Soluções de Escavação e Contenção Periférica em Meio Urbano ...

More documents

Recommendations

Info

22 Soluções de Escavação e Contenção Periférica em Meio Urbano – Palácio dos Condes de Murça Quadro 2.2 – Vantagens e desvantagens na utilização de ancoragens em contenções periféricas Vantagens Desvantagens � Devido à força exercida no sentido contrário aos impulsos das terras diminuem significativamente as deformações horizontais no topo da cortina, e consequentemente diminuição dos assentamentos das fundações dos edifícios situados a tardoz da contenção, assim como as consequências que daí advêm; � É um processo mais seguro relativamente aos escoramentos, pois estes podem ser danificados no decorrer dos trabalhos de escavação por equipamentos circulantes, o que condiciona o seu funcionamento e segurança; � Não provocam constrangimentos de espaço durante a escavação. 2.2.3 Escoramentos por bandas de laje � São menos económicas e com prazos de execução mais alargados; � Necessitam de equipamento e mão-de-obra especializada; � São limitadas pelas estruturas enterradas vizinhas (serviços, túneis de metropolitano, caves), sendo necessário alterar a sua inclinação, com a consequente perda de eficácia; � A injecção do bolbo de selagem pode provocar danos em construções vizinhas, por desconhecimento das características do terreno, ou falta de controlo no processo de injecção (pressões muito altas); � Há um elevado desperdício de material que fica perdido no terreno, para as ancoragens provisórias, sendo possível apenas um aproveitamento da cabeça da ancoragem; � Em relação às bandas de laje, provocam mais perturbações no terreno envolvente, e consequentemente maiores deformações da estrutura de contenção e das construções vizinhas situadas a tardoz da mesma. Com a crescente ocupação do espaço urbano subterrâneo tem vindo a ser necessário recorrer a diferentes soluções de travamento das contenções periféricas. Estas têm surgido em detrimento das soluções tradicionais devido às vantagens que apresentam em cada situação de obra. Um método que tem vindo a ser usado em vez das soluções tradicionais, ou em conjunto com estas, consiste no travamento rígido das escavações recorrendo a elementos estruturais, constituídos por bandas de laje dos pisos enterrados [26]. Esta solução pode ser usada, sempre que possível, quando as tradicionais não podem ser executadas por questões de natureza técnica, legal, económica ou construtiva. As soluções tradicionais passam essencialmente por ancoragens, escoramentos metálicos de canto, escoras metálicas de grande rigidez a travar a escavação apenas numa direcção, ou pelo método invertido (sistema top-down). Este método consiste assim na execução das bandas de laje de travamento, betonadas contra o terreno, antes de se proceder ao nível seguinte de escavação. É garantida uma maior segurança e menor descompressão dos terrenos durante a escavação em relação à execução de escoras ou a ancoragens, pois é necessário escavar uma menor porção do terreno para a instalação do elemento de travamento. Se as características do terreno o permitirem é possível aumentar o espaçamento entre travamentos, ou escavar mais na zona inferior aos mesmos, procedendo a uma betonagem mais tradicional, o que garante uma maior qualidade das lajes dos pisos enterrados.
Escavações e Contenções Periféricas em Meio Urbano Uma grande vantagem em relação à solução de escoramentos de grande rigidez reside no facto de durante a escavação haver grande disponibilidade de espaço no interior do recinto, uma vez que as bandas de laje terão uma largura mínima suficiente para acomodar os impulsos do terreno. O travamento por meio de bandas de laje é feito em coordenação com os restantes trabalhos de escavação, o que não é possível noutras soluções, como no método invertido e quando a escavação é travada por meio de escoras de grande rigidez. Quando por impossibilidades arquitectónicas não é possível executar o anel de laje de travamento em todos os alçados da contenção pode recorrer-se a vigas treliçadas metálicas, que garantem a continuidade do sistema e a transmissão das reacções laterais, de modo a que todos os elementos de travamento funcionem em conjunto, como um quadro fechado de travamento rígido e simultâneo de todos os alçados (Figura 2.9 e Figura 2.10) [26]. Esta situação é algo frequente, pois como os pisos enterrados são usados geralmente para estacionamento, as rampas inclinadas de acesso aos mesmos encontram-se muitas vezes junto aos limites do lote, impedindo a existência de troços de laje definitiva nestas