A resposta da terra - Y Ikatu Xingu

Araguaia Free!
ameaça de construção de uma hidrovia
A paira sobre o Araguaia desde 1996, ano em
que o primeiro projeto foi proposto. Em 2000, a
Prelazia de São Félix do Araguaia e a Fundação
Centro Brasileiro de Referência e Apoio Cultural
(Cebrac) organizaram em São Félix do Araguaia
uma audiência popular na qual um Painel
de Especialistas Independentes apresentou
o resultado do estudo do EIA/RIMA (estudo
de impacto ambiental) do projeto. Diante de
uma platéia de aproximadamente 600 pessoas
vindas de 11 municípios, os especialistas foram
muito claros nas suas conclusões sobre as
consequências da obra:
1IMPACTO NAS 35 ALDEIAS INDÍGENAS DAS
MARGENS DO ARAGUAIA, QUE TÊM NO RIO A
SUA FONTE DE ALIMENTO E CULTURA.
2IMPACTO AMBIENTAL CONSIDERÁVEL EM
RAZÃO DO ASSOREAMENTO E DA DIMINUIÇÃO
DA QUANTIDADE DE ÁGUA DOS LAGOS AO
REDOR DO ARAGUAIA, ALTERANDO O CICLO
REPRODUTIVO DOS PEIXES.
3ALTO CUSTO DA OBRA, PRINCIPALMENTE SE
COMPARADA A OUTRAS ALTERNATIVAS.
4ALTO CUSTO DE MANUTENÇÃO DO CANAL,
QUE PRECISARIA SER CONSTANTEMENTE
DRAGADO.
5APROVEITAMENTO LIMITADO DO TRANSPORTE
HIDROVIÁRIO, QUE BENEFICIARIA
PRINCIPALMENTE O SETOR DA SOJA EM
DETRIMENTO DA AGRICULTURA FAMILIAR.
6IMPACTO NEGATIVO NO TECIDO ECONÔMICO,
DESESTIMULANDO ATIVIDADES COM MAIOR
POTENCIAL DE CRIAÇÃO DE EMPREGO COMO O
TURISMO, A PESCA, O EXTRATIVISMO, ETC.
7CONCORRÊNCIA COM OUTRAS OBRAS
FEDERAIS COMO AS FERROVIAS E ESTRADAS JÁ
EM CONSTRUÇÃO.
8O PROJETO NASCEU DESLEGITIMADO PELA
FALTA DE APOIO ENTRE OS HABITANTES DA
REGIÃO E PELA COMPROVAÇÃO DE INÚMERAS
IRREGULARIDADES.
42 Realidade e História da região do Araguaia Xingu
O principal interesse atendido pela hidrovia
foi exposto em um relatório do Ministério do
Meio Ambiente (relatório nal do programa
institucional para a consolidação nacional de
recursos hídricos de maio 2006): “A navegação
uvial, principalmente no rio Araguaia, permitirá
o escoamento de três milhões de toneladas
de soja da região Centro-Oeste, a partir da
construção de eclusas, dragagens e outras
obras, com implantação da hidrovia em cerca
de 2.000 Km da calha principal e 1.600 Km dos
auentes (MMA e ANA, 2003)”.
Em 2010, os representantes do ruralismo no
Senado propuseram um projeto de decreto
legislativo para autorizar as obras da hidrovia
Araguaia-Tocantins em áreas indígenas
homologadas e demarcadas pela União. O
processo morreu com o grito simbólico do
então Ministro de Meio Ambiente Carlos Minc
que gritou na frente da mídia “Araguaia Free!” –
Araguaia livre dos grandes projetos.
Voadeira atravessando o Rio Araguaia.
© Alexandre Macedo