studiul cu metoda analizei multi-criteriale a patru modalitati de ...
studiul cu metoda analizei multi-criteriale a patru modalitati de ...
studiul cu metoda analizei multi-criteriale a patru modalitati de ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Criteriul Ni<br />
Ni<br />
Ni<br />
Ni<br />
1 3 9 7 2<br />
2 2 10 10 4<br />
3 7 7 5 9<br />
4 8 6 6 10<br />
5 8 5 4 9<br />
6 5 8 9 3<br />
7 6 7 7 4<br />
8 5 8 8 3<br />
9 7 7 10 5<br />
10 8 9 3 6<br />
4.5. Cal<strong>cu</strong>larea produselor dintre notele N (i<br />
coeficienii <strong>de</strong> pon<strong>de</strong>re<br />
Acest cal<strong>cu</strong>l se efectueaz într-un tabel <strong>de</strong>numit<br />
matricea consecinelor (tabelul 3).<br />
În final se cal<strong>cu</strong>leaz i sumele acestor produse;<br />
sumele (valori <strong>de</strong> obicei unice, asociate fiecrei<br />
variante) vor stabili clasamentul final. Pe primul loc<br />
se va situa varianta având valoarea sumei cea mai<br />
mare. Dac valorile sumelor rezult apropiate,<br />
înseamn c variantele respective asigur<br />
performane apropiate.<br />
Tabelul 3<br />
A B C D<br />
N N N × <br />
Crt. Ni<br />
× i i × i i × i i i<br />
1 1,14 3,42 2,66 0,76<br />
2 2,64 13,2 13,2 5,28<br />
3 27,44 27,44 19,6 35,28<br />
4 25,2 18,9 18,9 31,5<br />
5 25,2 15,75 12,6 28,35<br />
6 6,6 10,56 11,88 3,96<br />
7 4,08 4,76 4,76 2,72<br />
8 3,4 5,44 5,44 2,04<br />
9 0,84 0,84 1,2 0,6<br />
10 42,4 47,7 15,9 31,8<br />
Clasament<br />
final<br />
138,94 148,01 106,14 142,29<br />
5. Concluzii<br />
În urma <strong>analizei</strong> <strong>multi</strong>-<strong>criteriale</strong> realizate se<br />
constat c suma cea mai mare (148,01) plaseaz<br />
varianta B – dispozitivul gravitaional controlat<br />
va<strong>cu</strong>umatic – pe primul loc, iar pe lo<strong>cu</strong>l al doilea<br />
varianta D – dispozitiv gravitaional ghidat <strong>de</strong> role i<br />
suspendat <strong>de</strong> un fir prin intermediul unui scripete<br />
(142,29).<br />
Bibliografie<br />
1. Stone, J. M., Un<strong>de</strong>rwood, A. F. Load-<br />
Carrying Capacity of Journal Bearings, SAE<br />
Quarterly Transactions, January, 1974.<br />
2. Moore, D. F. A Review of Squeeze Films,<br />
Wear, Vol. 8, 1965, pp. 245-263.<br />
3. Moore, F. D. Principles and Applications of<br />
Tribology, Pergamon Press Ltd., Oxford<br />
(1998).<br />
4. Cioc, V., Boban<strong>cu</strong>, N., Cozma, R. Global<br />
Diagnostic of Liquid Lubricants by Means of<br />
Extruding the Lubricant Film (Squeeze Film),<br />
In Bul. SISOM ’99, Bucharest, November,<br />
25-26, pp. 351-354.<br />
5. Cioc, V., Boban<strong>cu</strong>, N., Cozma, R.:<br />
Performan2ele unui aparat pentru<br />
<strong>de</strong>clan!area fr !oc a fenomenului <strong>de</strong><br />
squeeze film. În Buletinul AGIR 1999.<br />
6. Boban<strong>cu</strong>, N., Cozma, R., Cioc, V. Tribologie.<br />
Inventic. Îndrumar prntru lucrri <strong>de</strong><br />
laborator, Universitatea Transilvania, Braov,<br />
2000.<br />
7. Marui, E. et al. On The Squeeze Effect of<br />
Lubricant Between Two Rough Surfaces,<br />
Journal of Tribology, October 1987, Vol. 109,<br />
pp. 696-703.<br />
8. Boban<strong>cu</strong>, N., Cozma, R., Lixndroiu, D.,<br />
Foioreanu, V. Tehnici <strong>de</strong> Creativitate, Ed.<br />
Lux Libris, Braov, 1998.<br />
9. Boban<strong>cu</strong>, N., Cioc, V. Inovare inginereasc în<br />
<strong>de</strong>sign, Universitatea Transilvania, Braov,<br />
2002.