MÃ¡quinas de CombustÃ£o Interna 0.5cmSistemas Auxiliares (II)

Sistemas de arranque Sistemas de inversão Reguladores de velocidade Sistemas de segurança 

Máquinas de Combustão Interna 

Sistemas Auxiliares (II) 

Jorge Trindade 

ENIDH, Setembro 2012 


Sistemas Auxiliares (II)


Sumário 

Sistemas de arranque 

Sistemas de inversão 

Reguladores de velocidade 

Sistemas de segurança 

http://www.enautica.pt/publico/professores/jorgetrindade/instalacoes/mci/aula16.pdf 











Tipos de Sistemas de Arranque 

• Os sistemas de arranque que se podem encontrar nos motores 

diesel são constituídos por: 

• motores eléctricos; 

• motores pneumáticos; 

• motores hidráulicos; 

• injecção de ar nos cilindros. 




Sistema de Ar de Arranque 




Tipos de Sistemas de Arranque 

• Os sistemas de ar de arranque podem ser classificados da 

seguinte forma: 

• mecânicos; 

• mecânicos com válvula de retenção; 

• pilotados; 

• de distribuidor. 




Válvula de Ar de Arranque Mecânica 




Válvula de Ar de Arranque com Válvula de 

Retenção 




Válvula de Ar de Arranque Pilotada 




Distribuidor para Pilotagem das Válvulas de 

Ar de Arranque 




Distribuidor de Ar de Arranque 




Sistema de Ar de Arranque 











Reversibilidade dos Motores 

• A reversibilidade é uma particular necessidade dos motores 

marítimos quando associados a hélices de passo fixo; 

• Métodos mais utilizados para obter a inversão do sentido de 

rotação do motor: 

• jogo duplo de ressaltos e deslocamento axial do veio de 

ressaltos; 

• jogo duplo de ressaltos e dois jogos de roletes; 

• veio de ressaltos com posicionamento angular variável 

relativamente ao veio de manivelas. 




Variação da Posição Angular do Veio de 

Ressaltos 




Deslocamento Axial do Veio de Ressaltos 




Inversão por roletes e ressaltos duplos 











Classificação 

• Objectivo: 

• o ajuste da quantidade de combustível injectada, de acordo 

com a carga solicitada ao motor e a velocidade de 

funcionamento pretendida; 

• Podem ser de três tipos: 

• mecânicos, ou directos; 

• hidráulicos, ou indirectos; 

• electrónicos. 




Reguladores de velocidade constante e de 

velocidade variável 




Função limitação da velocidade 




Função protecção de excesso de velocidade 




Definições 

• queda de velocidade (speed droop): 

• redução de velocidade que se verifica entre a condição de 

funcionamento em vazio e a condição de carga máxima, sem 

alterar o ajuste de velocidade: 

queda de velocidade [%] = rpm vazio − rpm carga max 

rpm carga max 

• sensibilidade (sensivity): 

• a mais pequena variação de velocidade que provoca a actuação 

do regulador, expressa em percentagem da sua velocidade 

normal; 

• estabilidade (stability): a capacidade de um regulador para 

corrigir uma perturbação na velocidade com o mínimo de 

oscilações na velocidade; 




Definições (cont.) 

• compensação (compensation): 

• uma actuação mecânica ou hidráulica que previne a existência 

de correcções excessivas no ajuste do combustível; 

• a compensação produz pequenas variações de velocidade 

momentâneas durante uma correcção de velocidade; 

• flutuação contínua (hunting): 

• fenómeno de variação contínua de velocidade, aceleração e 

desaceleração sucessiva do motor, originada normalmente por 

excessiva acção de controlo por parte do regulador; 

• limitadores de carga (load limiter), smoke limiter: 

• dispositivos destinados a limitar a máxima quantidade de 

combustível fornecida ao motor. 




Regulador Mecânico 




Regulador Hidráulico 




Regulador Hidráulico Woodward UG-8 











Sistemas de Segurança 

• Os motores marítimos estão equipados com dispositivos de 

protecção e segurança; 

• Os dispositivos instalados deverão estar de acordo com o tipo 

de máquina em causa, a sua função a bordo do navio e a sua 

condição de funcionamento, nomeadamente no que diz 

respeito à prática de UMS; 

• Complexidade variável; 

• Interacção com o sistema de manobra; 




Sumário 





http://www.enautica.pt/publico/professores/jorgetrindade/instalacoes/mci/aula16.pdf

MÃ¡quinas de CombustÃ£o Interna 0.5cmSistemas Auxiliares (II)

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