Edição 29 - Reparação Automotiva

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32 TÉCNICA
FOTO: DIVULGAÇ‹O
Esquemas elétricos automotivos - Parte 2
Texto: Fábio Ribeiro von Glehn*
| Outubro de 2010 - Edição 29 www.reparacaoautomotiva.com.br
Asegunda parte do artigo do Engenheiro mecânico
e criador da Ciclo Engenharia, Fábio
Ribeiro von Glehn, sobre esquemas
elétricos automotivos.
AM = Amarelo
AZ = Azul
AZcl = Azul claro
AZes = Azul escuro
BG = Bege
BR = Branco
CZ = Cinza
Li = Lilás
LR = Laranja
IDENTIFICAÇ‹O DE CORES DE FIOS
MR = Marrom
PT = Preto
RS = Rosa
VD = Verde
VDcl = Verde claro
VDes = Verde escuro
Vl = Violeta
VM = Vermelho
BR/PT = Branco e Preto
SENSORES DE PRESS‹O
Identificação no esquema elétrico:
• Terminais #A, #B e #C são terminais do sensor de posição;
• Terminal #1+ é o terminal pelo qual a UCM alimenta positivamente o sensor;
• Terminal #2 no oval é o terminal pelo qual a UCM recebe o sinal de pressão;
• Terminal #3- é o terminal pelo qual a UCM mantém um massa de referência.
• Curva característica:
Variações: existe a possibilidade do sensor estar incorporado
junto a outros sensores.
Outro Tipo de sinal:
Sensores com este tipo de sinal devem ser testados com o multímetro
da função duty-cycle, ou na ausência deste, faça uma análise qualitativa
do sinal utilizando o voltímetro alternado. Um exemplo de um sensor
com este tipo de sinal encontra-se no sistema Climatic / Climatronic do
VW Polo.
Aplicações típicas:
pressão de combustível
pressão do ar de admissão
pressão do fluido de freio
pressão do gás refrigerante do ar-condicionado
pressão do óleo do motor