Manual utilizator MDC - GeoStru Software

102MDCCoeficient pentru pilot batut:c < 0.25 = 1.000.25 < c < 0.5 = 0.850.5 < c < 0.75 = 0.650.75 < c 2.4= 1.2 / cCoeficient pentru pilot forat:c < 0.25 a = 0.90.25 < c < 0.5 a = 0.80.5 < c < 0.75 a = 0.60.75 < c < 2 a = 0.4c > 2a = 0.8 / cMai mult dupa indicatiile lui Okamoto in prezenta efectelor seismicerezistenta laterala este redusa in functie de coeficientul seismic kh dupacum urmeaza:C oeffrid= 1 - k hInfine:1. Pentru piloti forati atat caracteristicile de rezistenta (c, j) cat sicoeficientul modulului orizontal al terenului au fost redusi cu 10%.2. In cazul tractiunii sarcina la varf este nula in timp ce sarcina laterala afost redusa cu 70%.3. Pentru coeficientul de siguranta verticala s-a tinut cont si de greutateapilotului.TasariTasarea verticala a fost calculata cu metoda Davis-Poulos, conform careiapilotul este considerat rigid (nedeformabil) imers intr-un mediu elastic,semispatiu sau strat de grosime finita.Se presupune ca interactiunea pilot-teren este constanta pe segmente dealungul a n suprafete cilindrice in care este subdivizata suprafata lateralaa pilotului. Tasarea suprafetei generice i datorata efectului de sarcinatransmis de catre pilot terenului de-a lungul suprafetei j poate fi exprimat:W i,j= ( j / E )B I i,j© 2013 GeoStru Software