekko-Grønebakkane 

Innspel 1. Fartshumpar i Polleide bustadfelt 

2. Opphøgde gangfelt ved kryssingspunkt til barnehage 

3. Auka belysning ved kryssingspunkt til barnehage 

4. Rumlefelt ved kryssingspunkt til barnehage 


innsendar 

5. Fartsgrenseskilt i Polleide bustadfelt 

Stor fart frå trafikk i område med mjuke trafikantar, i tillegg til tilknyting til med 

barnehage/kryssingspunkt. 

Angående trafikkfarlige situasjoner i Polleide boligfelt på Ågotnes. 

Det er et tiltagende problem i Polleide boligfelt at biler kjører med altfor høy 

fart i forhold til standard på veien samt i forhold til antall barn som ferdes i 

området. Styret i Polleide Grendalag har ved flere anledninger satt opp skilt 

med "Kjør forsiktig, barn leker", uten at dette har hatt noen tilsynelatende 

fartsdempende effekt. 

Det vurderes at det særlig nederst i Grønebakkane ved Kårtveitpollen 

barnehage forekommer en høy ulykkesrisiko. Området er et krysningspunkt som 

brukes av foreldre og barn i forbindelse med levering og henting i barnehagen. 

Dette området er svært lite opplyst. Ansatte i barnehagen har observert at biler 

må bråstanse for å unngå å kjøre på foreldre og barn som krysser veibanen. 

Trafikkbildet framstår her som uoversiktlig og farlig så lenge bilister ikke 

tilpasser farten til de nevnte forholdene.

Vedlegg Skjema, brev, kart 

77. 

Aktør/namn Rita Syltøy 

49 


I andre områder av feltet, Slettebrekko og sideveiene av Grønebakkane, kan 

man også observere ulykkesrisiko grunnet høy fart, til tross for høy andel av 

familier med små barn. 

Styret i Polleide boligfelt har som et mål å arbeide for å bedre trafikksikkerheten 

i boligfeltet. Dette er imidlertid ikke tilstrekkelig for å imøtekomme definert 

risiko. Styret ber derfor om et samarbeid med Fjell kommune i denne saken i 

form av konkrete trafikksikringstiltak. Dette spesielt med tanke på at boligfeltet 

er i umiddelbar tilknytning til Kårtveitpollen barnehage med mange myke 

trafikanter. 

Stad/veg FV 208 Søre Øyavegen 

KV 0062 Hølmavegen 

KV 0063 Heimigardvegen 

Storesund, Risholmen, Loppeneset 

Innspel 1. Fjerne litt rekkverk og planere ut til busstopp i Storesund (Søre Øyavegen) 

2. 30-sone-skilt og evt fartshump i Hølmavegen opp til Syltøy skule 

3. 30-sone-skilt og evt to nye fartshumpar i Heimigardvegen, og merka 

eksisterande fartshumpar 

4. Få opp busskur i Storesund, på Risholmen og ved ”Loppeneset” 

5. Når det gjeld trafikkultur, bør ein setje opp lyskryss eller anna ved 

utkøyringsvegen frå Valen, fordi det er så mange som køyrer gamlevegen 


innsendar 


rundt Brattholmen, for å snike i køyen til Bergen om morgonen. 

Grunngjeving: 

1. I Storesund er det ikkje laga plass til busstopp på vestsida av vegen, slik at 

ungane må stå i fylkesvegen og vente på bussen. 

2. og 3: Hølmavegen og Heimigardvegen er skuleveg. Fartshumpar vil truleg 

sikre at bilar har lågare fart. Vegane er svært smale. 

4. Busskur vil hindra at ungane vert våte og kalde før dei skal på skulen 

78. 

Aktør/namn Anne Berit og Arne Gunnar Follnes 

Stad/veg FV 209 Foldnesveien ; strekningen fra Straume til Foldnes og Våge/Anglevik. 

Innspel 1. Foldnesveien er smal og flere steder uten fortau , og skolebarn og andre 

fotgjengere går daglig langs veien med fare for sitt eget liv. 

2. Rette opp fortauskanten ved vår utkjørsel til Foldnesvegen og skjærer av 2-3 

meter av fortauet i nordlig retning, slik at vår avkjørsel blir bredere. Vi har 

problemer med å svinge nordover mot Foldnes og må "humpe" over


innsendar 

Vedlegg Brev 

50 


fortauskanten hver gang. 

Veien er smal og flere steder uten fortau , og skolebarn og andre fotgjengere 

går daglig langs veien med fare for sitt eget liv. 

