Aproveitamento de Materiais Resultantes de uma Demolição Selectiva

Aproveitamento de Materiais Resultantes de uma Demolição Selectiva
3.1.3 Aplicações dos agregados de betão reciclado
Após reciclagem, os resíduos de betão poderão ter variadas aplicações consoante o estado
em que se apresentam. O betão triturado resultante de demolições poderá conter, ainda,
algumas impurezas e por essa razão as suas aplicações preferenciais serão a sua utilização como
base de enchimento para valas de tubagens ou como material de aterro. O betão triturado e
crivado que contenha poucas ou nenhumas impurezas poderá ser utilizável como base em aterro
ou como material de enchimento para sistemas de drenagem. Em alguns casos poderá também
ser utilizado como sub-base na construção de estradas e como agregado reciclado para produção
de betão. O betão que for triturado e crivado, sem impurezas e contendo menos de 5% de tijolo
tem grande apetência para ser utilizado como material de aterro estrutural e como material de
enchimento de valas para tubagens. É ainda utilizável na construção de estradas, como agregado
reciclado para produção de betão e também no fabrico de componentes de pré-fabricados
[Pereira,2002].
A reciclagem de betão como agregados tem vindo a ser uma hipótese bastante estudada,
existindo já algumas aplicações em prática. No entanto, é de referir que nem todas as fracções
granulométricas deste material poderão ser utilizadas para a mesma aplicação, nomeadamente a
quantidade de materiais mais finos na produção de betão com agregados reciclados, que deverá
ser limitada.
Até à data, as aplicações deste tipo de agregados que são mais estudadas e que já incluem
alguma legislação inerente (em especial as especificações realizadas pelo Laboratório Nacional
de Engenharia Civil) consistem na produção de betão não estrutural utilizando agregados
reciclados, pavimentação rodoviária e a utilização do material mais fino na produção de
argamassas de revestimento.
3.1.3.1 Utilização de agregados reciclados em camadas não ligadas de pavimentos
A construção rodoviária, incluindo parques de estacionamento, constitui o mercado de maior
potencial para o consumo de inertes reciclados na União Europeia. O referido potencial refere-se
não só à construção de estradas novas, mas também ao processo de reparação de pavimentos
rodoviários, onde a prática da reciclagem está já bastante difundida, dela advindo importantes
benefícios ambientais. Esta é a aplicação dos agregados reciclados de betão que implica menos
exigências em termos de constituintes e granulometrias, sendo pouco específica em relação a
muitas das propriedades exigidas em comparação com outras aplicações, como por exemplo, a
produção de betão com agregados reciclados. Em termos de parâmetros geométricos, as
exigências prendem-se com classes granulométricas, sobretamanhos, teor de finos e qualidade
dos mesmos, percentagem de partículas totalmente esmagadas ou partidas e totalmente roladas
em agregados grossos. O único parâmetro de comportamento mecânico cuja determinação é
exigida consiste na resistência à fragmentação e ao desgaste. Em termos de parâmetros
químicos, só é exigida a determinação do teor de sulfatos solúveis em água e a libertação de
substâncias perigosas. Estes parâmetros e os seus limites encontram-se publicados a
especificação LNEC E473-2006, sendo que a mesma se encontra no Anexo I.
24 Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia do Ambiente – FEUP