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CAIXA DE CÂMBIO AUTOMÁTICA (1/3)
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1
Alavanca de seleção 1
O visor 3, situado no painel de instrumentos,
informa-o do modo e da
marcha engatada.
4: P: estacionamento
5: R: marcha ré
6: N: neutro (ponto morto)
7: D: modo automático
8: modo manual
9: zona de visualização do modo e
da marcha selecionada em modo
manual
3
9
8
4
7
5
6
Partida
Com a alavanca de seleção 1 na posição
P, acione o motor de partida.
Para sair da posição P, é imperativo
pisar no pedal de freio antes de pressionar
o botão de destravamento 2.
Com o freio pressionado (a luz indicadora
c no visor 3 apaga) saia da posição
P.
A passagem da alavanca para a posição
D ou R só deve ser feita com o
veículo parado, o pé no freio e sem
acelerar.
Condução em modo
automático
Coloque a alavanca na posição D. Na
maior parte das condições de circulação,
não será mais necessário tocar
na alavanca: as mudanças de marcha
ocorrerão sozinhas, no momento certo,
e no regime de rotações conveniente
do motor, porque o «automatismo»
leva em conta a carga do veículo, o
perfil da estrada e o estilo de condução
escolhido.
Condução econômica
Na estrada, deixe sempre a alavanca
na posição D, se mantiver o pedal do
acelerador ligeiramente pressionado,
as mudanças de marcha ocorrerão automaticamente
em um regime de rotação
mais baixo.
Acelerações e ultrapassagens
Pressione a fundo o pedal do acelerador
(até ultrapassar o ponto duro do
pedal).
Isso provocará, na medida da capacidade
do motor, uma redução para
a marcha mais adequada às circunstâncias.
2.27