For vår egen del vil vi be om at kommunen retter opp fortauskanten ved vår 

utkjørsel til Foldnesvegen og skjærer av 2-3 meter av fortauet i nordlig retning, 

slik at vår avkjørsel blir bredere. Vi har problemer med å svinge nordover mot 

Foldnes og må "humpe" over fortauskanten hver gang. 

Vi henvendte oss til kommunen v/Atle Justad om dette allerede i april 2007 og 

har dessuten hatt en del korrespondanse med Roald Gulbrandsøy i Statens 

Vegvesen. Svaret fra vegvesenet bekreftet at det kun er vår eiendom (36/310) 

som har godkjent utkjørsel, men at de ikke ville prioritere å ordne 

denne. 

Den gangen vi avsto grunn til fortau og dette ble anlagt, ble det ved en 

misforståelse antatt at vår utkjørsel innbefattet naboens ikke-godkjente 

"påkobling", og dermed ble avkjørselens bredde fordelt på begge 

eiendommene. Naboens påkoblingsvei er veldig dårlig bygget opp, og etter 

noen års bruk resulterte det i at vi til slutt nesten tok nedi med bilen hver gang 

vi skulle kjøre til og fra eiendommen. I 2008 fikk vi vår vei ordnet og en 

støpekant ble anlagt for å holde vei og grus på plass. I denne anledning fikk vi 

faktisk problemer med kommunen som feilaktig trodde at naboen også hadde 

godkjent utkjørsel til Foldnesvegen. Det ble en del styr rundt dette, men 

kommunen fant heldigvis til slutt at godkjent avkjørsel kun gjelder 36/310. 

Imidlertid er bredden på vår avkjørsel enda ikke rettet opp, og vi håper derfor at 

kommunen vil finne anledning til å få dette utført ganske snart. 

79. 

Aktør/namn Jorunn I.G. Holm 


FV 

Innspel 1. Avskjerming av skoleplassen på Brattholmen skole fra krysset 

Brattholmen/Ebbesvikvegen 

2. Arefjordsvegen: Nedsatt fartsgrense, opphøyde fotgjengerfelt og 

gangvei/fortau langs vegen. 

3. Nytt avleverings-/henteområde ved Brattholmen skule, ny 

personaleparkeringsplass. 

4. Utbedring av partier på Ebbesvikvegen som utgjør en farlig skolevei 

5. Brattholmen skole: sikring av skolevei ned mot Brattholmen kai på fylkesvei, 


innsendar 

samt kryss mot Skrubbeneset. 

1. Brattholmen skole og kryss til Ebbesvik-Snekkevik; sikkerhetsbarriere 

mellom skoleplass og vei 

Beskrivelse: Oppsetting av murkant i forkant av eller oppe på kant som deler

51 


hovedveg og skoleplass på Brattholmen skole i kryss Ebbesvik/Snekkevik (se 

vedlagt kart og bilde) 

Bakgrunn for tiltaket: En murkant med nettinggjerde skiller skoleplassen fra 

hovedveg ved Brattholmen skole. Barn leker på skoleplass og blir stadig også 

observert sittende på murkant lent inn mot gjerde. Fartsgrensen er lav - 30km 

på hovedveg. Det er likevel potensiale at biler kan kjøre inn i gjerdet. Dette kan 

typisk skje ved glatt føre, en kollisjon mellom to biler i krysset eller 

unnamanøvrering ved fare for uhell. Et autovern som er kraftig nok eller en 

kraftig betongkant vil være en fysisk barriere mot at barn blir skadet hvis et evt 

uhell skulle inntreffe. 

Målgruppe: Skolebarn og barn som leker på fritiden 

2. Arefjordsvegen - Justering av fartsgrensen fra 50 til 40 kmt samt opphøgde 

og opplyste gangfelt. Gang/sykkelveg eller fortau strekningen 

Arefjordsdalen – Storevarden 

Beskrivelse: Opphøgde og opplyste overgangsfelt sammen med nedsetting av 

fartsgrensen fra 50 til 40 km/t på strekningen mellom Arefjord gamle bru og 

Kubbedalen (se bilder og kart for detaljert beskrivelse). 

Tiltaket vil binde sammen Arefjord, Brattholmen og Svingenområdet (med 

direktevei til Straume) i et effektivt gangveissystem. Kubbedalen og ytterligere 

utbygginger i området på begge sider av Arefjordsvegen til kunne få umiddelbar 

nytte av anlegget. Fyllmasser til tiltaket kan sikkert fås i forbindelse med ringveg 

vesttunellene. 

