89 - Imtt

Quem me conhece sabe que a veemência das minhas
denúncias, críticas e sugestões têm rosto e assinatura.
Nada do que faço, escrevo ou digo fica sem o meu
nome, por isso quando sei que alguém para se dirigir aos
transportadores se esconde no cobarde anonimato ou
na simulação de nomes e alcunhas, dá-me vontade de
o procurar para o confrontar e saber quais os objectivos
da sua postura.
Depois de há uns meses ter trocado impressões com um
cobarde (ou uma cobarde) que se escondia por detrás da
identidade SOPRANO, e se permitiu tentar ofender-me
sobre a questão do lay-off imposto aos trabalhadores da
Antram, agora uma mão amiga fez chegar até mim uma
suposta carta, que terá circulado com o rasteiro recurso ao
anonimato, cujos destinatários do texto são também dirigentes
da mesma associação.
O azedo do que escrevi ao tal ou tais cobardes que
sopram, por razões óbvias não tem espaço de divulgação
nestas páginas, mas agora que a Revista CAMIÃO irá ter
o seu espaço próprio na internet poderemos vir a dedicar
espaço a expressões e argumentos mais pesados. Deixei
claro que desde o primeiro instante fui o primeiro a denunciar
em vários espaços e por diversas formas quem
se serviu da Antram (enquanto a teta deu) para fazer
ajustes de contas com seres humanos, que na qualidade
de profissionais da associação, desde há muito vinham
denunciado a ostentação e o esbanjamento de receitas.
Quem me conhece sabe que quando quis dizer aos antigos
presidentes da Antram, Ricardo Félix e Osvaldo Costa, o
que tinha para lhes dizer não mandei recados por ninguém
e disse-lhes olhos nos olhos, escrevi e entreguei-lhes em
mão o que tinha para os criticar e denunciar. Não mandei
nem mando recados por ninguém.
Sabem também as pessoas com domínio cerebral que
ainda recentemente assinei diversos trabalhos jornalísticos
a denunciar e a criticar a forma como Silvino Lopes e
António Lóios, como dirigentes da Antp, mancharam tudo
o que de bom tinham feito ao não defenderem condignamente
os reais interesses dos transportadores que neles
confiaram, para que reivindicassem junto do poder político
uma mudança para o sector. Fui duro com Lóios, tal como
não fui meigo com Silvino, porque como jornalista assumo
como dever profissional denunciar tudo o que de forma
rasteira é feito em nome dos transportadores, mas que no
essencial serve apenas para alguns intérpretes fazerem
fretes ao poder político, que a troco de uns amendoins
e umas moedas lançadas para a algibeira compram o
silêncio reivindicativo de quem tem o dever de isenção
e seriedade.
Relativamente a uma pretensa carta em que são elogiados
os antigos presidentes da Antram Osvaldo Costa e Ricardo
Félix e são criticados os actuais dirigentes da associação,
quem conhece a minha postura sabe que tal documento
não cola na minha forma de ser. É um cobarde papel
conspurcado por quem não tem a coragem de assumir o
OPINIÃO
Os cobardes não têm rosto
REFLEXÕES
Sempre assinei o que penso, digo e escrevo
confronto com aqueles que acusa de estarem a desgraçar o
património e a identidade da Antram.
Se por um lado muitos se recordam como critiquei tal como
enalteci (em diversas ocasiões) o empenho dos actuais dirigentes
da Antram para que se concretize a mudança e seja
controlada a hemorragia que o esbanjamento de fundos
provoca, por outro lado também se recordarão da forma
como denunciei as remunerações chorudas pagas a funcionários
de áreas específicas, que em termos de produtividade
e saber deixavam muito a desejar. Não preciso nem
nunca precisei de oratórias anónimas.
Como não mando recados por ninguém as minhas opiniões
nunca o foram nem serão anónimas. Por isso indigno-me
quando algum cobarde a troco do anonimato tenta passar
um recado e para que ele tenha credibilidade e leitores,
logo tenta pulverizar com uma cobarde neblina a ideia
de que o texto foi escrito por alguém sério e honesto.
Não ataco a verdade com mentiras nem com anonimatos,
por isso mesmo nunca observarão um artigo assinado por
mim, e pior ainda um texto anónimo, a elogiar Osvaldo
Costa e Ricardo Félix.
Já agora para os mais distraídos faço questão de deixa
mais uma vez vincado que reconheço que Osvaldo Costa
foi, enquanto o foi, um distinto presidente da Antram. Deu
credibilidade à associação, o que levou o poder político a
escancarar-lhe as portas. Osvaldo Costa enquanto dirigente
foi um senhor, até ao dia em que contrariou o dever de
isenção e negociou com o governo de António Guterres
(Jorge Coelho era então o ministro da tutela) uma compensação
sobre um brutal aumento do gasóleo com descontos
no valor das portagens usadas durante uma janela horária
desajustada), que caiu que nem ginjas na frota da sua
empresa que maioritariamente beneficiou da negociação.
