Manual de Reparação de Pneus Radiais Fora-de-Estrada - Goodyear

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REPARAÇÃO DO REVESTIMENTO INTERNO A partir do momento em que aparecerem rachaduras ou emenda aberta no revestimento, após a desmontagem o revestimento deverá ser reparado, se necessário. Em tais casos as áreas rachadas ou danificadas deverão ser escovadas com uma escova de arame macia, com ferramenta de baixa ADVERTÊNCIA Manual de Reparação de Pneus Radiais Fora-de-Estrada Raspagem arredondada para remover a emenda aberta do revestimento. 13 rotação. Escove a área, pelo menos 12 mm além da rachadura para uma melhor penetração da borracha de reparação. Em pneus radiais, a rachadura deverá ser raspada através do revestimento. As bordas raspadas do revestimento deverão ser arredondadas. Não tente reparar rachaduras que ocorram ao longo dos sulcos do revestimento. Use borracha da reparação de revestimento interno e cimento.
REPARAÇÃO DE FURO CAUSADO POR PREGO OS REPAROS SOMENTE DEVEM ESTAR NA ÁREA DA CINTA 1. Inspeção Marque o local do furo e remova o objeto que perfurou. Então coloque o pneu em um espaçador se for preciso. Isto fará com que os talões se abram completamente sem distorcer o pneu. Cuidadosamente, examine o furo para determinar seu tamanho e direção. Certifique-se de que todos os resíduos do objeto que causou o furo tenham sido removidos. 2. Limpe o furo Use uma ferramenta de alta rotação e fresa para limpar o furo, seguindo a direção do mesmo. Limpe a partir da parte interior do pneu. 3. Preparação interior Usando o manchão como molde, faça um contorno na área central sobre o dano. Raspe a área do manchão com uma escova de arame para remover todos os resíduos de lubrificantes de pneu da área interna e remova qualquer marca do “bladder”. Raspe a área a 14 uma textura RMA #1 ou #2. (Ref. Página 20). Limpe a área raspada com um aspirador de pó para remover toda poeira e detritos. Use cimento específico para o manchão ou o manchão combinado e aplique sobre a área raspada. Aguarde o tempo adequado de secagem (veja instrução do fornecedor), antes de seguir para o próximo passo. 4. Inserção do plugue Antes da colocação do plugue, tanto o furo quanto o plugue devem estar cobertos com o cimento específico para lubrificação. Coloque o plugue no furo por meios especificados pelo fabricante do manchão Se um plugue separado for usado, corte o excesso dentro do pneu; nivele com a superfície lixada. 5. Roletagem do Manchão & Aparo do Plugue Após o manchão combinado ter sido inserido no furo assegure-se de que os talões estejam em uma posição relaxada antes que o remendo seja roletado na parte interna do pneu. Caso tenha sido aplicado um conjunto não combinado, após a aparação do plugue, o manchão deve ser centralizado sobre o dano e devidamentne roletado. Novamente os talões devem estar em uma posição relaxada. Depois de roletar o manchão na parte interna do pneu, corte o excesso do plugue do lado de fora do pneu, deixando-o um pouco acima da superfície da banda de rodagem.
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