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AmAZÔnIA E nÓs
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Foto: Isac Pinheiro
Terezinha Félix de Brito
Entre banzeiros e cachoeiras de inúmeros
rios, ou pelos trilhos da lendária Estrada de
Ferro Madeira-Mamoré, ou ainda pelas belezas
tropicais do Vale do Guaporé, do Forte Príncipe
da Beira, e de muitas outras riquezas culturais
e históricas, Rondônia tornou-se conhecida de
brasileiros e estrangeiros. É preciso se aventurar
para entender sobre essa terra tão rica e de muitos
mistérios, de mitos, folclores, lendas, fases,
lutas, superação. Hoje, o Estado de Rondônia
é visto como referencial de desenvolvimento,
Rondônia:
diversidade,
superação e
desenvolvimento
principalmente pela construção das usinas
do Complexo do Rio Madeira (Jirau e Santo
Antônio), obras grandiosas do Setor Elétrico
brasileiro.
A história de Rondônia é marcada pela
construção da Estrada de Ferro Madeira-
Mamoré, que nasceu da necessidade de
permitir o escoamento de produtos ao país
vizinho, a Bolívia, até o Pacífico. Ao longo
de 400 km de distância entre Porto Velho e
Guajará-Mirim, a obra foi construída por meio
do ‘Tratado de Petrópolis’, que colocou fim à
questão do Acre (1899-1902), anexando-o
ao território brasileiro. Com a construção da
ferrovia, em apenas dois anos, a capital Porto
Velho foi considerada uma cidade cosmopolita
no meio da selva e em pleno início do século
XX era comparada com cidades europeias.
Por lá já havia serviço de esgoto e telefone.
Geradores de eletricidade eram responsáveis
pela iluminação pública e, no cais, lâmpadas
de arco voltaico permitiam o trabalho
noturno. Foram montadas também fábricas
de biscoitos, de gelo, padarias, lanchonetes,
lavanderias, cinemas, hospitais, banda de
música e tipografia. Eram poucos os estados
da Federação que possuíam empreendimentos
semelhantes.
Mesmo com toda tecnologia e conforto, a cidade
que foi o berço da ‘Ferrovia do Diabo’, como foi
intitulada pelo jornalista Manoel Rodrigues Ferreira,
fascinou muita gente e, ao mesmo tempo,
tornou-se motivo de decepção para aqueles que
se aventuraram num lugar até então desconhecido.
Há um mito de que cada dormente da obra
equivale à morte de um trabalhador. Atualmente,
o complexo ferroviário é um dos pontos turísticos
mais visitados, atraindo a curiosidade de pesquisadores,
estudantes e turistas.
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