Boletim Setcepar58

A n o 0 9 - N ú m e r o 7 6 | J A N E I R O 2 0 1 5
Sindicato das Empresas
de Transportes de Cargas
no Estado do Paraná.
RETROSPECTIVA 2014

EDITORIAL
INCT – Índice Nacional de Custos
do Transporte
Reflete a variação de custos fixos e variáveis das empresas,
sem levar em conta perdas e falta de reposição anterior.
Médias Distâncias
Variação
Novembro
(%)
Variação
últimos 12
meses (%)
Carga Lotação
+ 2,63 + 7,49
É o mês do recomeço. E 2015 chegou. Essa época do ano sempre nos
traz aquele ar de mudança, de novidade e de coisas boas. O ano se inicia
e é hora de respirar fundo e colocar todos os planos do papel em prática,
momento de correr atrás de mais sucesso, mais dinheiro, mais amor,
enfim, seja qual for o desejo de cada um, é um ótimo período para
realizar e fazer acontecer.
O ano passado foi bem importante para o Setcepar, pois fomos manchete
de jornais e programas em todo o país, com o projeto que idealizamos
para a contratação de motoristas colombianos, devido à falta de mão de
obra no nosso país. Saímos em importantes veículos de comunicação:
Jornal Nacional, Jornal da Globo, O Estado de S. Paulo, Folha de S. Paulo,
Bom Dia Brasil, dentre muitos outros.
Acredito que, para o setor de transportes, podemos esperar muitos
desafios. Como sempre, tivemos conquistas em 2014, lutamos pela
regularização da lei que pune estabelecimentos que forem flagrados
comercializando cargas oriundas de roubos, por exemplo, e vencemos
esta batalha aqui no Paraná. Mas muitas lutas vão continuar, como a
reivindicação da criação de uma delegacia especializada em roubo de
cargas, a eterna luta pela melhora na infraestrutura das rodovias, e
diversas outras.
No Paraná, no que diz respeito à economia, as notícias não são as mais
animadoras. Encerramos 2014 com um “tarifaço” proposto pelo
governador do estado, prevendo aumento de até 95 mil produtos de
consumo popular, além do IPVA e combustíveis. No final do ano passado
também tivemos o reajuste do pedágio, o que faz com que o custo do
frete fique mais caro, encarecendo o preço do produto ao consumidor
final. Além disso, pelas perspectivas, o Brasil entra em 2015 com a
economia desaquecida e com a credibilidade da política econômica
desgastada, uma vez que existem expectativas de que as pressões
inflacionárias e os desequilíbrios fiscais não serão corrigidos.
Infelizmente, nossos governantes não parecem se preocupar tanto com
isso. Portanto, creio que continuaremos a lidar com os mesmos desafios.
Não é fácil, mas todos nós, transportadores rodoviários de cargas,
sabemos que somos empreendedores e não temos medo do futuro.
Encaramos as incertezas com a cabeça erguida e com a coragem de quem
está, também, lutando por um país mais estável, justo e economicamente
sustentável.
Uma boa leitura e um ótimo 2015 a todos.
Gilberto Antonio Cantú, Presidente do Sindicato das Empresas de
Transporte de Cargas no Estado do Paraná (Setcepar).
1.
2.
Carga Fracionada
Operação Urbana
Carga Fracionada
Operação Rodoviária
Combustíveis
ENTENDA AS GENERALIDADES DO TRANSPORTE
Tipo de Cobrança
Devolução de canhoto
de nota fiscal
Entrega com veículo
dedicado por entrega
+ 2,24
+ 0,73
Mês de referência Novembro | 2014
Forma de
Cobrança
Por documento
ou canhoto
Por entrega
+ 5,98
+ 3,06
Carga Frigorificada + 1,21 + 5,19
+ 1,36 + 5,30
Fonte: NTC&Logística - Novembro/2014.
Sugestão de
cobrança
R$ 1,76
R$ 612,56
OBS: Todos os valores citados nesta tabela são médias praticadas no mercado,
portanto, já estão com impostos e margem de lucro. Os valores da tabela acima, com
exceção do pedágio, são corrigidos mensalmente pelo INCTF.
