Bem-vindo a bordo do seu veículo
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DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E DE AUXÍLIO À CONDUÇÃO (1/4)<br />
De acor<strong>do</strong> com o <strong>veículo</strong>, podem ser<br />
compostos por:<br />
– o ABS (sistema de antibloqueio<br />
de rodas);<br />
– o controle dinâmico de condução<br />
ESP com controle de subesterçar<br />
e sistema antipatinação ASR ;<br />
– o auxílio à frenagem de urgência,<br />
com antecipação da frenagem, de<br />
acor<strong>do</strong> com a versão <strong>do</strong> <strong>veículo</strong>.<br />
Estas funções constituem<br />
um auxílio suplementar em<br />
situações de condução crítica,<br />
para adaptar o comportamento<br />
<strong>do</strong> <strong>veículo</strong> ao tipo de<br />
condução.<br />
Entretanto, as funções não intervêm<br />
no lugar <strong>do</strong> motorista. Não removem<br />
as limitações <strong>do</strong> <strong>veículo</strong><br />
e nem devem servir de estímulo<br />
à condução em alta velocidade.<br />
Por isso, o sistema nunca poderá<br />
substituir a vigilância e a responsabilidade<br />
<strong>do</strong> motorista durante as<br />
manobras (o motorista deve estar<br />
sempre atento a situações imprevistas<br />
que possam ocorrer durante<br />
a condução).<br />
2.14<br />
ABS (antibloqueio de rodas)<br />
No caso de uma frenagem intensa,<br />
a ação <strong>do</strong> ABS evita o bloqueio das<br />
rodas, permitin<strong>do</strong> controlar a distância<br />
de parada e manter o controle <strong>do</strong> <strong>veículo</strong>.<br />
Nestas condições, é possível manobrar<br />
para evitar um obstáculo, contornan<strong>do</strong><br />
e frean<strong>do</strong> ao mesmo tempo. Além<br />
disso, este sistema permite otimizar as<br />
distâncias de parada, especialmente<br />
em pisos com pouca aderência (piso<br />
molha<strong>do</strong>, etc.).<br />
A ativação <strong>do</strong> dispositivo manifesta-se<br />
por uma vibração <strong>do</strong> pedal <strong>do</strong> freio. O<br />
ABS não permite, de mo<strong>do</strong> algum, aumentar<br />
o desempenho físico liga<strong>do</strong> às<br />
condições de aderência <strong>do</strong>s pneus ao<br />
solo. Portanto, as regras de prudência<br />
devem ser imperativamente respeitadas<br />
(distância entre <strong>veículo</strong>s, etc.).<br />
Em caso de emergência, recomenda-se<br />
acionar o pedal <strong>do</strong> freio<br />
com uma pressão forte e contínua.<br />
Não é necessário fazê-lo por pressões<br />
sucessivas (bombeamento).<br />
O ABS modulará a força aplicada<br />
no sistema de freios.<br />
Anomalias de funcionamento:<br />
– © e x acesos no painel<br />
de instrumentos acompanha<strong>do</strong>s,<br />
de acor<strong>do</strong> com o <strong>veículo</strong>, das mensagens<br />
«Mandar verificar o ABS»,<br />
«Mandar verificar os travões» e<br />
«Mandar verificar ESP» : o ABS, o<br />
ESP e o auxilio à frenagem de emergência<br />
estão desativa<strong>do</strong>s. A frenagem<br />
estará sempre assegurada;<br />
– x , D , © e ®<br />
acesos no painel de instrumentos<br />
acompanha<strong>do</strong>s da mensagem<br />
«Avaria sistema de freio»: indica<br />
uma falha <strong>do</strong>s dispositivos de frenagem.<br />
Em ambos os casos consulte uma<br />
Oficina Autorizada.<br />
A frenagem estará parcialmente<br />
assegurada. No<br />
entanto, é perigoso frear<br />
bruscamente, o que impõe<br />
uma parada imperativa e imediata,<br />
compatível com as condições de<br />
circulação. Entre em contato com<br />
uma Oficina Autorizada.