Projeto de Pesquisa - seeds usp

7.1.3 Ferroviário
A ferrovia, atualmente concedida à Novoeste, constitui uma alternativa adicional de
transporte, principalmente para o setor de cargas.
Em decorrência do potencial existente, empresas do setor sucro-alcooleiro em parceria com a
SUCDEN, empresa comercial exportadora com sede em Paris (França) criaram a empresa Araçatuba
Logística Ltda. Investiram na construção de um Terminal Rodo-ferroviário para o escoamento, por
ferrovia, do açúcar e álcool produzidos na região até o porto de Santos. A idéia é otimizar o transporte
ferroviário e aproveitar os vagões que retornam vazios do Mato Grosso do Sul, onde as distribuidoras
de Paulínia abastecem o mercado com gasolina e diesel. A meta é escoar 30% do volume de álcool
produzido na região por ferrovia e homologar o terminal para receber entrega física na Bolsa de
Mercadoria e Futuro – BMF. O Terminal fica no km 38 da rodovia Eliezer Montenegro Magalhães
(SP - 463), em Araçatuba.
7.1.4 Aeroviário
No setor aeroviário, destaca-se a presença do aeroporto de Araçatuba, onde opera somente
uma linha, com destino a São Paulo (capital), Campo Grande (MS), Belo Horizonte (MG).
Outro setor que apresenta perspectivas favoráveis para a região é o gasoduto Brasil - Bolívia,
que cruza toda a região, longitudinalmente, desde a divisa do Mato Grosso do Sul, dirigindo-se para
leste, na direção da Região Metropolitana, através de outras regiões do Estado.
7.2 Energia elétrica
A RA Araçatuba conta com capacidade de geração de energia elétrica de 7.166.815,6 kW,
correspondente a 5,6% do parque gerador do Brasil. Destes, 6.634.600 kW correspondem a usinas
hidrelétricas, 171.473 kW a cogeração com bagaço de cana de açúcar, 357.000 kW a partir de gás
natural e 3.742,6 com óleo diesel.
A tabela seguinte apresenta todas as usinas geradoras de energia elétrica da RA Araçatuba. A
Ilustração 21 mostra que 95% das usinas correspondem a fontes renováveis de energia e 5% com
fontes de origem fóssil, de gás natural e óleo diesel.
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