INCTF/DECOPE/NTC - FATOR DE CORREÇÃO: NOVEMBRO|14 - 1,0013
1. Devolução de Canhotos - O conhecimento de transporte, assinado pelo
destinatário, é o documento hábil para comprovar a entrega da mercadoria. Ele
pertence ao arquivo da transportadora e é apresentado sempre que for
solicitado. Assim, a devolução ao remetente de nota fiscal ou canhoto assinado,
para comprovar a entrega, constitui serviço adicional, não incluído nos custos
normais. Toda vez que este serviço for solicitado, deve-se cobrar um valor
suficiente para ressarcir os custos envolvidos: funcionários, móveis,
equipamentos e formulários. Da mesma forma, deve ser cobrado, sempre que
exigido, o fornecimento de cópias de documentos originais. Se houver
condicionamento do pagamento do frete à devolução de canhotos de notas
fiscais e/ou comprovantes de entregas, devem ser acrescidas, se houver, as
eventuais despesas financeiras resultantes da dilatação do prazo de cobrança.
2. Entregas com a exigência de veículos dedicados - Nos casos de
solicitação de entregas com veículos exclusivos, em que o cliente não aceita o
compartilhamento da sua carga com a de outras empresas, ou nas situações em
que a transportadora não pode esperar a consolidação da carga, devido à
urgência imposta para a realização da entrega, o solicitante deve arcar com o
frete lotação do veículo utilizado na entrega, mesmo que a carga não ocupe a
totalidade da capacidade do mesmo. Forma de cobrança: por entrega.
02
EXPEDIENTE
Presidente: Gilberto Antonio Cantú | 1.º Vice-Presidente: Marcos Egidio Battistella | 2.º Vice-Presidente: Aldo Fernando Klein Nunes | 1.ª Diretora
Financeira: Rosana Machiavelli | 2.º Diretor Financeiro: Silvio Kasnodzei | Diretores Efetivos: Altair Vailati / Cecílio Gonçalves / Geraldo Fernandes Junior /
Leonir Antonio Melnik / Wagner de Oliveira Minato | Diretores Suplentes: Orlando Zem / Osvaldo Haroldo Brehm | Membros Efetivos do Conselho Fiscal:
Amadeu Clóvis Greca / Armindo José Bencke / Francisco Bezerra de Vasconcelos Neto | Membros Suplentes do Conselho Fiscal: Flórido Antonio Kowalski /
Gilberto Crivellaro | Conselho Superior: Valmor Weiss / Rui Cichella / Gilberto Frâncio / Roberto Sergio Merolli / Eloy Lazaro Fabbri / Waldomiro Koialanskas
Filho | Diretores Nomeados: Italo Lonni Junior / Nestor Ferens / Pedro Luiz Capilé / Glênio Marcelo Cogo / Deborah Christiane Cardoso Corrêa I
Superintendente: Luiz Carlos Podzwato.
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ESPECIAL
Retrospectiva Setcepar
Não se lembra das ações realizadas em 2014 pelo Setcepar? Nas próximas páginas nós ajudamos a recordar as principais ações
do sindicato no ano que passou.
Janeiro
Em janeiro, o Setcepar fez uma avaliação positiva sobre a ação da Administração dos
Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), que contratou uma empresa para fornecer e
operar um novo sistema de inspeção de cargas e de contêineres por meio de scanner.
Neste contrato estavam incluídas a infraestrutura e a instalação física, além de
operação do sistema por pessoas habilitadas ao manuseio de sistemas desta natureza.
O serviço foi contratado, em princípio, por 60 meses, podendo ser prorrogado. Por
meio do acordo, seria escaneado um contêiner por vez e as imagens, em tempo real,
passaram a ser disponibilizadas aos técnicos da Receita e da Polícia Federal.
Além disso, Cantú falou à Folha de Londrina sobre a Operação Safra e dois artigos dele
foram publicados: um no jornal Bem Paraná e outro na Gazeta do Povo.
Também em janeiro, além do livro 70 anos Setcepar – a História do Transporte de
Cargas no Paraná, o Setcepar, sob supervisão do jornalista Norberto Staviski,
organizou uma exposição itinerante de painéis com fotos e textos explicativos que
resgatam a história do setor no estado. A exposição A História do Transporte de
Cargas no Paraná passou por faculdades, shoppings centers e aeroportos.
Fevereiro
Em fevereiro a Lei n.º 15.315, que pune estabelecimentos que comercializarem
produtos comprovadamente roubados, foi aprovada em São Paulo. Isso deu aos
transportadores de carga do estado do Paraná uma nova esperança para lutar pela
regulamentação da mesma legislação.
