Estatísticas dos Transportes 2011 - Instituto Nacional de Estatística

6No Continente, todas as regiões NUTS II registaram decréscimos no número de acidentes com vítimas,mantendo-se os valores mais elevados no Norte (11 264) e no Centro (8 703), apesar das evoluções negativas(-6,3% e -11,1%) relativamente ao ano anterior. De destacar os decréscimos nas regiões do Algarve eAlentejo (-12,2% e -10,8%), enquanto Lisboa reduziu em 5,6% o número de acidentes com vítimas.No ano em análise, registaram-se 52 115 condutores implicados em acidentes de viação, dos quais 90,8% foramsubmetidos ao teste do álcool. Destes, 5,6% apresentaram uma taxa de alcoolemia no sangue (TAS) igual ousuperior a 0,5 gramas por litro de sangue, incidência superior em 0,3 p.p. à registada no ano de 2010.O consumo de combustíveis no transporte rodoviário diminuiO consumo de combustíveis no transporte rodoviário sofreu um decréscimo de 6,6% em termos de toneladasequivalentes de petróleo (tep), atingindo 6 193 453 de tep em 2011. Salientam-se os decréscimos no consumo degasolinas (-9%), GPL (-8,9%) e gasóleo (-5,8%), contrariamente ao consumo de gás natural e ao consumo debiodiesel, que registaram (ambos) aumentos de 3,3%.O número de veículos matriculados reduz-se com mais intensidade no Alentejo e na R. A. dos AçoresEm 2011 registaram-se 216 005 automóveis (ligeiros e pesados) tendo-se verificado uma redução de 27,9%relativamente ao ano anterior. Esta quebra ocorreu em todos os serviços de viação, sendo no entanto de realçaros casos do Alentejo e da Região Autónoma dos Açores com quebras de 37,2% e 30,1%, respetivamente.O parque de veículos motorizados presumivelmente em circulação atinge um valor ligeiramente superiora 6 milhões de unidadesO parque de veículos rodoviários presumivelmente em circulação em 31 de dezembro de 2011 totalizava 6 181 188unidades (dos quais 98% eram veículos ligeiros), menos 0,01% do que em igual data do ano anterior. Dos váriostipos de veículos considerados, apenas os ligeiros de passageiros contabilizaram um acréscimo homólogo, queascendeu a 0,08% (+20 354 viaturas). Verificou-se uma quebra generalizada dos efetivos referentes aos restantestipos de veículos tendo sido mais evidente na categoria dos pesados de mercadorias, com uma redução de 5 053viaturas (-4,7%).Os veículos de passageiros representavam cerca de 78% do parque de ligeiros. A taxa de motorização (ligeirosde passageiros) em Portugal era de 443 veículos ligeiros de passageiros por 1 000 habitantes.O transporte rodoviário de mercadorias em veículos pesados aumenta na quantidade, na distância e novolume de transporteEm 2011, conforme os resultados obtidos pelo Inquérito ao Transporte Rodoviário de Mercadorias, a atividade dotransporte rodoviário de mercadorias apresentou um aumento face a 2010, expresso pelos acréscimos na quantidadede mercadorias transportadas (+0,9%), na distância percorrida (+1,8%) e no volume de transporte (+8,2% detoneladas quilómetro).A análise por tipo de operadores permite verificar um decréscimo no total de toneladas de mercadorias transportadaspor operadores por conta própria (-3,1%), enquanto nos operadores por conta de outrem apresentaram umaumento de 3,4%, sendo estes responsáveis pelo transporte de 62,2% do total da tonelagem (60,7% em 2010).O transporte internacional de mercadorias apresentou evoluções positivas tanto na tonelagem de mercadoriastransportadas (+11,8%) como no volume de transporte, com um aumento de 11,5%. Já o transporte nacionalevidenciou um decréscimo de 0,3% na tonelagem transportada e um aumento de 2,7% no volume de transporteefetuado, comparativamente a 2010.As distâncias percorridas em carga aumentaram 3,2% face a 2010, melhorando em 1 p.p. a sua expressão faceao total de distâncias percorridas (78% em 2011 contra 77% em 2010), por contrapartida de uma diminuição de2,8% na distância percorrida em vazio.