5.7 MPI SKI. - Mercury

a seção Manutenção
Bateria
9. Para os conjuntos de potência operados em água salgada, salobra, com muitos
minerais ou poluída. Deixe o motor trabalhar até que a água da descarga esteja
limpa.
10. Retorne lentamente o acelerador para a posição de marcha lenta.
! CUIDADO
A água de lavagem se acumulará no sistema de escapamento quando o motor não
estiver funcionando causando danos ao motor. Não forneça água de lavagem por
mais do que 15 segundos sem que o motor esteja funcionando.
11. Desligue o motor.
12. Desligue imediatamente o suprimento de água e remova o dispositivo de lavagem.
13. Remova o conector de enxágüe da entrada de água.
14. Coloque uma etiqueta adequada no interruptor de ignição que informe que é
necessário que a válvula de fundo esteja aberta ou que a mangueira de entrada
de água do mar seja reconectada antes de operar o motor.
15. Repita o procedimento de lavagem no próximo motor, se necessário.
Consulte as advertências e informações específicas que acompanham a bateria. Se
essas informações não estiverem disponíveis, tome as seguintes precauções ao
manusear a bateria.
! ADVERTÊNCIA
Evite ferimentos graves devido a incêndio ou explosão. Não use cabos de ligação e
uma bateria auxiliar para ligar o motor. Não recarregue uma bateria fraca no barco.
Remova a bateria e recarregue-a em local ventilado, longe de vapores de
combustível, fagulhas ou chamas.
! ADVERTÊNCIA
As baterias contêm ácidos que podem causar queimaduras graves. Evite contato
com a pele, olhos e roupas. Se o eletrólito for derramado ou respingar em qualquer
parte do corpo, lave imediatamente a área exposta com quantidade abundante de
água e obtenha auxílio médico o mais rápido possível. Recomenda-se o uso de
óculos de segurança e luvas de borracha ao manusear as baterias ou enchê-las com
eletrólito.
Precauções com a Bateria de Motor EFI Múltiplo
Alternadores: Os alternadores são projetados para carregar a bateria, que fornece
energia elétrica para o motor, no qual o alternador está montado. Quando as baterias
de dois motores diferentes são conectadas, um alternador fornece toda a corrente de
carga para as duas baterias. Normalmente, o alternador do outro motor não tem que
fornecer nenhuma corrente de carga.
Módulo de Controle Eletrônico (ECM) do EFI: O ECM requer uma fonte de voltagem
estável. Durante a operação com vários motores, um dispositivo elétrico integrado
pode causar um consumo repentino de tensão da bateria do motor. A tensão pode
atingir um valor inferior à tensão mínima necessária do ECM. Além disso, o alternador
do outro motor pode então começar a carregar. Isso poderia causar um pico de tensão
no sistema elétrico do motor.
Em qualquer dos casos, o ECM pode desligar. Quando a tensão retornar à faixa de
que o ECM necessita, ele se restabelecerá e o motor funcionará normalmente. O ECM
se desliga e volta a funcionar tão depressa que você nem mesmo perceberá que o
motor desligou.
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