Também em fevereiro, o governo divulgou uma lista dos 100 trechos mais perigosos
nas estradas federais. O Paraná teve 16 dos pontos críticos apontados. A relação
trouxe como mais perigosos trechos das BRs 101 e 116. O percurso de rodovia mais
perigoso do país continua em Santa Catarina, entre os quilômetros 200 e 210 da
BR-101, na região de Palhoça, Grande Florianópolis. Em 2013, foram 1.049 acidentes,
516 feridos e 13 mortos. O segundo trecho mais perigoso do país é na BR-381, em
Minas Gerais, entre os quilômetros 490 e 500. Já o terceiro fica na BR-116, em São
Paulo, entre os quilômetros 220 e 230.
No mês de fevereiro o Setcepar divulgou o sucesso da ação social da Comissão de
Jovens Empresários e Executivos do Transporte de Cargas do Paraná (ComJovem/PR).
Além disso, empresários do sindicato estiveram presentes na mesa de debates do 3.º
Seminário de Logística Urbana, promovido pelo BID, IPPUC e PMC, que discutiu as
novas ideias de distribuição de mercadorias na área central de Curitiba.
O mês também foi de muitas entrevistas do presidente Gilberto Cantú. O principal
tema abordado foi a regularidade das multas na Linha Verde, em Curitiba, e também a
contratação de motoristas colombianos para suprir a falta de mão de obra.
03

ESPECIAL
Março
O mês de março foi o período em que o sindicato esteve mais presente na mídia, com
matérias em que os porta-vozes deram entrevistas, publicadas e transmitidas em
vários veículos de comunicação nacionais e internacionais. Destaque para o Jornal
Nacional, da TV Globo. O assunto também foi manchete na Band TV, Metro Jornal,
G1, SBT TV, Folha de S. Paulo, O Estado de S. Paulo, RPC TV, Correio Braziliense e
vários outros veículos.
No mesmo mês o sindicato trouxe a Curitiba, em parceria com o Sindicato das
Empresas Locadoras de Veículos do Estado do Paraná (Sindiloc), o apresentador do
programa Manhattan Connection, da Rede Globo, Ricardo Amorim, para uma palestra
com o tema: “Desafios e oportunidades para a economia nos setores de transporte
rodoviário/logística e locação de veículos, nos próximos três anos”. Amorim é o
economista mais influente do Brasil, segundo o site americano Klout.com e preside a
Ricam Consultoria. O encontro foi um sucesso e teve o auditório lotado.
O período também foi bastante movimentado com relação à presença em eventos. O
diretor-superintendente do Banco Randon, Joarez José Piccinini, participou de um café
da manhã com empresários e interessados do setor, falando sobre as perspectivas
econômicas para 2014. Já o superintendente Luiz Podzwato, participou de uma
reunião na Secretaria Municipal de Trânsito de Curitiba (Setran), com a secretária Luiza
Simonelli e representantes de outras entidades. Na reunião foram discutidas as multas
aplicadas na Linha Verde em Curitiba.
Abril
Em abril o Setcepar modernizou seu boletim informativo mensal, tanto graficamente
como com relação ao conteúdo. A partir da edição do mês os leitores puderam
conferir a coluna Curtas, com informações relevantes em uma frase, a Você Sabia?,
que mostra curiosidades relacionadas ao setor ou a datas, e a Setcepar na Mídia, que
replica matérias publicadas nos mais diversos meios de comunicação, envolvendo o
Setcepar.
O sindicato participou da Feira Internacional de Qualidade em Máquinas (FIQ),
Matérias Primas e Acessórios para a Indústria Moveleira, no Centro de Eventos
Expoara, em Arapongas (PR). A parceria entre o Setcepar e o Expoara possibilitou o
desenvolvimento de um espaço específico para os fornecedores da área de logística
(FIQ Log), com o objetivo de mostrar às indústrias moveleiras as novidades e
lançamentos na área de transporte, armazenagem, movimentação e serviços.
A nova diretoria do sindicato se reuniu na sua sede, para uma degustação de cervejas
com harmonização, promovido pela cervejaria Way Beer. Este evento serviu como
comemoração da posse da nova diretoria, eleita para o triênio 2014/2016.
Maio
Em maio, mês que antecedeu a Copa do Mundo, o presidente Gilberto Cantú
escreveu dois artigos sobre o tema, que foram publicados no Bem Paraná e na Gazeta
do Povo. No período, o sindicato também mostrou o quanto o Brasil precisa de
avanços na infraestrutura. De acordo com o boletim Perspectivas do Investimento, do
BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), de 2014 a 2017,
os investimentos em infraestrutura de transportes devem crescer aproximadamente
55%. Para Gilberto Cantú, ainda é pouco, se comparada com a realidade fragilizada
que o setor de transporte enfrenta.
