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Cisne Sales de Freitas - Universidade Estadual do Ceará

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A implantação <strong>do</strong> Distrito Industrial em Maracanaú e a construção <strong>de</strong><br />

diversos conjuntos habitacionais na periferia Oeste da cida<strong>de</strong>. Essas, associadas à<br />

oferta concentrada <strong>de</strong> empregos no centro, fizeram aumentar o a<strong>de</strong>nsamento<br />

populacional naquela área, induzin<strong>do</strong> intervenções urbanas que <strong>de</strong>svirtuavam a<br />

função <strong>de</strong> ruas e praças, como fora o caso das praças José <strong>de</strong> Alencar e Castro<br />

Carreira que passaram a abrigar terminais <strong>de</strong> transporte coletivo. Tomadas as ruas e<br />

calçadas pelos fluxos crescentes <strong>de</strong> pessoas e merca<strong>do</strong>rias, anula-se a<br />

possibilida<strong>de</strong> <strong>do</strong> investimento em normatização e remo<strong>de</strong>lação da estrutura física.<br />

O a<strong>de</strong>nsamento populacional naquela área, induzin<strong>do</strong> intervenções<br />

urbanas que <strong>de</strong>svirtuavam a função <strong>de</strong> ruas e praças, como fora o caso das praças<br />

José <strong>de</strong> Alencar e Castro Carreira que passaram a abrigar terminais <strong>de</strong> transporte<br />

coletivo. A expansão metropolitana repercute no Centro da cida<strong>de</strong>, amplian<strong>do</strong> sua<br />

especialização funcional em torno <strong>do</strong> comércio varejista, intensifican<strong>do</strong> a presença<br />

das camadas periféricas em função da oferta <strong>de</strong> trabalho e da não estruturação <strong>do</strong>s<br />

núcleos centrais <strong>do</strong>s municípios vizinhos. Esse fato compromete o espaço público<br />

com intervenções pontuais <strong>de</strong> emergência em favor <strong>do</strong> incremento <strong>do</strong> transporte<br />

ro<strong>do</strong>viário <strong>de</strong> massa, fator <strong>de</strong> poluição ambiental e sonora.<br />

Em 1975 o Plano Diretor Físico foi elabora<strong>do</strong> pela Coor<strong>de</strong>na<strong>do</strong>ria <strong>de</strong><br />

Desenvolvimento Urbano <strong>de</strong> Fortaleza com base no PLANDIRF e em levantamento<br />

aerofotogramétrico <strong>de</strong> 1972 no governo <strong>do</strong> prefeito Vicente Fialho. O plano criava<br />

quatro zonas resi<strong>de</strong>nciais diferenciadas; zonas <strong>de</strong> a<strong>de</strong>nsamento comercial e<br />

resi<strong>de</strong>ncial; zonas industriais; zona especial <strong>de</strong> praia; zonas especiais <strong>de</strong><br />

preservação paisagística e turística; áreas <strong>de</strong> uso institucional; áreas <strong>de</strong> renovação<br />

urbana; e um plano viário hierarquiza<strong>do</strong> classifican<strong>do</strong> as vias em expressas,<br />

arteriais, coletoras e locais.<br />

Observan<strong>do</strong>-se os planos <strong>de</strong> or<strong>de</strong>namento elabora<strong>do</strong>s até o início da<br />

década <strong>de</strong> 1970 diagnostificamos que a importância relativa da remo<strong>de</strong>lação <strong>do</strong><br />

Centro <strong>de</strong> Fortaleza, no âmbito da legislação municipal, diminuiu sensivelmente.<br />

Conforme Gottdiener (1997) o processo <strong>de</strong> metropolização atua<br />

seletivamente no espaço, induzin<strong>do</strong> a reestruturação <strong>de</strong>sor<strong>de</strong>nada e funcional

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