Moz_IN_07(1)

EN4: espinha dorsal do comércio
do CDM.
A Estrada Nacional Número Quatro (N4)
mais conhecida por estrada Maputo-Witbank,
foi o primeiro projeto de infra-estruturas
importante concluído depois dos
acordos que resultaram na criação do
CDM. A N4 estende-se desde a fronteira
da África do Sul com o Botsuana via Pretória,
até Maputo e fornece uma rota de
classe mundial entre os três países.
A Estrada está sob responsabilidade da
Trans African Concession (TRAC), que detém
um contrato de cerca de 3 mil milhões
de Rand, que durará até 2028. A taxa de
crescimento do tráfico neste troço estimou-se
em cerca de 4,5%.
Componente Ferroviária
A linha ferroviária do CDM inicia-se no Porto
de Maputo e estende-se por três linhas
de conexão directa com o Zimbabué, África
do Sul e Suazilândia, nomeadamente
a linha de Ressano Garcia, de Goba e do
Limpopo.
Percurso das linhas
A linha de Ressano Garcia liga o Porto de
Maputo à República da África do Sul, dispõe
de 11 estações e 2 apeadeiros, e permite
a circulação de 12 comboios/ dia, em
cada sentido.
A linha de Goba liga o porto de Maputo à
Suazilândia. Esta linha tem 4 estações e 14
apeadeiros. No apeadeiro de Estevel existe
um desvio para a pedreira do mesmo
nome. No Km 39 existe um outro desvio,
o qual faz a ligação com o ramal de Salamanga.
A capacidade da linha de Goba
permite a circulação diária de seis comboios
em cada sentido.
Com 522 Km de distância a linha de Limpopo
é a maior linha-férrea do sistema
ferroviário do Sul, estabelecendo ligação
entre o Porto de Maputo e o vizinho Zimbabué.
Ao longo desta estratégica via, existem
12 estações e 19 apeadeiros.
Linhas
Goba
Ressano Garcia
Limpopo
Salamanga (ramal)
Percurso médio por passageiro
Nacional Internacional
69 Km 74 km
88 Km 88 Km
146 Km -
- -
Percurso médio por mercadoria
Nacional Internacional
50 Km 74 Km
50 Km 88 Km
200 Km 520 Km
100 Km -
Tráfego de mercadorias
no CDM
(Dados de 2014)
Período Crescimento (%)
2003-2014 236
Carga Manuseada
2003-2015 19 M de toneladas
2020 40 M de toneladas
Capacidade
2015
60000T de arqueação
bruta (TAB)
Atracagem
2013
7%
Exportações
Nacionais
22%
Importações
Nacionais
Navios
comerciais
984 198
Fluxo de
mercadorias
no porto de
Maputo
Navios não
comerciais
71%
Carga em
Trânsito
Porto de Maputo
A capacidade actual de armazenamento
do Porto de Maputo é de 22,88 milhões
de toneladas. A média de tempo de turn-around
(manobra) dos camiões é de
1h.30. O terminal com maior volume de
manuseamento é o Terminal de Carvão da
Matola (de carvão e magnetite), com 4 milhões
de toneladas por ano.
Tráfego de mercadorias no
CDM
1971 – O porto de Maputo atinge o seu
máximo histórico de 17 milhões de toneladas.
1980 – São transportadas 14 mil toneladas
de carga através do CDM.
1991 – 9,2 milhões de toneladas de carga
diversa transportadas por estrada e 3,9
através da linha-férrea do CDM.
2003 – Foram transportadas 11,2 milhões
de toneladas de carga por estrada contra
apenas 4,2 milhões de toneladas escoadas
por linha-férrea.
2006 – Aumento do tráfego de passageiros
em cerca de 44% e em cerca de dez
porcento no tráfego geral através da fronteira
de Ressano Garcia.
2007 – O tráfego diário na EN4 era de
35.000 veículos por dia, dos quais apenas
1,6% era de camiões.
2010 – O Porto de Maputo atinge os valores
de 8,9 milhões de toneladas e manuseia
143 mil TEU (Tweenty foot Equivalent
Unit - Unidade equivalente a 20 pés).
2013 – O Porto de Maputo consegue igualar
o feito de 1971, voltando a atingir os 17
milhões de toneladas. Desde que se deu
a concessão, os volumes do porto cresceram
mais de 300 por cento.
2014 – Actualmente o número médio de
tráfego ronda entre os 40.000 – 45.000
veículos/dia.
GUIA PARA NEGÓCIOS EM MOÇAMBIQUE
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