Boletim Setcepar58

ESPECIAL
Retrospectiva Setcepar
Não se lembra das ações realizadas em 2014 pelo Setcepar? Nas próximas páginas nós ajudamos a recordar as principais ações
do sindicato no ano que passou.
Janeiro
Em janeiro, o Setcepar fez uma avaliação positiva sobre a ação da Administração dos
Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), que contratou uma empresa para fornecer e
operar um novo sistema de inspeção de cargas e de contêineres por meio de scanner.
Neste contrato estavam incluídas a infraestrutura e a instalação física, além de
operação do sistema por pessoas habilitadas ao manuseio de sistemas desta natureza.
O serviço foi contratado, em princípio, por 60 meses, podendo ser prorrogado. Por
meio do acordo, seria escaneado um contêiner por vez e as imagens, em tempo real,
passaram a ser disponibilizadas aos técnicos da Receita e da Polícia Federal.
Além disso, Cantú falou à Folha de Londrina sobre a Operação Safra e dois artigos dele
foram publicados: um no jornal Bem Paraná e outro na Gazeta do Povo.
Também em janeiro, além do livro 70 anos Setcepar – a História do Transporte de
Cargas no Paraná, o Setcepar, sob supervisão do jornalista Norberto Staviski,
organizou uma exposição itinerante de painéis com fotos e textos explicativos que
resgatam a história do setor no estado. A exposição A História do Transporte de
Cargas no Paraná passou por faculdades, shoppings centers e aeroportos.
Fevereiro
Em fevereiro a Lei n.º 15.315, que pune estabelecimentos que comercializarem
produtos comprovadamente roubados, foi aprovada em São Paulo. Isso deu aos
transportadores de carga do estado do Paraná uma nova esperança para lutar pela
regulamentação da mesma legislação.
Também em fevereiro, o governo divulgou uma lista dos 100 trechos mais perigosos
nas estradas federais. O Paraná teve 16 dos pontos críticos apontados. A relação
trouxe como mais perigosos trechos das BRs 101 e 116. O percurso de rodovia mais
perigoso do país continua em Santa Catarina, entre os quilômetros 200 e 210 da
BR-101, na região de Palhoça, Grande Florianópolis. Em 2013, foram 1.049 acidentes,
516 feridos e 13 mortos. O segundo trecho mais perigoso do país é na BR-381, em
Minas Gerais, entre os quilômetros 490 e 500. Já o terceiro fica na BR-116, em São
Paulo, entre os quilômetros 220 e 230.
No mês de fevereiro o Setcepar divulgou o sucesso da ação social da Comissão de
Jovens Empresários e Executivos do Transporte de Cargas do Paraná (ComJovem/PR).
Além disso, empresários do sindicato estiveram presentes na mesa de debates do 3.º
Seminário de Logística Urbana, promovido pelo BID, IPPUC e PMC, que discutiu as
novas ideias de distribuição de mercadorias na área central de Curitiba.
O mês também foi de muitas entrevistas do presidente Gilberto Cantú. O principal
tema abordado foi a regularidade das multas na Linha Verde, em Curitiba, e também a
contratação de motoristas colombianos para suprir a falta de mão de obra.
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