Foi realizado o Café da Manhã Plugins/Setcepar, reunindo mais de 120 pessoas. O
evento foi promovido pela Plugins, que apresentou um software para auxiliar no
controle de jornada de trabalho do motorista, via celular, com condições diferenciadas
ao associado.
04
Além disso, o sindicato promoveu a palestra "A Importância do Empreendedorismo
na Matriz Logística Brasileira", com a participação dos alunos do curso de Educação
Executiva em Transporte e Logística, em parceria com a PUCPR e associados. A
conferência foi ministrada pelo diretor presidente da transportadora Braspress,
Urubatan Helou, que discorreu sobre sua empresa desde a fundação.

ESPECIAL
Junho
Para fechar o primeiro semestre do ano, o mês teve a Copa do Mundo e também a
notícia de que o custo do frete havia subido mais que a inflação. A Associação Nacional
do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) divulgou que, somente em 2013,
os custos operacionais do transporte rodoviário de cargas subiram 7,9%. Os
aumentos de 17,3% no gasto com diesel e de 10,2% nas despesas com salários de
motoristas foram os fatores de maior peso, segundo Gilberto Cantú, presidente do
Setcepar. O custo do frete quase dobrou nos últimos cinco anos. A alta foi muito maior
que a inflação oficial do período, que ficou em 31% no índice acumulado de 2009 até
o final de 2013.
Também em junho, o presidente do Setcepar e o presidente da Fetranspar, Sérgio
Malucelli, estiveram reunidos com o Deputado Ney Leprevost e com o Secretário de
Segurança do Paraná, Leon Grupenmacher, para discutir sobre a lei de perdimento da
Inscrição Estadual por empresas receptadoras de mercadorias furtadas e a criação da
Delegacia de Roubo de Cargas, entre outros assuntos.
Gilberto Cantú e Fernando Klein Nunes estiveram reunidos, em junho, com a
secretária municipal da mulher, Roseli Isidoro, discutindo assuntos de interesse e
cooperação mútua. Além disso, o superintendente do sindicato, Luiz Podzwato, e o
diretor Glênio Cogo se encontraram com o diretor geral do Detran, Marcos Traad, e
com o coordenador de habilitação, Larson Orlando, discutindo ajustes na
nacionalização da carteira de motorista dos colombianos que estavam chegando ao
Brasil.
Julho
No mês de julho o sindicato foi destaque na imprensa de Maringá, com matérias no
jornal O Diário de Maringá e na Rede Massa Maringá. Além disso, o período foi de
muito trabalho devido à organização da Transportar 2014: Feira de Transporte
Intermodal e Logística. O evento aconteceu em agosto no Expo Renault Barigui, em
Curitiba. Todos os empresários, funcionários, estudantes, profissionais do setor e
demais interessados foram convidados a comparecer e visitar a exposição de
produtos, equipamentos e serviços. Além dos expositores, o evento contou com três
renomados palestrantes.
Também no período, o presidente e diretores do sindicato participaram de um jantar
no qual a Prefeitura de Curitiba detalhou um plano de investimentos para a cidade e
como serão conseguidos os recursos para tais atos. Além disso, o Setcepar e a PUCPR
reforçaram sua parceria e iniciaram estudos para realização de mais dois cursos de
especialização em transportes para 2015, um em Curitiba e outro em Londrina.
Ainda no mês, o Setcepar participou de reunião com a Secretaria da Fazenda, Receita
Estadual, Secretaria de Segurança e staff do Deputado Ney Leprevost, discutindo a
regulamentação da Lei do Perdimento para empresas flagradas com cargas roubadas.
A reunião foi bastante promissora para a finalização do assunto.
Agosto
O mês de agosto começou com a Transportar. A 9.ª edição da Feira de Transporte
Intermodal e Logística atraiu cerca de 12,5 mil visitantes e movimentou cerca de R$ 22
milhões em negociações. O evento foi promovido pelo Setcepar, em parceria com a JA
Promoções & Eventos, com apoio da Federação das Empresas de Transporte de
Cargas do Estado do Paraná (Fetranspar), e foi realizado no Expo Renault Barigui.
A feira, que é voltada para o segmento de transporte e logística, ocorreu entre os dias
06 e 08 de agosto, apresentando novidades tecnológicas e os últimos lançamentos de
produtos e serviços destinados ao setor. Entre os expositores, estiveram presentes na
Transportar empresas e representantes de marcas de caminhões, lubrificantes,
rastreamentos, semirreboques, veículos utilitários, entre outros.
