Revista Ferroviária edição Julho/Agosto 2018
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gente<br />
A ponte da Talgo no Brasil<br />
Afabricante de trens<br />
metropolitanos, intercidades<br />
e de alta velocidade<br />
Talgo tem planos<br />
de fortalecer a presença em território<br />
brasileiro, uma missão que está nas<br />
mãos de um executivo conhecido no<br />
mercado ferroviário. Cláudio Zemella,<br />
ex-presidente da Siemens Rail<br />
Automation no Brasil e ex-diretor<br />
geral da área de Sistemas da Bombardier,<br />
representa desde maio deste<br />
ano a empresa espanhola na busca<br />
por novos projetos no país.<br />
A Talgo tem feito uma aposta no<br />
Brasil em meio a discussões sobre o<br />
Trem Intercidades, projeto do governo<br />
de São Paulo que pretende ligar<br />
várias cidades do interior paulista,<br />
incluindo Campinas, Sorocaba e São<br />
Paulo, além de municípios do Vale do<br />
Paraíba e da Baixada Santista.<br />
O trecho prioritário seria o de<br />
Americana a São Paulo, passando<br />
por Campinas e Jundiaí, com 135<br />
quilômetros de extensão e custo de<br />
R$ 5,4 bilhões, atendendo a uma<br />
demanda estimada de 60 mil passageiros<br />
por dia. O trem de média<br />
velocidade iria operar junto com a<br />
Gente que faz<br />
Linha 7-Rubi da CPTM, que chega<br />
até Jundiaí.<br />
Para tirar o projeto da prancheta<br />
o governo trabalha atualmente para<br />
atrair a iniciativa privada por meio de<br />
uma PPP (Parceria Pública Privada).<br />
“A visão da Talgo é de médio a longo<br />
prazo. Para eles, o Brasil tem potencial<br />
na área ferroviária e, por isso, estão<br />
atentos às oportunidades que podem<br />
surgir por aqui”, informa Zemella.<br />
Outro campo de interesse da empresa<br />
é o ramo de manutenção e modernização<br />
de trens de passageiros. Não por<br />
acaso, licitações da CPTM nessa área<br />
estão no radar da Talgo. A empresa já<br />
forneceu torno de rodeiro (utilizado na<br />
manutenção de rodas dos trens) para a<br />
VLT Carioca e a CPTM.<br />
O interesse pelo mercado brasileiro<br />
não é exatamente uma novidade para<br />
a Talgo. Em 2011, a empresa foi uma<br />
das entusiastas do projeto do trem<br />
de alta velocidade Rio-São Paulo,<br />
que acabou nunca saindo do papel.<br />
Na ocasião, executivos da espanhola<br />
chegaram a vir para o Brasil para<br />
negociar participação em um eventual<br />
consórcio para concorrer à licitação<br />
do chamado trem-bala.<br />
Cláudio Zemella<br />
“Estamos em contato com concessionários<br />
públicos e privados na área<br />
de passageiros para oferecer serviços<br />
de manutenção de trens e nosso<br />
know-how na redução de custos para<br />
as empresas. Acreditamos na eficiência<br />
do nosso produto e serviços”, ressalta.<br />
Claudio Zemella é formado em<br />
engenharia eletrônica, com mestrado<br />
em Sistemas Digitais de Controle e<br />
Automação. Possui pós-graduação<br />
em Marketing B2B na EMI e em<br />
administração/negócios na FDC e<br />
Kellog School.<br />
Atualmente, também exerce o cargo<br />
de diretor do Instituto de Pesquisa<br />
e Estudos de Planejamento Urbano<br />
(Idestra), com ênfase em mobilidade<br />
urbana e logística.<br />
A partir dessa <strong>edição</strong>, a RF dá destaque aos ferroviários que trabalham na operação,<br />
com o objetivo de valorizar aqueles que fazem as ferrovias brasileiras funcionarem.<br />
Há quantos anos na ferrovia<br />
9 anos<br />
Ferrovia significa<br />
A ferrovia foi o ponto de partida da minha carreira<br />
profissional, é o local aonde tenho o prazer em<br />
aprender sempre mais. Tenho orgulho e respeito<br />
pela área que escolhi e é o que me motiva a ser um<br />
mantenedor melhor e mais capacitado.<br />
Desafio diário<br />
Manter os sistemas operando em capacidade plena,<br />
com total segurança e conforto aos usuários.<br />
Para ser um bom ferroviário<br />
Acredito que a seriedade com a qual lidamos com<br />
as adversidades no nosso dia a dia, nos fazem ser<br />
ferroviários melhores. O conhecimento adquirido, a<br />
vontade de fazer e a seriedade fazem diferença.<br />
Momento para recordar<br />
São diversos momentos, mas o mais marcante é ter<br />
iniciado minha carreira na área técnica.<br />
Expectativa profissional<br />
Atualmente sou graduando de Engenharia Elétrica<br />
e pretendo iniciar a pós-graduação em Engenharia<br />
<strong>Ferroviária</strong>. Busco evoluir e contribuir ao máximo com<br />
minha experiência, sempre almejando novos desafios.<br />
Passageiros<br />
Fillipe Portela<br />
Técnico de Manutenção III do VLT Carioca<br />
10<br />
REVISTA FERROVIÁRIA | <strong>Julho</strong>/<strong>Agosto</strong> DE <strong>2018</strong>