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Bem-vindo a bordo do seu veículo

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DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E DE AUXÍLIO À CONDUÇÃO (1/4)<br />

De acor<strong>do</strong> com o <strong>veículo</strong>, podem ser<br />

compostos por:<br />

– o ABS (sistema de antibloqueio<br />

de rodas);<br />

– o controle dinâmico de condução<br />

ESP com controle de subesterçar<br />

e sistema antipatinação ASR ;<br />

– o auxílio à frenagem de urgência,<br />

com antecipação da frenagem, de<br />

acor<strong>do</strong> com a versão <strong>do</strong> <strong>veículo</strong>.<br />

Estas funções constituem<br />

um auxílio suplementar em<br />

situações de condução crítica,<br />

para adaptar o comportamento<br />

<strong>do</strong> <strong>veículo</strong> ao tipo de<br />

condução.<br />

Entretanto, as funções não intervêm<br />

no lugar <strong>do</strong> motorista. Não removem<br />

as limitações <strong>do</strong> <strong>veículo</strong><br />

e nem devem servir de estímulo<br />

à condução em alta velocidade.<br />

Por isso, o sistema nunca poderá<br />

substituir a vigilância e a responsabilidade<br />

<strong>do</strong> motorista durante as<br />

manobras (o motorista deve estar<br />

sempre atento a situações imprevistas<br />

que possam ocorrer durante<br />

a condução).<br />

2.14<br />

ABS (antibloqueio de rodas)<br />

No caso de uma frenagem intensa,<br />

a ação <strong>do</strong> ABS evita o bloqueio das<br />

rodas, permitin<strong>do</strong> controlar a distância<br />

de parada e manter o controle <strong>do</strong> <strong>veículo</strong>.<br />

Nestas condições, é possível manobrar<br />

para evitar um obstáculo, contornan<strong>do</strong><br />

e frean<strong>do</strong> ao mesmo tempo. Além<br />

disso, este sistema permite otimizar as<br />

distâncias de parada, especialmente<br />

em pisos com pouca aderência (piso<br />

molha<strong>do</strong>, etc.).<br />

A ativação <strong>do</strong> dispositivo manifesta-se<br />

por uma vibração <strong>do</strong> pedal <strong>do</strong> freio. O<br />

ABS não permite, de mo<strong>do</strong> algum, aumentar<br />

o desempenho físico liga<strong>do</strong> às<br />

condições de aderência <strong>do</strong>s pneus ao<br />

solo. Portanto, as regras de prudência<br />

devem ser imperativamente respeitadas<br />

(distância entre <strong>veículo</strong>s, etc.).<br />

Em caso de emergência, recomenda-se<br />

acionar o pedal <strong>do</strong> freio<br />

com uma pressão forte e contínua.<br />

Não é necessário fazê-lo por pressões<br />

sucessivas (bombeamento).<br />

O ABS modulará a força aplicada<br />

no sistema de freios.<br />

Anomalias de funcionamento:<br />

– © e x acesos no painel<br />

de instrumentos acompanha<strong>do</strong>s,<br />

de acor<strong>do</strong> com o <strong>veículo</strong>, das mensagens<br />

«Mandar verificar o ABS»,<br />

«Mandar verificar os travões» e<br />

«Mandar verificar ESP» : o ABS, o<br />

ESP e o auxilio à frenagem de emergência<br />

estão desativa<strong>do</strong>s. A frenagem<br />

estará sempre assegurada;<br />

– x , D , © e ®<br />

acesos no painel de instrumentos<br />

acompanha<strong>do</strong>s da mensagem<br />

«Avaria sistema de freio»: indica<br />

uma falha <strong>do</strong>s dispositivos de frenagem.<br />

Em ambos os casos consulte uma<br />

Oficina Autorizada.<br />

A frenagem estará parcialmente<br />

assegurada. No<br />

entanto, é perigoso frear<br />

bruscamente, o que impõe<br />

uma parada imperativa e imediata,<br />

compatível com as condições de<br />

circulação. Entre em contato com<br />

uma Oficina Autorizada.

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