Além de produtos e serviços, foram apresentadas novidades em caminhões leves,
médios e pesados, com valores que variam de 120 mil a 410 mil reais. Várias marcas de
caminhões aproveitaram o evento para exibir seus últimos lançamentos, como a Volvo,
Iveco (Florença), Volskwagen (Servopa), Mercedes e a DAF Caminhões (Barigui
Caminhões).
Além disso, durante o evento, aconteceu a formatura da primeira turma do curso de
Educação Executiva em Transporte e Logística, elaborado em conjunto pelo sindicato
e pela Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUCPR). As aulas iniciaram em
agosto de 2013, com o objetivo de especializar ainda mais o segmento de transporte
no Paraná. O sucesso foi tanto que, para este ano, uma nova turma em Curitiba e a
primeira turma de Londrina já estão confirmadas.
05

ESPECIAL
Setembro
Setembro foi o mês que antecedeu as eleições de 2014. Durante todo o período,
aconteceu uma série de encontros com os principais candidatos ao Governo do
Estado do Paraná, realizados no Setcepar. Nestes eventos, além de ouvir as propostas
dos candidatos, foi entregue uma pauta de reivindicações, encaminhada pelos
associados da entidade.
O sindicato realizou uma grande pesquisa com seus associados, e transmitiu aos
políticos as solicitações de melhorias que precisam ser implementadas nos próximos
quatro anos, para melhorar as condições de trabalho e a geração de renda do setor.
As melhorias, segundo o presidente do sindicato, devem começar pela segurança do
transporte rodoviário de cargas. “O roubo de cargas e veículos cresce
assustadoramente. Os governos estadual e federal, responsáveis pelo problema, não
estão tentando melhorar a atual situação”, afirma Cantú. Além disso, ele explica que o
Paraná é um dos poucos estados do Brasil que ainda não possui uma delegacia
especializada em roubo e desvio de cargas, o que, segundo o presidente, ajudaria a
controlar o problema.
O superintendente do Setcepar, Luiz Podzwato, lembrou da necessidade da
flexibilização da lei do tempo de direção. Tanto Cantú como Podzwato afirmaram que
a melhoria da infraestrutura das estradas é de suma importância. Também houve
outros pedidos do sindicato: prolongar o prazo de validade das Autorizações Especiais
de Trânsito (AETs), eliminação da planilha do Imposto sobre Circulação de
Mercadorias e Prestação de Serviços (ICMS), isenção da cobrança do ICMS no
transporte de cargas no Paraná e a criação de um plano de incentivo para compras de
insumos no estado, similar ao Prócargas-SC.
Outubro
Em encontro com 150 transportadores, promovido pelo Setcepar, pela Fetranspar e
pelo Sindiloc, o governador Beto Richa anunciou a assinatura do decreto n.º 12.108,
que faz alterações no ICMS, regulamentando a Lei n.º 16.127 de 2009, que prevê a
cassação da eficácia da inscrição junto ao Cadastro de Contribuintes do ICMS dos
estabelecimentos que forem flagrados comercializando, adquirindo, distribuindo,
transportando, estocando ou revendendo produtos oriundos de cargas ilícitas,
furtadas ou roubadas. A medida, anunciada pelo governador, trouxe mais segurança
para os motoristas e empresas de transporte. O próximo passo é a criação da
delegacia especializada, também prometida pelo atual governador.
Também em outubro, uma campanha de enfrentamento à violência contra a mulher
começou a ser divulgada pelos transportadores de mercadorias e em 400 postos de
combustíveis de Curitiba. Promovida pelo Setcepar e pelo Sindicato do Comércio
Varejista de Combustíveis Derivados de Petróleo, Gás Natural, Biocombustíveis e
Lojas de Conveniências do Estado do Paraná (Sindicombustíveis-PR), a campanha foi
lançada na sede da Prefeitura de Curitiba.
O prefeito de Curitiba, Gustavo Fruet, e a Secretária da Mulher, Roseli Isidoro,
assinaram o termo de convênio entre o Município e os sindicatos, que tinha como
objetivo divulgar a campanha, que conta com adesivos, folders e outras peças
publicitárias. O material foi distribuído nos meios de comunicação do Setcepar, na
revista Sindicombustíveis-PR, nos sites dessas entidades e nos postos de combustíveis
localizados em Curitiba.
