Projeto de Pesquisa - seeds usp

7 Infra-Estrutura
7.1 Transporte
7.1.1 Hidroviário
A RA Araçatuba apresenta diversos fatores favoráveis ao seu desenvolvimento,
principalmente pela presença crescente e significativa da Hidrovia Tietê-Paraná, que atravessa
longitudinalmente toda a região. Esta representa uma transformação potencial para a acessibilidade
regional, desde que sejam dinamizados os transportes, quer no trecho paulista da hidrovia ou nas
ligações interestaduais com o Mato Grosso do Sul, Goiás e Paraná e nas ligações internacionais com
os países do Mercosul. Já estão implantados, junto à hidrovia, diversos terminais, com destaque para o
porto de Araçatuba, em operação normal, e para o terminal de Andradina, para granéis, líquidos, além
de instalações privadas em diversos locais.
Com a presença marcante da hidrovia Tietê-Paraná, a região pode ser considerada bem servida
por meios de acessibilidade de diferentes modos de transporte. Os trechos navegáveis da região, após
a implantação da hidrovia, são apresentados a seguir:
Tabela 23 - Trechos navegáveis dos rios da região
UGRHI Rio Trecho Distância
(km)
18 - São José
dos Dourados
19 - Baixo
Tietê
Paraná Ilha Solteira até Foz do rio
Grande
São José dos
Dourados
Foz até Canal de Pereira
Barreto
Tietê Foz até Usina Promissão 240
Paraná Castilho até Ilha Solteira 70
20 - Aguapeí Paraná Panorama até Castilho 60
Fonte: Plano Estadual de Recursos Hídricos 2004/2007
A disponibilidade hídrica da região também é indicador de situação favorável para o
desenvolvimento de atividades produtivas, apesar da existência de alguns conflitos localizados quanto
à demanda de recursos hídricos, para fins urbanos e irrigação, junto aos maiores centros regionais. A
presença dos reservatórios, criando possibilidades de lazer, esportes náuticos, navegação turística e
paisagens atrativas, constitui também fator favorável ao desenvolvimento do turismo na região, na
medida em que deve gerar investimentos correlatos no setor terciário.
Em seu trecho paulista, a Hidrovia Tietê-Paraná possui 800 quilômetros de vias navegáveis,
dez reservatórios, dez barragens, 23 pontes, 19 estaleiros e 30 terminais intermodais de cargas. Sua
infra-estrutura, administrada pelo Departamento Hidroviário – DH transformou o modal em uma
alternativa econômica para o transporte de cargas, além de propiciar o reordenamento da matriz de
transportes da região centro-oeste do Estado e impulsionar o desenvolvimento regional de cidades
como Barra Bonita e Pederneiras.
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