Na Rebimboca da Parafuseta Na Rebimboca da Parafuseta

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ximo estivesse bem perto do rendimento de potência máxima, portanto,
um motor para se trabalhar acima de 3.000 giros e praticamente vazio no
uso em cidades.
Muitos consumidores ficaram inicialmente desapontados, em grande
parte, porque muitos profissionais de comunicação não entenderam a
nova tecnologia e acabaram passando uma impressão incorreta da verdadeira
utilização deste tipo de propulsor.
De lá para cá, a tecnologia deu passos de gigante e hoje temos motores
multiválvulas com uma curva de torque muito boa em baixa rotação.
São utilizados dutos de dimensões variáveis, altera-se o ponto de ignição,
enfim, há uma série de coisas que permitem alcançar este resultado. Mas,
se você não tiver a menor idéia do que seja tudo isso, como vai transmitir
ao seu leitor, se este tipo de motor é realmente eficiente, se é moderno, se
atende ao que se propõe?
Isso é muito sério. Para você ter uma idéia, pegue (sendo muito otimista)
85% dos chamados jornalistas “especializados” e peça para ele lhe
explicar como funciona o motor Honda V-Tec. O cara não sabe. Simplesmente,
porque ele jamais se deu ao trabalho de abrir o motor e ver ou, pelo
menos, estudar para saber como é.
Contudo, não acho que seja necessário ser um técnico ou engenheiro
mecânico, mas, dos companheiros de profissão que conheço, aqueles que
têm, realmente, um bom preparo tecnológico se destacam dos demais e
conseguem avaliar melhor o produto.
Primeiro, porque não se deixam envolver pelos ‘press-releases’ das
fábricas ou pela conversa de um homem de marketing, que sempre vai
mostrar os pontos que são mais favoráveis e deixar de lado os outros.
Segundo, porque estão pouco arriscados a falar uma bobagem, fazer
um papelão na frente de um entrevistado e até acabar virando objeto de
riso e chacota junto a algum departamento de uma montadora.
Terceiro, porque acabam ganhando o respeito do pessoal do meio.
Veja, por exemplo, o piloto Nelson Piquet. Ele talvez seja até um pouco
irreverente, mas se ele acha que você, realmente, entende daquilo que está
falando, ele o atende, dá entrevista, dispensa toda a atenção, independente
do veículo para o qual você trabalha. Ao contrário, se você mostrar falta
de conhecimento do assunto, ele manda você “plantar batatas” ou então
diz a primeira bobagem que vem à mente.
Quarto, e mais importante, porque esses profissionais acabam
minimizando a chance de transmitir uma opinião errada aos leitores.
Eu mesmo poderia dar centenas de exemplos desses erros, mas seria
um pouco antiético. Mas, um que me ocorre e não poderia deixar de rela-