Além de todas as ações mencionadas, o Setcepar, representado pelo presidente,
tomou posse, com mais 15 membros e respectivos suplentes, do Conselho Municipal
de Trânsito (Comutran). Criado em março de 2014 pela Lei Municipal n.º 14.413, o
Conselho é formado por representantes de usuários, gestores públicos, entidades
privadas e profissionais da área de trânsito na capital paranaense.
06

ESPECIAL
Novembro
O mês de novembro foi muito agitado para os empresários que compõem o Setcepar.
13 representantes do sindicato, guiados pelo presidente Gilberto Cantú, retornaram
da China onde realizaram uma série de contatos e visitas técnicas, além de conhecer a
Feira de Cantão, o maior evento de negócios do mundo.
Foram realizadas várias visitas na viagem, entre elas uma reunião com empresários na
Câmara de Comércio Internacional de Shenzhen. O encontro contou com a
participação de várias outras empresas de logística: Dafang, Beifayi, Tiger, Kaitong,
Fanya, Shuncang e Yuda. Além destas, participaram as de tecnologia Yiliu, Xinhecheng,
Beijing e Eclinck, e ainda representantes das indústrias Foton, Dongfeng, Hino, Hong
Ying e Good Times.
Também na cidade de Shenzhen, o grupo visitou as instalações da empresa Shenfen
Express, especializada em pequenas encomendas e e-commerce. Após a visita, foi
realizada uma reunião com sócios e corpo diretivo da empresa em sua sede.
Em outro dia de atividades, o grupo visitou uma das plantas fabris da empresa Sinotruk,
fabricante de caminhões, que está chegando ao Brasil com uma fábrica na cidade
catarinense de Lages.
Dezembro
No último mês do ano, o presidente do sindicato deu várias entrevistas a respeito da
situação das estradas no Paraná e também sobre o número crescente de roubos de
cargas nas estradas brasileiras.
Também em dezembro, o sindicato divulgou as diversas parcerias que tem com
instituições de ensino. Empresas associadas, funcionários das companhias e
colaboradores do sindicato têm descontos em várias universidades e escolas.
O Setcepar esteve, representado pelo Gerente da Delegacia Setcepar de Londrina,
André Moreira de Aguiar, na 2.ª Conferência Nacional de Proteção e Defesa Civil,
organizada pelo Ministério da Integração, da qual participaram mais de 1.200 delegados
representando seus respectivos estados, com objetivo de discutir e aprovar as 40
propostas de princípios e diretrizes para o aprimoramento da Politica Nacional de
Proteção e Defesa Civil.
Outro evento importante foi o 3W Autotrac, que recebeu diretores e convidados para
a desgustação de Queijos e Vinhos na sede do sindicato, promovendo a integração dos
presentes com seu pessoal da área comercial e operacional. Outro evento realizado foi
um café da manhã, onde a empresa ESL Sistema Logísticos reuniu um grande número
de participantes na sede do sindicato.
Além disso, os membros do Conselho Municipal de Trânsito de Curitiba (Comutran) se
reuniram, pela primeira vez, para as deliberações iniciais e definição de uma comissão
transitória para criação de seu regimento interno. O presidente do Setcepar esteve
presente no encontro.
07

NOVOS ASSOCIADOS
2014
Durante todo o ano de 2014 o Setcepar conquistou
diversos novos associados. Acompanhe o nome das novas
empresas associadas:
CURITIBA
CLL - COMPASA LOGÍSTICA LTDA.
CRONOLOG TRANSPORTES E LOGISTICA EIRELI
EXPRESS CARREGAMENTO & TRANSPORTE LTDA.
FONTOURA E GARMATTER FABRICAÇÃO DE
CABINES LTDA.
G3'S TRANSPORTE DE CARGAS LTDA.
GEFCO LOGÍSTICA DO BRASIL LTDA.
GWG TRANSPORTES E MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO
LTDA.
J. DAL CASTEL - TRANSPORTE E COLETA DE
RESÍDUOS
MÉTODO TRANSPORTES LTDA.
NEGRELLO E BONETTO TRANSPORTES LTDA.
OLZ TRANSP E TERCEIRIZACAO DE SERVIÇOS LTDA.
RÁPIDO ABC TRANSPORTES LTDA.
RODOSTHABA TRANSPORTE LTDA.
S. F. TRANSPORTES LTDA.
SEGURA TRANSPORTES E LOGÍSTICA S/A.
TCD TRANSPORTES LTDA.
TH TRANSPORTES E LOGÍSTICA EIRELI
THX TRANSPORTES LTDA.
