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Manual de Reparação de Pneus Radiais Fora-de-Estrada - Goodyear

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INSPEÇÃO PROCEDIMENTO<br />

RAZÕES PARA A REJEIÇÃO<br />

1.<br />

2.<br />

3.<br />

4. Área do talão rachado afetando a carcaça.<br />

5. Separação no talão.<br />

6.<br />

7.<br />

8. Qualquer dano na carcaça na área A-B.<br />

9.<br />

10.<br />

11.<br />

12.<br />

13.<br />

14.<br />

<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> <strong>Reparação</strong> <strong>de</strong><br />

<strong>Pneus</strong> <strong>Radiais</strong> <strong>Fora</strong>-<strong>de</strong>-<strong>Estrada</strong><br />

<strong>Pneus</strong> com gran<strong>de</strong>s separações entre<br />

carcaça e amortecedores exceto pela<br />

separação da cinta superior.<br />

Costados <strong>de</strong>formados pelo excessivo<br />

espaçamento dos fios.<br />

Costados severamente danificados com<br />

os fios expostos.<br />

Área do talão <strong>de</strong>formada resultante <strong>de</strong><br />

atrito ou montagem inapropriada.<br />

Talão quebrado ou arame exposto<br />

enferrujado.<br />

Reparos anteriores que estão soltos e<br />

que não possam ser retrabalhados.<br />

<strong>Pneus</strong> que requeiram reparos excessivos,<br />

que não compensem financeiramente<br />

ou excedam os limites <strong>de</strong> reparo.<br />

<strong>Pneus</strong> que tenham danos cujos reparos<br />

possam requerer a sobreposição <strong>de</strong> dois<br />

manchões.<br />

<strong>Pneus</strong> que tenham rodado murchos ou<br />

sobrecarregados.<br />

<strong>Pneus</strong> com manchas <strong>de</strong> óleo ou outro<br />

tipo <strong>de</strong> contaminação.<br />

<strong>Pneus</strong> com revestimento fino ou queimado,<br />

separado ou com rachaduras <strong>de</strong>vido<br />

a condições <strong>de</strong> serviço.<br />

05<br />

ÁREA DA RODAGEM<br />

Examinar a banda <strong>de</strong> rodagem por uso excessivo,<br />

separações na banda <strong>de</strong> rodagem/ombro,<br />

arames expostos ou enferrujados, pregos,<br />

vidro, pedras, rachaduras profundas, cortes,<br />

etc...<br />

ÁREA DO COSTADO<br />

Examinar cuidadosamente os costados e<br />

verificar rachaduras circunferenciais, cortes,<br />

trincas, separações, saliências laterais, arames<br />

da carcaça expostos ou danificados, emendas<br />

no revestimento abertas, manchas <strong>de</strong> óleo ou<br />

outro ataque químico, etc...<br />

ÁREA INTERNA<br />

O pneu <strong>de</strong>verá ser examinado internamente<br />

para verificar cordonel separado ou aberto,<br />

danos, fios frouxos, emendas abertas, talão<br />

retorcido, arame do talão quebrado, revestimento<br />

fino, e consertos anteriores.<br />

NOTA<br />

A<br />

B<br />

C<br />

Qualquer dano <strong>de</strong>ve estar <strong>de</strong>ntro dos<br />

limites <strong>de</strong> reparação especificados.<br />

Todas as pedras ou objetos estranhos<br />

<strong>de</strong>verão ser removidos para que seja<br />

<strong>de</strong>terminada a extensão do reparo.<br />

Manchões <strong>de</strong> reparos anteriores po<strong>de</strong>m<br />

escon<strong>de</strong>r <strong>de</strong>feitos e <strong>de</strong>vem ser meticulosamente<br />

examinados, removidos e substituídos<br />

se for necessário.

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