Boletim Setcepar

O impacto dos reajustes
dos combustíveis no TRC
OPINIÃO
Por Marcos Battistella,
Presidente do Setcepar
Os constantes reajustes no preço dos combustíveis, especialmente
do diesel, estão gerando grandes prejuízos para as
empresas de transporte de carga, como a dificuldade na negociação
do frete.
O setor de transportes já vem se sentindo sufocado há algum
tempo com aumento de impostos e diminuição do lucro, prejudicando
a permanência de muitos profissionais da área no mercado.
Além da subtração de renda, as transportadoras se veem
obrigadas a manter o valor do frete, mesmo depois do reajuste,
o que dificulta o suprimento de despesas. Hoje o custo do
combustível corresponde a 40% do valor do frete. Dessa forma,
o governo joga areia em cima de quem está contribuindo para a
retomada da economia.
Qualquer reajuste adicional no combustível tem um impacto
direto na inflação e nos custos de quase toda a cadeia produtiva.
Com isso, produtos de primeira necessidade, como farinha,
arroz e feijão, por exemplo, sofrem o maior impacto final, prejudicando
o consumidor. O aumento afeta não somente o consumidor
final, mas todos os setores da sociedade, principalmente
o de transporte de carga, um dos que mais tem ajudado o
Produto Interno Bruto (PIB) a crescer.
Infelizmente, com a política da Petrobras de revisar os preços
dos combustíveis mensalmente de acordo com o mercado
internacional, as empresas vão precisar rever a mecânica de
negociação com os clientes. Será preciso estudar uma fórmula
de repasse automático. As negociações serão de cada empresa
com seus clientes.
É importante que as empresas encontrem a melhor solução
para manter os custos do frete em níveis razoáveis, levando em
consideração o peso real da mercadoria, o valor da nota fiscal e
os locais de origem e destino. Ao valor final é necessário que
sejam acrescidas taxas como frete-peso, ad valorem, taxa de
gerenciamento de risco (GRIS), taxa de administração das
Secretarias de Fazenda (TAS), taxa de restrição ao trânsito
(TRT), despesas administrativas e de terminais (DAT), seguro,
pedágio e tributos, como o Imposto de Circulação de Mercadorias
e Serviços (ICMS), além de taxas adicionais conhecidas
como generalidades, tais como a dificuldade de acesso ou a
estocagem temporária no terminal de cargas.
Para o embarcador, é essencial escolher uma empresa de
transporte que disponha do conhecimento necessário para fazer
os levantamentos dos detalhes que gerem economias maiores.
De qualquer forma, tudo isso é mais um complicador para um
setor que vive enfrentando desafios.
SÓCIOS MANTENEDORES
MASTER
PREMIUM
| 3