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COMPARATIVO
Maio de 2012 | Edição 68
Por: Edison Ragassi
FOTOS: ESTÚDIO PRÁNA
Em fevereiro, a Peugeot lançou o
hatch médio 308, o qual veio para
substituir o 307. Seu design segue
as linhas do crossover 3008, a frente é
marcada pelos grandes faróis e a grande
grade frontal.
Na lateral, vincos cortam o carro das
lanternas traseiras até os para-lamas
dianteiros, a grande área envidraçada
chama a atenção.
A traseira usa vidro côncavo, ele contrasta
com a tampa do porta-malas, ao
centro o Leão símbolo da marca e as lanternas
invadem as laterais.
Em abril, a Chevrolet passou a
comercializar no mercado nacional o
Cruze Hatch.
O carro é fabricado na mesma arquitetura
do sedã e foi batizado como
Chevrolet Cruze Sport6, para reforçar a
esportividade do modelo e o câmbio de
seis velocidades.
Comparado ao sedã, o visual dianteiro
do hatchback ganhou detalhes cromados
em volta dos faróis de neblina e um novo
desenho na parte baixa do para-choque.
Ao observar as laterais, a curvatura do
teto se estende desde o para-brisa até os
pilares traseiros.
A traseira da versão hatch é 9 centímetros
menor que a do sedã, tem grandes
lanternas com duas formas circulares
niveladas à superfície da carroceria e o
vidro inclinado.
O 308 fabricado na Argentina tem
comprimento de 4.276 mm, largura de
1.815 mm e distância entre os eixos de
2.608 mm. A capacidade volumétrica do
porta-malas é de 430 litros.
Já o novo hatch da Chevrolet é produzido
em São Caetano do Sul (SP), seu
comprimento é de 4.510 mm, com distância
entre-eixos de 2.685 mm e a largura
total é de 2.098 mm. O cofre traseiro
pode receber até 402 litros.
O 308 usa na dianteira suspensão
independente pseudo McPherson, com
barra estabilizadora, molas helicoidais e
amortecedores hidráulicos pressurizados.
Na traseira, as rodas são independentes,
com travessa deformável e o mesmo tipo
de amortecedor da dianteira.
No Cruze Sport6 a suspensão dianteira
também é independente, tipo
McPherson, com molas helicoidais de
carga lateral. Os amortecedores são telescópicos
hidráulicos pressurizados a gás. E
na traseira, sistema semi-independente
com dois braços de controle, os amortecedores
são do mesmo tipo dos utilizados
na dianteira.
O sistema de direção do hatch
Peugeot tem assistência eletro-hidráulica,
enquanto que o modelo Chevrolet usa
direção elétrica. Ambos os hatches usam
freio a disco nas quatro rodas.
A versão topo de linha do 308 é a
PAINEL
NO CRUZE SPORT6 A TELA COM INFOR-
MAÇÕES DO SISTEMA DE SOM E NAVEGA-
DOR ESTÃO EMBUTIDAS, JÁ O 308 USA
TELA ESCAMOTEÁVEL
Feline 2.0L com câmbio automático de
quatro marchas, seu preço sugerido para
venda é de R$ 65.990. Entre os itens de
série é equipado com: Alarme, bancos em
couro, teto panorâmico de vidro, retrovisor
externo rebatível eletricamente, luzes
diurnas em LED, sensor de estacionamento
traseiro, air bags laterais e do tipo cortina,
controle de estabilidade (ESP) e de
PORTA-MALAS
APESAR DAS DIMENSÕES MAIORES, O HATCH
DA CHEVROLET TEM O COMPARTIMENTO TRA-
SEIRO MENOR, POIS SUA CAPACIDADE É DE 402
LITROS, ENQUANTO QUE NO PEUGEOT É DE
430 LITROS