Manual de Reparação de Pneus Radiais Fora-de-Estrada - Goodyear
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INSPEÇÃO PROCEDIMENTO<br />
RAZÕES PARA A REJEIÇÃO<br />
1.<br />
2.<br />
3.<br />
4. Área do talão rachado afetando a carcaça.<br />
5. Separação no talão.<br />
6.<br />
7.<br />
8. Qualquer dano na carcaça na área A-B.<br />
9.<br />
10.<br />
11.<br />
12.<br />
13.<br />
14.<br />
<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> <strong>Reparação</strong> <strong>de</strong><br />
<strong>Pneus</strong> <strong>Radiais</strong> <strong>Fora</strong>-<strong>de</strong>-<strong>Estrada</strong><br />
<strong>Pneus</strong> com gran<strong>de</strong>s separações entre<br />
carcaça e amortecedores exceto pela<br />
separação da cinta superior.<br />
Costados <strong>de</strong>formados pelo excessivo<br />
espaçamento dos fios.<br />
Costados severamente danificados com<br />
os fios expostos.<br />
Área do talão <strong>de</strong>formada resultante <strong>de</strong><br />
atrito ou montagem inapropriada.<br />
Talão quebrado ou arame exposto<br />
enferrujado.<br />
Reparos anteriores que estão soltos e<br />
que não possam ser retrabalhados.<br />
<strong>Pneus</strong> que requeiram reparos excessivos,<br />
que não compensem financeiramente<br />
ou excedam os limites <strong>de</strong> reparo.<br />
<strong>Pneus</strong> que tenham danos cujos reparos<br />
possam requerer a sobreposição <strong>de</strong> dois<br />
manchões.<br />
<strong>Pneus</strong> que tenham rodado murchos ou<br />
sobrecarregados.<br />
<strong>Pneus</strong> com manchas <strong>de</strong> óleo ou outro<br />
tipo <strong>de</strong> contaminação.<br />
<strong>Pneus</strong> com revestimento fino ou queimado,<br />
separado ou com rachaduras <strong>de</strong>vido<br />
a condições <strong>de</strong> serviço.<br />
05<br />
ÁREA DA RODAGEM<br />
Examinar a banda <strong>de</strong> rodagem por uso excessivo,<br />
separações na banda <strong>de</strong> rodagem/ombro,<br />
arames expostos ou enferrujados, pregos,<br />
vidro, pedras, rachaduras profundas, cortes,<br />
etc...<br />
ÁREA DO COSTADO<br />
Examinar cuidadosamente os costados e<br />
verificar rachaduras circunferenciais, cortes,<br />
trincas, separações, saliências laterais, arames<br />
da carcaça expostos ou danificados, emendas<br />
no revestimento abertas, manchas <strong>de</strong> óleo ou<br />
outro ataque químico, etc...<br />
ÁREA INTERNA<br />
O pneu <strong>de</strong>verá ser examinado internamente<br />
para verificar cordonel separado ou aberto,<br />
danos, fios frouxos, emendas abertas, talão<br />
retorcido, arame do talão quebrado, revestimento<br />
fino, e consertos anteriores.<br />
NOTA<br />
A<br />
B<br />
C<br />
Qualquer dano <strong>de</strong>ve estar <strong>de</strong>ntro dos<br />
limites <strong>de</strong> reparação especificados.<br />
Todas as pedras ou objetos estranhos<br />
<strong>de</strong>verão ser removidos para que seja<br />
<strong>de</strong>terminada a extensão do reparo.<br />
Manchões <strong>de</strong> reparos anteriores po<strong>de</strong>m<br />
escon<strong>de</strong>r <strong>de</strong>feitos e <strong>de</strong>vem ser meticulosamente<br />
examinados, removidos e substituídos<br />
se for necessário.