Bakgrunn for tiltaket: Trafikken er stadig økende i Arefjordvegen. Stadig flere 

bilister benytter det som «snarveg» i rushtiden, utbygging av dette området 

øker bilismen — spesielt med tanke på Kubbedalen, og tungtrafikken er økende 

som følge av utbygging av Straume industriområde I tillegg blir denne delen av 

Arefjordsvegen i stadig større utstrekning benyttet til mosjon og skolebarn/ 

barnehagebarn som følge av utbyggingen i dette området. 

Man har lenge fryktet alvorlige trafikkulykker på strekningen. Tiltaket kan 

iverksettes etappevis, rimelig strakstiltak i form av nedsatt fartsgrense og 

opphøyde fotgjengerfelt, og siden som et mer omfattende arbeid med resten av 

tiltaket. 

Et permanent sikringstiltak på denne strekningen med fysisk sperre mellom de 

myke og harde trafikantene er vesentlig å få til. Strekningen er skoleveg for 

stadig flere barn og disse må bruke kjørebanen som skoleveg på en til dels smal, 

svingete vei med høy trafikktetthet og en del svært uoversiktlige punkter. Ved å 

anlegge egen flate for fotgjengere kan disse punktene passeres uten fare. Dette 

tiltaket vil også sikre bilistene i form av harde og myke trafikanter separeres 

fysisk fra hverandre. Dette vil ta vekk de myke trafikantene i stor grad som et 

forstyrrende element i trafikkbildet til føreren. 

Målgruppe: Alle myke trafikanter fra syklister, foreldre, skolebarn, 

barnehagebarn, barn som leker på fritiden, mosjonister/ turgåere.

52 


3. Brattholmen skole, Ny lærerparkering og sikker adkomstvei for beboere i 

Nygårdsvegen samt etablering av ny levering- /henteplass for skolebarn. 

Dette tiltaket gir en forsvarlig trafikk situasjoner for både beboere i 

Nygårdsveien, lærere på skolen, samt det viktigste av alt; en forsvarlig 

skoleplass for våre barn. Tiltaket består av tre sammenhengende deler. Se kart 

oversikt på Kart 1, svarte sirkler. 

Etablere ny lærerparkering nord før skolen. (se skisse herunder) Det finnes 

allerede prosjektplaner hos kommunen i henhold til vedlagt skisse og vi er enige 

at dette kan bli en bra løsning for alle og må settes ut i livet. 

Ref: reguleringsplan for del av gnr 43/724 og gnr 42/4 m.fl — Snekkevika/ 

Brattholmen (planid 20060039) 

Beboere i Nygårdsvegen (merket rødt på skisse) kjører i dag rett utenfor 

skoleplassen til de minste som og ender deretter i en bratt utkjørsel på 

Nygårdsveien. (se gul linje). Denne veien har også blitt brukt av foreldre til 

levering/henting og her har det allerede vert flere trafikkuhell. Skolen har derfor 

informert foreldre at denne ikke får brukes i vinterhalvåret. En utvidelse av 

dette forbudet vurderes. 

Bygge om eksisterende lærerparkering for levering/henting av skolebarn. 

Se kart 2 under. Ved å utnytte den eksisterende lærerparkeringen samt 

eventuelt å ekspropriere garasjer (Langholmen) kan en trygg leverings- 

/hentingssløyfe skapes og gi en kapasitet som står i forhold til skolens behov. 

Etablere mindre rundkjøring ved ut-/innkjørsel fra parkering for primært å 

redusere farlige trafikksituasjoner ved venstresving. 

Dvs. møtende trafikk Brattholmen kai/Skrubbeneset. Se kart 2 nede til høyre. 

Bakgrunn for tiltaket: Elevantallet på skolen er høgt (250 elever) og området 

rundt Brattholmen er i sterk vekst. Skolen er utvidet siste år og eksisterende 

leveringsmuligheter er ikke tilfredsstillende. I dag er det i realiteten kun plass til 

tre biler som kan levere samtidig. Dette er altfor knapt og fører til uheldige og 

potensielt farlige situasjoner ved skolen, spesielt i tiden for oppstart av 

skoledagen. Trafikkgruppen på skolen har gjennomført trafikkaksjoner og 

kjøremønsterinstrukser for at prøve bedre situasjonen. Disse rutiner er ikke nok 

grunnet den manglende leverings/parkeringskapasitet rundt skolen og vi klarer 

derfor ikke oppnå en trygg trafikk situasjon. 

Målgruppe: Elever, foreldre, lærere og beboere. 

4. Ebbesvikvegen, sikring av "farleg skulevei". 

Beskrivelse: 

- Smal veg med stygge, svingete og bratte partier, som er SÆRLEG GLATT OM 

VINTEREN, og skulebussen og andre bussar kjem ikke dersom det er dårlege 

køyreforhold. Ebbesvikvegen definert som farleg skuleveg. 

