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Estatísticas do Porto de Luanda
2008 2009
Tráfego (milhões de toneladas) 6 6,6
Navios recebidos 4/dia –
Navios estacionados no porto 35/dia –
Entrada de veículos:
2009 – 89.273 veículos
2008 – 94.411 veículos
Acordo para modernização do Terminal II de contêineres
do Porto de Luanda:
Em 3 de julho de 2010, a Agência para o Investimento
Privado (ANIP) e a Sogester assinaram, em Luanda, um
contrato, avaliado em US$ 56 milhões, para remodelar e modernizar
o Terminal II de contêineres do Porto de Luanda. A
Sogester, empresa gestora do terminal de contêineres, responsável
por 70% das mercadorias que saem e entram no
Porto de Luanda, iniciou as suas atividades em novembro de
2007, assumindo, por via do contrato de concessão do espaço,
521 trabalhadores da empresa portuária. Atualmente, a firma
conta com 740 funcionários.
O futuro porto de Luanda
Conforme notícias publicadas na imprensa local, o Gabinete
de Reconstrução Nacional (GRN) angolano procede à
desminagem do terreno na província do Bengo, onde será
construído o futuro porto de Luanda. Já foram removidas 119
munições de diversos calibres e foram recolhidos 5.773 metais.
O processo deve ser concluído em dois anos.
Informação e detalhes de contato
Nome: Porto de Luanda
Autoridade portuária: Administração do Porto de Luanda
Largo 4 de Fevereiro – Luanda 1229 – Angola
Tel. +244 2 335975 - http://www.portoluanda.com.ao/
Como Exportar
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Angola Sumário
Latitude: 8° 47’ 2” S /
Longitude: 13° 15’ 5” E / UN/LOCODE: AOLAD
Tipo de porto: Porto marítimo de águas profundas
Tamanho de porto: Médio
Porto de Lobito
Situa-se na baía de Lobito, contando com a proteção
natural da sua restinga. No passado, foi o principal porto de
Angola, em grande parte devido ao fato de ser o terminal oceânico
do importante Caminho de Ferro de Benguela. O seu
potencial permanece, embora a guerra tenha praticamente
fechado o acesso ao interior e ao minério explorado no Sul da
República Democrática do Congo e da Zâmbia. Apresenta as
seguintes características e equipamentos:
• Ancoradouro: 5,2km de comprimento x 300m de largura,
na entrada, e 2000m, na parte mais larga, com uma
área de cerca de 6 km²;
• Profundidade: de 10,5 a 34m, o que permite a atracação
simultânea de 6 embarcações de longo curso; as máximas
praiamares e baixamares atingem valores entre os 2 e 0,20 m;
• Cais de acostagem: 1.122 m, dividido em 2 zonas e
trabalhando das 7h às 24h;
• Rebocadores: 2 (de 2000HP e 1454HP);
• Guindastes (gruas): 15 gruas em terra, com capacidades
entre 5 e 22 t, e ainda 1 grua flutuante, com capacidade
de elevação de 120 t;
GERAIS
• Lanchas passa-cabos, equipadas com radar e VHF;
• Lanchas (Cataglop) para recolhimento de resíduos sólidos
e líquidos no mar;
• Grua Flutuante ou Cábrea Ucua, com capacidade de
carga de 120 t, 25 m de elevação máxima;
• Batelão com capacidade para 300 m3 de água;
• Segurança: lanchas de patrulha, bombeiros;
• Bocas para abastecimento de água ao longo do cais:
34 bocas para abastecimento de água, sendo 17 no cais norte
e 17 no cais sul. O rendimento por hora é teoricamente de 20
m³, embora essa média dependa da rede de abastecimento de
água da cidade; ASPECTOS