reparacao47_Layout 1 - Reparação Automotiva

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38 COMPARATIVO
| Abril de 2012 - Edição 47 www.reparacaoautomotiva.com.br
dente, tipo McPherson, com braços
inferiores, bucha hidráulica e barra
estabilizadora. Na traseira é independente
tipo Multilink, com braço
de controle e barra estabilizadora.
No 308 HB, a parte da frente
usa suspensão com as rodas independentes,
pseudo McPherson,
com barra estabilizadora, molas helicoidais
e amortecedores hidráulicos
pressurizados. A traseira tem
rodas independentes, com travessa
deformável e amortecedores hidráulicos
pressurizados.
Para Ney, o sistema dianteiro de
suspensão do Focus é mais simples
para reparar e substituir peças, “o
acesso é mais fácil não exige ferramentas
especiais, no Peugeot, por
causa do posicionamento de alguns
componentes o procedimento é
AMORTECEDOR E FREIO
mais complicado, em compensação,
a parte traseira do 308 é mais simples,
pois o Focus exige alinhamento
por ter suspensão independente”,
fala ele.
Ambos os carros são fabricados
na Argentina, o Focus é comercializado
com acabamento GL ao preço
sugerido é de R$ 55.120, vem equipado
de série com: air bag duplo, arcondicionado,
direção hidráulica,
computador de bordo, vidros elétricos
dianteiros, CD-player/MP3,
alarme, faróis com ajuste de altura,
rodas de liga leve 16 polegadas e
pneus 205/55R16. Na opção topo de
linha, GLX, são acrescentados vidros
elétricos traseiros, console central
com descansa-braço, abertura e
fechamento das portas, retrovisores,
maçanetas, régua do porta-malas e
aerofólio pintados na cor do veículo,
o preço sugerido é de R$ 57.040.
Freios ABS com EBD e CBC são
opcionais, com estes equipamentos
chega a R$ 58.070.
Na opção de entrada, Active 1.6,
o preço sugerido para venda do 308
é de R$ 53.990, sai da fábrica com:
direção eletro-hidráulica, vidros, travas
e retrovisores com acionamento
elétrico, ar-condicionado, air bag
duplo, freios ABS, sistema de áudio,
computador de bordo, rodas de liga
BANDEJA
OS DOIS HATCHES T¯M BANDEJAS DE F˘CIL SUBSTITUIÇ‹O, PORÉM NO 308 O
REPARADOR PRECISA DE UM POUCO MAIS DE ATENÇ‹O J˘ QUE O PARAFUSO
DE FIXAÇ‹O EST˘ INVERTIDO
FILTRO DE ŁLEO
leve de 16 polegadas. A opção Allure
1.6 tem a mais faróis de
neblina, ar-condicionado automático
digital, sensor de chuva, conexão
Bluetooth, detalhes externos
cromados e custa R$ 56.990.
O FORD FOCUS UTILIZA O FILTRO TRADICIONAL, O ACESSO É POR BAIXO DO CARRO, EN-
QUANTO QUE NO PEUGEOT 308 O ELEMENTO FILTRANTE É DO TIPO ECOLŁGICO, O
ACESSO É POR CIMA E NECESSITA DE TORQU¸METRO PARA RETIRAR E COLOCAR A
TAMPA PROTETORA
FORD FOCUS FLEX HATCH 1.6 16V
FICHA TÉCNICA
PEUGEOT 308
Motor
Número de cilindros: 4 em linha
Cilindrada total: 1.596 cm³
Taxa de compressão: 11,0:1
Potência máxima: 109,3 cv a 6.250 rpm (G)/ 115,6 (E) a
5.500 rpm
Torque máximo: 15,4kgfm (G)/16,3 kgfm (E) a 4.250 rpm
Número de válvulas por cilindro: 4
Direção
Tipo: Hidráulica tipo pinhão e cremalheira (HPAS)
Freios
Dianteiro: A disco ventilado
Traseiro: A tambor (ABS e freio a disco traseiro
como opcional)
Suspensões
Dianteira: Independente, tipo McPherson, com
braços inferiores
Traseira: Independente tipo Multilink, com
braço de controle e barra estabilizadora
Rodas
Aro: 16 polegadas 6Jx15
Pneus: 205/55R16
Dimensões
Comprimento: 4.337 mm
Largura: 1.991mm
Distância entre-eixos: 2.640 mm
Volume do porta-malas:328 litros
Motor
Número de cilindros: 4 em linha
Cilindrada: 1.6L
Taxa de compressão: 12,15:1
Potência máxima: 122 cv (E) a 5.800 rpm/115 cv (G)
a 6.000 rpm
Torque máximo: 16,4 kgfm (G) 15,5 kgfm (E)
a 4.000 rpm
Número de válvulas por cilindro: 4
Direção
Tipo: eletro-hidráulica
Freios
Dianteiro: Discos ventilados
Traseiro: Discos sólidos
Suspensões
Dianteira: Pseudo McPherson,
com barra estabilizadora
Traseira: Rodas independentes,
com travessa deformável
Rodas
Aro: 16”
Pneus: 205 / 55 R16
Dimensões
Comprimento: 4.276 mm
Largura: 1.815 mm
Distância entre-eixos: 2.608 mm
Volume do porta-malas: 430 litros
OS FREIOS E AMORTECEDORES S‹O SIM-
PLES PARA SUBSTITUIR, N‹O H˘ NECES-
SIDADE DE USAR FERRAMENTAS ESPECIAIS
Colaboraram: Peugeot do Brasil, Ford Motor Company e Mecânica Opcar