- Manglar gang- og sykkelveg/fortau - ber om regulering for utbedring av veg

53 


med gang- og sykkelveg/fortau. Veit at det no føreligg vedtatt plan om 

utbyggjing av vann og avlaup fra nederst til øverst i Snekkeviksbakken og 

meiner at kommunen må nytta høvet til å samarbeida med Statens 

vegvesen slik at denne farlige trafikkfella vert utbetra med utvida svingar og 

fortau! 

- Mangler skilting av fartsgrense - ber om skilting og vurdering av fart, samt 

fartsreduserande tiltak, særleg der husa ligg tett i vegen og bør definerast 

som "gardstun med 30-sone". Snekkevik - Øvre Snekkevik, og avkøyrsle 

Ebbesvikfjellet - Gavlen. 

Bakgrunn for tiltaket: Ebbesvikvegen er definert som farleg skuleveg og gjev 

rett til utvida skuleskyss for borna som bur langs vegen. Talet på born har auka 

og vil auka også i åra framover. Avstanden mellom Ebbesvik og Brattholmen er 

ca 2,5 km og naturleg å sykla i sommarhalvåret for born fra og med 5.klasse. 

Mange tykkjer at dette ikke er tilrådeleg og betaler sjølv for bussen eller køyrer 

borna sjølv. Born midt i Snekkekviksbakken har kort veg, men rett på fri skyss, 

men det er kun busstopp øverst og nederst i bakken og då er ingen vits å nytta 

dette tilbodet. Saka er tatt opp med Tide og Staten vegvesen, men det er ikke 

kome noko avklaring.- Stor biltrafikk om morgenen, samt ettermiddag og kveld 

og i sommerhalvåret då det er mykje biltrafikk til og frå hytter og småbåthavn. 

Den ubebygde strekninga er ofte utsett for høg fart. 

Målgruppe: Skuleborn , beboere og ferierende 

5. Brattholmen skole, Sikring av skolevei ned mot Brattholmen kai på fylkesvei. 

Samt veikryss mot Skrubbeneset.(FV 233, veg 1 og veg 2) 

Beskrivelse: Sikring av skolevei med gang og sykkelvei(tegnet i svart i kart 

herunder) samt overgangsfelt mot Skrubbeneset 

Ligger allerede et mulig prosjekt som skal huskes på i denne sammenheng. 

Ref: Fjell kommune 

Hesthagen 

Reguleringsplan: 20060051 

Saksnummer: 06/3227 

Dato sist revidert: 28.09.11 

Godkjent i kommunestyret 24.11.11 

Bakgrunn for tiltaket: Mange barn har i dag sin skolevei fra Skrubbeneset eller 

Brattholmen kai og går og krysser en usikret fylkes vei. Den eneste muligheten 

at trygt komme fil skolen er gjennom innsiden av boligområdet Svartamyra men 

dette er stor omvei og ikke en sikkert kryssings punkt på Ebbesvik veien da den 

skal krysses for at komme over på trygt gangfelt. 

Om antallet biler ikke er så høyt per døgn på denne strekkingen er det spesielt i 

morgen/ettermiddagstrafikken våre barn skal gå og krysse denne veien i mørke. 

Då er det mest trafikk til butikk på kaien og leverings trafikk av barn. Bussen 

kjører også denne veien. 

Målgruppe: Skolebarn, andre som har tilknyting til Brattholmen kai.(butikk) 

Vedlegg Skjema, skildringar, bilete, kart

80. 

Aktør/namn John Kroken 

54 


Stad/veg KV 1146 Idrettsvegen 

Innspel 1. Skilt for skuleområde + skilt for fartsgrense 

2. Opphøgd fotgjengarovergang til GS-veg 

3. Busslomme ved skulebuss-stoppet 


innsendar 

Vedlegg Brev à 2003, kart 

1. Manglande skilt ved skuleområde/idrettspark medfører at farten på bilar og 

tungtrafikk blir for høg 

2. Viktig for å trygga overgang for mjuke trafikantar/elevar 

3. Trygga av-/påstiging for elevane 

81. 

Aktør/namn Turøy Grendalag 

Stad/veg KV 1178 Kalderasvegen 

Innspel 1. 10 fartshumper langs skulevegen 

2. Betre veglys / meir lys 

Kommentar frå Treng fartsreduserande tiltak på denne smale vegen. Barn ned til 6 år tar bussen 

innsendar frå rundkøyringa. Grendalaget vil gjerne bistå i plasseringa av fartshumpene 

Vedlegg Skjema, kart

Innspel til TS-plan 2012-2015 - Fjell kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?