Sendo verdade que nem todos os camiões e transportadores
usam auto estradas, também é verdade que a fórmula subscrita
para minimizar um aumento dos combustíveis que
afecta a todos, encaixava que nem uma luva na actividade
de transportador da grande distribuição onde opera a principal
empresa de Osvaldo. É verdade que Osvaldo Costa
não esteve só nas negociações, nem foi ele que inventou a
asneira e erro engocial, mas convenhamos que negociar
compensações que apenas alcançaram uma pequena parte
dos associados da Antram, sendo a empresa do presidente
uma das que mais beneficiou, tal só podia ter merecido
a minha crítica. Por esta e por outras razões, nunca ninguém
contará comigo para elogiar Osvaldo Costa como
alguém que deixou saudades pela sua seriedade e isenção.
Osvaldo Costa não só falhou nas referidas negociações,
como também não cumpriu comigo a sua palavra de honra
de que depois de eleito, nas eleições mais participadas de
sempre, levaria Ricardo Félix à barra do tribunal.
Quanto a Ricardo Félix só alguém muito distraído ou que
pensa que o “disco rígido” não guarda o passado é que
pode brincar com o argumento de que eu escreveria algo a
elevá-lo ao patamar de um grande dirigente. Não escondo
que bebi muito na oratória de Félix, mas não me apanham
a elogiar o homem e muito menos o dirigente. Ricardo Félix
é daquelas pessoas que dá gosto ouvir a verter teoria, por
vezes recessa e até fora de validade (bolorenta), mas sofre
do erro insuperável de ter o seu discurso e pensamento um
palmo à frente do cérebro e dois à frente da realidade. Mas
dá gosto ouvi-lo falar de transportes como se da quinta
sinfonia se tratasse. Para mim Ricardo Félix é um músico em
transportes, que bem poderia ter escrito a letra de canção
intitulada “Só eu sei!”. Por outro lado Ricardo Félix foi um
presidente que deixou muitas coisas por esclarecer sobre
a sua passagem na vida associativa. Ricardo Félix teve a
coragem e ousadia de revolucionar a forma de ser e de
estar da associação, mas o resultado final foi desastroso.
Sobre Félix e Osvaldo por hoje ficamos por aqui.
Importará também lembrar que quanto a hipotéticas críticas
aos actuais dirigentes da Antram, eu só faço as que
sempre fiz. Desde a primeira hora denunciei o despesismo,
a ostentação e o esbanjamento que levaram a Antram a
viver muito acima das suas possibilidades. Mas também
deixei claro que reconheço que os actuais dirigentes têm
demonstrado coragem para fazer rupturas com o passado,
o que, como é compreensível, se por um lado merece o
aplauso de uns também está sujeita à crítica de quem se vê
vítima da reestruturação, depois de se ter dedicado de
corpo e alma à associação. Ao mesmo tempo que critiquei
a coragem dos actuais dirigentes por se empenharem em
mudar o rumo do abismo, também critiquei a forma como,
em alguns casos, foi permitida uma verdadeira caça às
bruxas. Os actuais dirigentes da Antram têm estado bem
na reestruturação das contas, mas não os poupo pela
forma como permitiram que dedicados trabalhadores
foram tratados.
A terminar e para deixar evidente que da minha parte não
há oratória de elogio de circunstância a dirigentes associativos,
reafirmo o que sempre disse sobre Lóios e Silvino.
Silvino e Lóios, se vistos no prisma e no enquadramento
das agências de rating, para mim são lixo. Não os qualifico
como homens (dado que tenho por eles respeito e admiração
pelos passos que deram para defender os interesses
dos transportadores em Junho de 2008), mas enquanto
dirigentes associativos deixaram colapsar a realidade, por
interesses que não eram aqueles para os quais estavam
mandatados. Quando os transportadores associados da
Antp, representados por Lóios e Silvino, tinham tudo para
levar a bom porto as suas reivindicações eclipsaram-se.
Quero deixar bem claro que só naquilo que é extraordinário
nos homens e dirigentes é que os aplaudo. Os
dirigentes associativos, tal como os decisores políticos, ocupam
cargos – para os quais se disponibilizaram – que
devem desempenhar com rigor, qualidade e isenção. Isso é
um dever natural da função, logo não esperem aplausos e
mimos. Mas se meterem o pé fora do penico e calcarem
terrenos lamacentos não esperem outra coisa que não seja
a crítica contundente e vigorosa. Mas isso tem a minha
assinatura.
Não me incluam na conspurcada lista dos que abanam a
cabeça e silenciam a verdade. Como alguns sabem, reduzi
significativamente a minha actividade como jornalista em
Portugal, optando por deslocalizar a transmissão do meu
saber efectivo em transportes e segurança rodoviária para
centros de decisão onde tenho liberdade de enfrentar os
esquemas, por considerar que devo trabalhar com quem
respeita e reconhece o meu trabalho e aceita as minhas
críticas contundentes e nelas acolhe sugestões para contornar
obstáculos e enfrentar adversidades bem reais. Em
Portugal sinto-me mal, porque ao mesmo tempo que se
elogiam os medíocres quem pensa é considerado um
incómodo.
Em Portugal há cada vez mais o elogio da personalidade
dos incompetentes, mas como isso me mete nojo decidi
mudar de rumo.
Luís Abrunhosa Branco
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