cartas Admiração e curiosidade Quero dar os meus parabéns ao Sr.Martinho Gomes Vieira, supervisor geral de Manutenção da CPTM, pela sua dedicação e disposição em Redescoberta do trem Mais um defensor dos trilhos É uma honra se comunicar com a <strong>Revista</strong> <strong>Ferroviária</strong>. Eu sou apaixonado por estradas de ferro e gostaria de entender, por meio de uma revista especializada no assunto, o porquê do Brasil não investir em ferrovias. 6 REVISTA FERROVIÁRIA | <strong>Julho</strong>/<strong>Agosto</strong> DE <strong>2018</strong> sentar-se em uma cadeira universitária para realização dos seus sonhos. Nota RF: técnico de agrimensura, Martinho Gomes Vieira (foto) cursa atualmente engenharia civil, aos 66 anos. O supervisor foi personagem na matéria Diário de Bordo, veiculada na <strong>edição</strong> Março/Abril deste ano. Adoraria poder fazer uma visita à área de manutenção da CPTM. E também, se possível, acompanhar mais de perto a descida e subida dos trens de carga da MRS até o Porto de Santos. Divulgação/Irish Rail Waldir Saram wsaram53@gmail.com Será que depois dos anos de 1950, em que houve crescimento expressivo da indústria automobilística, o país poderá redescobrir os trens novamente? Viajei muito pela Paulista, Sorocabana, Mogiana, Central do Brasil e era uma maravilha. Declaro isso sem saudosismos. Uma viagem no trecho São Paulo a Campinas, centro a centro das duas cidades, levava duas horas. É o mesmo tempo feito pelos ônibus, mas esses estão sujeitos a congestionamentos. Imaginem, então, a retirada de 100 caminhões das estradas, transportando granéis, e um único trem movimentando o mesmo volume. Seria maravilhoso! A <strong>Revista</strong> <strong>Ferroviária</strong> tem papel preponderante em pressionar firme e com fortes argumentos a retomada dos trilhos ao Brasil. Boa sorte na empreitada! Melhores saudações de um fervoroso apreciador das ferrovias. Niceu Leme nlmf@hotmail.com Seria bacana pegar um trem saindo de São Paulo rumo ao Rio Grande do Sul e outros estados do país. É uma pena ver o nosso Brasil tão atrasado perante os países europeus e asiáticos. Um fraterno abraço a todos, André Cordeiro decoaraujo36@yahoo.com.br Hora de acordar para as ferrovias Sobre a promessa do novo ministro da secretaria geral da Presidência da República, Ronaldo Fonseca, de investir em ferrovias após a greve dos caminhoneiros, tomara! Já passou da hora do Brasil acordar para as ferrovias. Mas temos que dar ênfase à carga geral e a passageiros também e não apenas às commodities. Se tivéssemos ferrovias operando com carga geral como acontecia no passado, com trens movimentando combustíveis (exemplo do ramal Rio-Campos-Vitória, que até 2006 transportava combustível), não estaríamos agora reféns de caminhoneiros arrogantes e nem do lobby dos rodoviários. Ou voltamos aos trilhos ou vamos ao caos. Ele poderia antecipar e agilizar as renovações das concessões hoje em vigor e com isso já daria um grande passo para evitar as incertezas com o próximo governo. MRS, VLI, Rumo e outras aguardam as renovações para continuarem a investir pesado. O grande mal do Brasil começou em 1957com JK, que colocou a RFFSA para operar cargas apenas, destruiu o trem de passageiros e de carga geral e deu total apoio ao caminhão e ao automóvel. Para JK, trem era "coisa do passado." Deu no que deu. Chegamos ao gargalo, sem ferrovias e reféns de caminhoneiros. Tem meu apoio, ministro Ronaldo Fonseca. Aloizio Barros de Souza aloiziobarros@gmail.com Para escrever para a <strong>Revista</strong> <strong>Ferroviária</strong> mande um email para: redacao@revistaferroviaria.com.br ou escreva para: Rua Pamplona, 1.465 - Cj. 61/62 CEP 01405-002, São Paulo - SP
A MRS FOI TREZE VEZES ELEITA A MELHOR OPERADORA DE CARGAS, ESCOLHIDA POR SEUS CLIENTES COMO A MELHOR OPERADORA LOGÍSTICA DE 2017 E AINDA GANHOU O PRÊMIO DE MELHOR OPERADORA COM INVESTIMENTO EM PRESERVAÇÃO DE MEMÓRIA FERROVIÁRIA. TEMOS MUITO O QUE AGRADECER E RAZÕES DE SOBRA PARA CELEBRAR Acesse www.mrs.com.br e conheça essas e outras de nossas conquistas
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