proposTAs pArA o TrAnsporTe ferroviário de pAssAgeiros ... - CBTU

7º Concurso de Monografia CBTU 2010 − A Cidade nos Trilhos
que, ao contrário do modelo espanhol onde a ADIF só é titular de linhas rentáveis, a empresa
nacional ficaria também com as não rentáveis, vindo a ter ganhos na média.
Criação de uma estatal federal (com o nome sugestivo de Ferrovias Brasileiras S/A - FB)
para realizar o transporte ferroviário interurbano de passageiros com o intuito de construir
linhas férreas de passageiros e operar as já existentes, vindo a desenvolver as ligações ferroviárias
interurbanas de passageiros no país. A FB poderá, como acontece na Alemanha e outras
nações desenvolvidas, transportar cargas simultaneamente ao tráfego de passageiros, com o
objetivo de manter o equilíbrio financeiro das linhas. As cargas a serem transportadas deverão
ser gerais, de maior valor agregado, e cargas expressas.
Criação de um Anel Metroferroviário Metropolitano (AMM) de passageiros, no entorno
da capital paulista, interligando suas principais cidades por um sistema de alta capacidade.
Posteriormente, implantar nas demais regiões metropolitanas brasileiras, bem como nos
maiores aglomerados urbanos da nação.
Estimular a criação de projetos ferroviários de passageiros de todos os tipos (VLTs, metrôs,
trens urbanos e interurbanos e turísticos) em todo o país, por meio de incentivos financeiros e
administrativos diversos.
Recuperação de antigos pátios e estações ferroviárias, bem como de suas respectivas orlas
ferroviárias nos maiores aglomerados urbanos brasileiros, transformando-as em importantes
eixos de desenvolvimento sócieconômico para usos múltiplos: residencial, comercial, industrial
e de serviços.
Reativar o tráfego de linhas férreas desativadas ou subutilizadas para uso no transporte de
passageiros urbano e interurbano nas principais cidades brasileiras, especialmente as de médio
e grande portes.
Criação de trens aeroportos (shuttle service) nas maiores cidades brasileiras, interligando
as áreas centrais dessas aos seus respectivos aeroportos.
Criação de ligações metroferroviárias nos maiores aglomerados urbanos do país, das suas
áreas centrais às principais universidades e centros tecnológicos existentes e interligando-os
aos seus aeroportos.
Interligar os principais destinos, nas médias e grandes cidades brasileiras, com a utilização
dos sistemas de transporte de passageiros metroferroviários através de linhas lineares e radiais,
com o objetivo de oferecer deslocamentos os mais rápidos e confortáveis possíveis aos usuários,
reduzindo assim as chances de haver trens lotados ou superlotados nos translados.
Realizar ligações metroferroviárias, sempre que possível, por via subterrânea ou em vias
elevadas, nas áreas urbanas primordialmente, a fim de evitar custos com desapropriações e
empecilhos ambientais.
Criar estacionamentos para carros e motos, além de bicicletas e criar bicicletários
públicos (como acontece em diversas cidades da Europa) próximos às estações de transporte
ferroviário de passageiros urbanas e interurbanas, com o intuito de elevar o uso do transporte
ferroviário de passageiros urbano e interurbano.
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