TLOG TRANSPORTES LTDA.
TRANSLUC CARGAS E ENCOMENDAS LTDA.
TRANSPONCI TRANSPORTADORA LTDA.
TRANSPORTADORA TABORDA LTDA.
TRANSRAVAL TRANSPORTES LTDA.
VITRASA TRANSPORTES LTDA.
LONDRINA
ATMA TRANSPORTES LTDA.
CNSA TRANSPORTES E LOGÍSTICA LTDA.
HB TRANSPORTES
INGA VEÍCULOS LTDA.
PETROLIUM COMBUSTÍVEIS LTDA.
SOTRAN LOGÍSTICA E TRANSPORTE LTDA.
TOTVS LONDRINA
TRANSPORTADORA MK
TRANSPORTADORA NICHELE LTDA.
Setcepar participa do
28.º Encontro do Fórum
Paulista de Segurança
08
O Setcepar esteve presente na 28.ª Sessão do Fórum Paulista do
Transporte (Segurança Pública x Crime Organizado: Prejuízo no
TRC), realizado no dia 30 de setembro, em São Paulo,
promovido pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Carga
de São Paulo e Região (Setcesp). O evento contou com diversas
palestras de especialistas a respeito do tema
O programa de debates contou com palestrantes como:
Fernando Grella Vieira, Secretário de Segurança Pública do
Estado de São Paulo, que ministrou o debate: “A Política de
Segurança Pública do Estado de São Paulo”; “A Ação da Polícia
Federal na Repressão aos Delitos de Carga” foi tema da
apresentação de Luis Flávio Zampronha de Oliveira, chefe da
Divisão de Repressão a Crimes contra o Patrimônio/Polícia
Federal.
O assessor de segurança do Setcepar, José Carlos de Oliveira,
ressalta que o evento trouxe temas relevantes e de expressão.
“Foram abordados temas como abastecimento, mobilidade
urbana, meio ambiente e segurança, dentre outros relacionados
à atividade de transporte, com a participação de ilustres
autoridades das esferas federal e estadual, especialistas do tema
em foco e empresários, bem como representantes de entidades
empresariais/sindicais e da iniciativa privada diretamente
envolvidos com a temática”.

COLUNA RH
Cronograma Cursos 2015 | 2.º Semestre | SETCEPAR
MÊS
CURSO
DATA
INSTRUTOR
ASSOCIADO
NÃO
ASSOCIADO
CARGA
HORÁRIA
HORÁRIO
INÍCIO
Bases de Armazém
11/07
Marcelo Zanchi
R$ 250,00
R$ 500,00
8h
08h15
JULHO
eSocial
Aspectos Preparatórios
18/07
Christina Pila
R$ 195,00
R$ 390,00
4h
08h15
Dinâmicas de Grupo
24/07
Sylvia Floriani
R$ 295,00
R$ 590,00
8h
08h15
Direção Consciente
08/08
Cannan
R$ 220,00
R$ 440,00
8h
08h15
AGOSTO
Cálculos Trabalhistas - Com
Enfoque da Folha à Rescisão
Liderança Coach: O Líder de
Sucesso nas Organizações
14/08
29/08
Christina Pila
Sylvia Floriani
R$ 270,00
R$ 295,00
R$ 540,00
R$ 590,00
8h
8h
08h15
08h15
SETEMBRO
Gerenciamento de Pneus
no Transporte
Formação de Conferentes
Desenvolvimento de Liderança
Feedback
12/09
18 e
19/09
25/09
Emerson Fedalto
Rebello
Sylvia Floriani
R$ 160,00
R$ 290,00
R$ 295,00
R$ 320,00
R$ 580,00
R$ 590,00
8h
12h
8h
08h15
08h15
08h15
OUTUBRO
Gestão e Manutenção
de Frota
Lei do Motorista
Desenvolvimento de Liderança
Delegação
09 e
10/10
23/10
24/10
Carlos/Rebello
Christina Pila
Sylvia Floriani
R$ 320,00
R$ 220,00
R$ 295,00
R$ 640,00
R$ 440,00
R$ 590,00
12h
8h
8h
08h15
08h15
08h15
NOVEMBRO
Desenvolvimento de Liderança
Administração de Conflitos
Redução de Custos no TRC
14/11
Sylvia Floriani
21/11 Rebello
R$ 295,00
R$ 300,00
R$ 590,00
R$ 600,00
8h
8h
08h15
08h15
... Que até 153 a.C. o Ano Novo era comemorado em 15 de março?
