Faktor:P 2008-2 - Norpark

Om samferdsel og sånn…
> Kvalitetssikring er viktig.
Ny utdanningsordning, nye regler og det søkelys bransjen har på
seg, gir utfordringer.
L Det er nesten ikke lov å si det, langt
mindre å skrive det her, men jeg hadde
håpet at varslene om streik for trafikkbetjenter
var blitt virkelighet. Ikke utfra
noe ønske om å være streikegeneral, for
Norpark er ingen fagforening; heller ikke
noe behov for å fremstå som etterpåklokskapens
ufordragelige apostel ”Hva
var det vi sa!?”. Nei, ønsket om en aldri
så liten og kortvarig streik skyldes journalistenes
forhåndsomtale av konflikten.
Her står deler av kommune-Norge i fare
for å bli lammet, mens avisene bare
fokuserer på muligheten for gratis parkering
og lettelsen over å slippe overivrige
(for et dumt ord!) p-vakter i gatene.
Nå ble det ikke slik, streiken kom til
å omfatte andre grupper kommuneansatte.
Hvis det hadde blitt streik for
trafikkbetjenter, er jeg overbevist om at
det gamle ordtaket ”Etter den søte kløe,
kommer den sure svie” hadde passet for
å beskrive situasjonen. Dette hadde vært
en gylden anledning til å anskueliggjøre
den viktige betydning parkeringsbransjen
har i vårt kompliserte trafikkbilde:
Etter kort tid ville det ikke vært ledige
INNHOLD:
4
��������������������������
Utgiver:
Skråblikk:
Parkeringstilbud
plasser å oppdrive og trafikkfarlige
situasjoner ville ha oppstått.
Jeg tror på en parkeringsbransje med
stor grad av yrkesstolthet, med høy
kompetanse og en rettmessig plass i det
moderne samfunnet som avspeiler parkeringens
viktige rolle i dagens samferdselspolitikk.
Foreningen har igangsatt et
arbeid for ytterligere kvalitetsheving hos
medlemmene basert på den rett og plikt
Norparks medlemmer har til å være
premissleverandører i det bilbaserte
Norge. Blant tiltakene finner vi en ny
utdanningsordning og en egenerklæring
fra det enkelte medlem der det bekreftes
at kravene til kvalitetssikring i virksomheten
er ivaretatt, alt som ledd i arbeidet
med å sikre en enda bedre etisk standard
i bransjen.
Jeg har ikke møtt samferdselsminister
Navarsete, den æren har jeg (ennå) ikke
fått. Men jeg har truffet hennes kollega,
den britiske samferdselsministeren på
et medlemsmøte hos British Parking
Association i London. Der satt hun, i en
Ansvarlig redaktør:
Egil Østvik
E-post: egil@norpark.no
Adresse:
NORPARK
Nedre Slottsgate 8
0157 Oslo
Telefon: 22 42 13 07
Faks: 22 40 58 81
www.norpark.no
Org.nr.: 974 238 071 MVA
LEDER
10 P-plass: 12
Bjørn Erik Thon
Styret:
Pål Gleditsch, leder
Hege Lønning, nestleder
Bjørg Hatlem
Per Morstad
Mona Pedersen
Roger Skaug
Kristin Undersaker
Redaksjonskomité:
Gorm Carlsen
Atle Rønning
Ragnar Gullhaugen
sofa på en scene, og ble spurt ut både
av en kritisk journalist og en fullsatt sal
av bransjerepresentanter. Det er sikkert
ikke noe galt med vår norske minister,
men nå gjenstår det at hun tar bransjen
vår på alvor og ferdigstiller arbeidet med
ny parkeringsordning. I tillegg er hun
fortsatt hjertelig velkommen til å treffe
bransjen på parkeringskonferansen eller
som intervjuobjekt i Faktor:P.
Politikerne har gjort lite, eller i hvert fall
ikke så synlig mye, med den ferdige arbeidsgrupperapporten
som nå har godgjort
seg i over to år i Samferdselsdepartementet.
Samtidig kommer det stadige
utspill, noen ganske populistiske, fra
politisk hold som omhandler deler av vår
bransje uten å se helheten på samme
måte som vi forsøkte i denne rapporten.
Jeg har sagt det før og gjentar det her:
Det er en fullstendig avsporing av en
viktig miljødebatt, når det miljøtemaet
Norpark-styret har måttet bruke mest
tid på det siste året, er spørsmålet om
bilmodellen Buddy skal få parkere på
tvers eller ikke.
Parkeringsnytt:
El-biler i Oslo
Trykk:
Bookline, Drøbak
Opplag: 850
Design:
PLAY Reklamebyrå
www.playreklame.no
Layout/Sats:
Goffin Reklame, Drøbak
E-post: goffin@online.no
Stoff kan benyttes fritt
mot å oppgi kilde.
FAKTOR:P