Laudo final IMPRESSA ANPRF

Observou-se também que a via carece de infraestrutura de drenagem na margem
do sentido crescente, mormente porque o barranco funciona como anteparo e obstáculo ao
escoamento das chuvas.
As condições meteorológicas eram boas, caracterizadas por céu claro com
algumas nuvens.
No local não foi observado qualquer obstáculo à visibilidade, de modo que os
condutores tinham um campo de visão de no mínimo 100 m (cem metros), considerado a
conformação do raio de curvatura e a velocidade permitida para o local.
Ressalta-se que no dia do acidente a rodovia apresentava uma carência de
sinalização de indicação, no tocante às placas de identificação quilométrica, sendo o
quilometro do local do acidente aferido através da medição do hodômetro da viatura policial,
tendo por marco inicial o Km 24.
3.4 VESTÍGIOS PRESENTES NO LOCAL
No local do acidente de trânsito, orientados no sentido decrescente (Japaratuba-
Propriá), da direita para esquerda, foram encontrados os seguintes vestígios, que se
constituem como de objetos de avaliação e análise do sinistro:
a) Veículo nº 01 (V1), marca MMC, modelo L 200 4X4, placa PFG-8400/PE imobilizado
transversalmente, predominantemente nas faixas do sentido crescente, com a dianteira
sobre a linha de divisão de fluxos opostos e a traseira na metade da 3ª faixa.
Apresentava avarias nos setores dianteiro e lateral esquerdo, com destruição da
suspensão dianteira esquerda e outras partes mecânicas, bem como com destruição
parcial da cabine por extração de partes metálicas (Figuras 27 e 28). Os danos são
compatíveis com interação com objeto rígido;
Figura 27 – Posição de repouso do V1 (decrescente)
Figura 28 – Posição de repouso do V1 (crescente)
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