Nesse ano, os romanos declararam o dia 1.º de janeiro como o Dia do
Ano Novo. Julio César, quando adotou o calendário Juliano, em 46 a.C.,
manteve a data. Quando o calendário gregoriano foi implantado, em
1582, o dia 1º de janeiro continuou a ser reconhecido como o Dia do Ano
Novo. Desde o início, a escolha foi totalmente arbitrária: não há nenhum
motivo agrícola ou astronômico. O calendário gregoriano é quase
universal. Mesmo em alguns países não cristãos, ele foi adaptado às
próprias tradições ou adotado apenas para uso civil, mantendo-se outro
calendário para fins religiosos. Alguns países ainda comemoram a
passagem do ano na primavera, época de renovação das colheitas.
... Que as promessas feitas na passagem de ano, tão comuns e tão
descumpridas, não são uma tradição recente? Os babilônios já as faziam
há quatro mil anos. Mas em vez de resolverem levar uma dieta a sério ou
parar de fumar, eles juravam de pés juntos que, tão logo acabassem as
festas, devolveriam equipamentos de agricultura que haviam sido
emprestados por amigos.
09

OPINIÃO SETCEPAR
Vidas perdidas
Cada vez que fico sabendo de outro acidente com vítimas fatais
me pergunto quantas pessoas mais terão de morrer para que
alguma providência seja tomada. E as mortes não são somente
das pessoas que se envolvem, diretamente, nos acidentes. A
tristeza e as consequências envolvem famílias inteiras, amigos,
colegas de trabalho, enfim, destroem e ferem muitas pessoas,
mesmo que indiretamente.
A última notícia de destaque que vi com relação a mortes nas
estradas foi um acidente envolvendo nove veículos, que ocorreu
na BR-376, em Guaratuba, cidade do Paraná. Na ocasião, uma
carreta perdeu os freios na descida da Serra do Mar. Cinco
pessoas morreram no local. Segundo a Autopista Litoral Sul,
concessionária que administra o trecho, a carreta atingiu oito
veículos: cinco automóveis, dois caminhões e outra carreta. Após
o impacto, alguns veículos pegaram fogo. Além das mortes,
outras cinco pessoas ficaram feridas em estado grave.
Durante o último feriado, do Dia do Trabalhador, foram
registrados, nas rodovias paranaenses, 129 acidentes. Das
pessoas envolvidas, 90 ficaram feridas e nove morreram. Além
disso, durante os quatro dias do feriado prolongado, o Batalhão
de Polícia Rodoviária (BPRv) efetuou 1.727 autuações e registrou
2.093 imagens de radar por excesso de velocidade. Já os testes
do bafômetro foram 1.181, com 11 flagrantes e recolhimento de
12 carteiras de habilitação.
E aí me pergunto qual é a razão de tudo isso. Deve haver um
motivo, uma causa. Mas com tudo o que já presenciei e tive
notícia durante a vida, com relação a acidentes de trânsito, eu
penso que seja um conjunto de motivos. Vou citar aqui,
primeiramente, a imprudência de diversos motoristas que
trafegam pelas rodovias, não só paranaenses, mas nacionais.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a colisão frontal em
rodovias é o acidente que mais faz vítimas fatais, representando
44% das mortes em estradas federais. E as razões dessas colisões
são as mais diversas: ultrapassagens em lugares proibidos e/ou
com imprudência, quando o motorista não tem visibilidade,
embriaguez no trânsito, excesso de velocidade, dentre muitos
outros.
Outro motivo evidente dos acidentes é a falta de manutenção e
conservação adequada das estradas. Basta viajar de carro dentro
do estado para perceber que as rodovias, em sua maioria, são
mal conservadas. É quase uma rotina ver notícias de acidentes
com um caminhão que tentou desviar de um buraco e colidiu
com outro na pista contrária, outro que capotou ao passar num
buraco em uma curva, carros que estragam a suspensão, e outras
situações parecidas que estampam as capas de jornais a cada dia.
Quando o governo agirá, de forma efetiva, tanto em ações de
conscientização e prevenção eficazes, quanto em recuperação e
reforma das estradas? Quando os motoristas serão mais
prudentes e conscientes? Acidentes acontecem, mas acredito
que é sempre melhor prevenir. Eu me pergunto quando
consciência e ações andarão juntas para que mais vidas não sejam
perdidas ou desperdiçadas no trânsito.
* Resumo de artigo assinado por Gilberto Cantú, publicado na
Gazeta do Povo.
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