ata da terceira audiência pública relativa à parceria público ... - Sedur

JOSEVAL TIBÚRCIO, cidadão, questionou o tempo para execução das obras e se existe
gratuidade e integração no Sistema Metroviário da Cidade do Rio de Janeiro, solicitou
que seja priorizada a conclusão da Linha 1 até Pirajá. Alegou também que não existe
demanda para o metrô na Av. Paralela e que o mesmo deve ser levado para Cajazeiras.
O Sr. ANTÔNIO LUÍS, do Movimento Salvador Sobre Trilhos, informou que trabalhou
muito tempo com pesquisa de transporte, e que a Prefeitura de Salvador não realizou
pesquisa de Origem/Destino e que a informação prestada pela SETIN referente à
demanda está ultrapassada, destacando que um sistema de transporte de massa deve
ser projetado para médio e longo prazo. Sugeriu que a integração tarifária deverá ser
feita lastreada no tempo que as pessoas utilizarão o Sistema Metroviário e que num
sistema integrado física e tarifário não precisa de Estação de Transbordo, podendo
implantar estações mais simples. O Sr. PAULO SACRAMENTO, da Comissão de
Transporte de Itinga, destacou que a chegada do metrô até Lauro de Freitas foi uma
vitória da gestão daquele Município, sugeriu que fosse constituída uma comissão
formada pela sociedade civil com representantes dos Municípios de Salvador e Lauro
de Freitas para acompanhar a execução das obras e solicitou que a integração do
transporte metropolitano seja feita imediatamente com a Plataforma da Lapa. Destacou
a necessidade de se atingir total acessibilidade. O Sr. ALAN BRANDÃO, cidadão,
registrou o atraso para a implementação de um transporte de massa. O Sr. GILSON
CARLOS SOARES, cidadão, sugeriu a criação de uma comissão de fiscalização das
obras para que apresente à população quanto ao prazo de conclusão de obras. O Sr.
AILTON SOARES, cidadão, questionou a localização das Estações de Brotas e do
Bonocô, se vai haver a Estação Bonocô e onde será implantada. O Sr. MARCO
ANTÔNIO SAMPAIO, cidadão, cobrou ao Presidente da Mesa a permanência dos
vereadores até o final da audiência para ouvir os comentários da população,
questionou quem vai operar e fiscalizar o Metrô e o não atendimento do Sistema
Metroviário ao Bairro de Cajazeiras, ressaltando a importância da integração.
Destacou também a necessidade das melhorias no sistema de transporte urbano. O Sr.
PAULO RICARDO, estudante da Faculdade Rui Barbosa, solicitou transparência no
processo de contratação da concessionária. O Sr. VINÍCIUS sugeriu que se faça uma
mobilização de forma a mostrar os problemas do trânsito e do transporte de
Cajazeiras. O Sr. JOCEVAL TBÚRCIO pediu uma réplica para encaminhar o pleito das
entidades de bairro para que seja realizada uma pesquisa de Origem/Destino na Av.
Paralela, antes do início das obras da Linha 2 do Metrô. Foi então passada a palavra
ao Chefe de Gabinete da SEDUR, EDUARDO COPELLO, para responder o bloco de
questionamentos, ressaltando inicialmente que não há ditadura no processo de
elaboração do Projeto e do Edital, e que todos os estudos e documentos estão
disponibilizados no site da SEDUR para consulta pública, com realização de
audiências públicas superiores às necessidades legais. Destacou que a modalidade de
contratação de PPP é diferente daquele usado para implantação da Linha 1 e que não
cabe ao Governo do Estado esclarecer porque as obras da Linha 1 demoraram tanto, já
que a Linha 1 não está na Gestão do Estado. Informou que haverá multa a ser aplicada
à contratada em caso de descumprimento dos prazos previstos para conclusão das
obras, além de não receber o ressarcimento dos investimentos até que coloque o
sistema em operação, que o Sistema Metroviário tem o objetivo de reforçar o transporte
de massa de qualidade e pontualidade, em complementação à Linha 1 do Metrô e que o
sistema de ônibus deve estar integrado ao Metrô. Salientou que a previsão para a
conclusão das obras é de três anos e que não tem como comparar com o tempo da
Linha 1, que a questão relativa à barra de segurança será devidamente analisada pela
equipe técnica da SEDUR. Esclareceu mais uma vez sobre o documento encaminhado
6