zonas. Figura 2.9 – Solução de bandas de laje complementadas por vigas treliçadas metálicas [26] Figura 2.10 – Efeito de quadro de laje horizontal conferido pelas lajes e pelas treliças metálicas [26] Há grandes vantagens em compatibilizar o projecto de Arquitectura com o de Escavação e Contenção, pois é conveniente e bastante económico que as bandas de laje já se encontrem à mesma cota dos pisos enterrados definitivos. Os anéis de laje podem ser compatibilizados com várias soluções de contenção periférica, como sejam paredes moldadas, cortinas de estacas, muros de Munique (ou Berlim definitivo). Se o solo apresentar características de resistência e rigidez muito fracas pode recorrer-se a técnicas de tratamento de solo, para melhorar o comportamento e a segurança da contenção durante a escavação. Esta solução pode ainda ser aplicada só num dos alçados ou cantos da escavação, desde que sejam garantidas condições para a transmissão das reacções laterais às paredes dos alçados adjacentes. A realização do travamento por meio de bandas de laje apresenta vantagens em obras em meio urbano, pelo que não há uma utilização do subsolo vizinho, e há consequentemente uma minimização dos impactos negativos nas construções vizinhas. Não representa uma diminuição das características de resistência da parede de contenção, na medida em que não é 23
Page 1: Soluções de Escavação e Conten
Page 4 and 5: Geotecnia, pela amizade e pelos con
Page 7: Abstract The increasing occupation
Page 10 and 11: Cr Eur Eu Et viii factor de forma m
Page 13 and 14: Índice geral 1. Introdução .....
Page 15 and 16: 4.2.3.2 Alvo topográfico nº 17 ..
Page 17 and 18: Quadro 5.2 - Características dos e
Page 19 and 20: Figura 4.27 - Solução final para
Page 21 and 22: 1. INTRODUÇÃO 1.1 Enquadramento g
Page 23 and 24: Introdução No terceiro capítulo
Page 25 and 26: Escavações e Contenções Perifé
Page 41: Escavações e Contenções Perifé
Page 63 and 64: Caso de Estudo: Palácio dos Condes
Page 69 and 70: 3.3.3 Faseamento Construtivo Caso d
Page 77 and 78: Onde, Vx (t) - velocidade de vibra
Page 79 and 80: 4. EVOLUÇÃO DA OBRA 4.1 Visitas
Page 81 and 82: Evolução da Obra Figura 4.3 - Abe
Page 83 and 84: 4.1.3 Furação para execução de
Page 85 and 86: Evolução da Obra definitivas. A c
Page 87 and 88: Evolução da Obra observação par
Page 89 and 90: Evolução da Obra também verifica
Page 91 and 92: Evolução da Obra contenção. No
Page 93 and 94:
Figura 4.26 - Solução inicial par
Page 95 and 96:
Evolução da Obra Na Figura 4.30 e
Page 97 and 98:
Evolução da Obra estabilização,
Page 99 and 100:
4.2.3.3 Alvo topográfico nº 35 Ev
Page 101 and 102:
Evolução da Obra estando estes de
Page 103 and 104:
Evolução da Obra Figura 4.39 - Ve
Page 105 and 106:
Evolução da Obra por esta activid
Page 107 and 108:
Evolução da Obra entanto, é poss
Page 109 and 110:
5. MODELAÇÃO DA SOLUÇÃO DE CONT
Page 111 and 112:
Modelação da Solução de Conten
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
6. CONSIDERAÇÕES FINAIS 6.1 Concl
Page 145 and 146:
Considerações Finais discrepânci
Page 147 and 148:
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS [1] Ha
Page 149 and 150:
[26] Pinto, A., Tomásio, R., Pita,
Page 151 and 152:
[51] Palácio dos Condes de Murça,
Page 153 and 154:
ANEXOS 133
Page 155 and 156:
Anexo I - Controlo de qualidade: en
Page 157 and 158:
cabeça, e a respectiva carga duran
Page 159 and 160:
Quadro A I. 3 - Tempo, períodos e
Page 161 and 162:
Em que, ks - coeficiente de fluênc
Page 163 and 164:
Método de ensaio Método 3 Tipo de
Page 165 and 166:
Anexo II - Descrição das visitas
Page 167 and 168:
Figura A II. 8 - Vista geral do can
Page 169 and 170:
Figura A II. 15 - Vista do alçado
Page 171 and 172:
Visita 5 - 12 de Abril Figura A II.
Page 173 and 174:
Visita 8 - 5 de Maio Figura A II. 2
Page 175 and 176:
Visita 11 - 24 de Junho Figura A II
Page 177 and 178:
Anexo III - Descrição geológica
Page 179 and 180:
Figura A III. 5 - Esquema do perfil
Page 181:
Anexo IV - Peças desenhadas do Pro
Page 184 and 185:
Figura A V. 2 - Relatório de ensai
Page 186 and 187:
Anexo VI - Esquemas das secções a
Page 188 and 189:
170 Figura A VI. 9 - Geometria da s
Page 190 and 191:
172 Figura A VI. 17 - Geometria da
Page 192 and 193:
Alvo 174 Zeragem Última Leitura Di
Page 194 and 195:
176 Figura A VII. 6 - Andamento dos
Page 196 and 197:
178 Figura A VII. 14 - Andamento do
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204:
186 Figura A VIII. 3 - Variação d
show all

Soluções de Escavação e Contenção Periférica em Meio Urbano ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?