You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
CLUJ MANIFEST<br />
Local 7<br />
Boc stabilește un obiectiv pentru viitorul<br />
Guvern: centura metropolitană a Clujului<br />
Primarul municipiului Cluj-Napoca,<br />
Emil Boc, a exprimat așteptările pe<br />
care le are de la viitorul Guvern la<br />
României și speranța că cel mai important<br />
proiect pentru Cluj, centura<br />
metropolitană va fi o prioritate pentru<br />
viitorul executiv.<br />
Primarul Emil Boc așteaptă de la noul<br />
Guvern să susțină financiar Clujul, în<br />
special partea de infrastructură, deoarece<br />
Cluj-Napoca contribuie semnificativ la<br />
bugetul național, dar nu primește înapoi<br />
pe măsura contribuției. ”Circulația și traficul<br />
sunt probleme esențiale pentru Cluj<br />
și vor fi un obiectiv fundamental al Guvernării<br />
<strong>2016</strong>-2020 indiferent cine va fi la<br />
Palatul Victoria, indiferent ce partid politic<br />
va avea majoritate, deși noi sperăm să<br />
fie Dacian Cioloș, deoarece cunoaște bine<br />
problemele Clujului și a întregii zone.<br />
Traficul în zona Clujului nu mai este o<br />
chestiune locală, este o problemă la nivel<br />
național. Clujul este pe locul 4-5 în topul<br />
contributorilor la bugetul național. Banii<br />
de la Cluj merg la bugetul național și ajută<br />
țară să își rezolve problemele. Dar în clasamentul<br />
banilor care se întorc de la București,<br />
Clujul este pe poziția 35-36 . Am<br />
avut argumente în perioada când am fost<br />
la guvernare când afirmam că municipiul<br />
Cluj-Napoca nu trebuie să cerșească niciun<br />
leu, ci doar să primească o bună parte<br />
din ceea ce i se cuvine. La fel și acum,<br />
în perioada <strong>2016</strong>-2020, Clujul nu trebuie<br />
să fie avantajat, trebuie doar să îi se recunoască<br />
locul pe care îl are la prosperitatea<br />
națională. Iar pentru a putea produce în<br />
continuare mult pentru țară trebuie rezolvate<br />
problemele care nu țin de competența<br />
locală sau județeană. Din nefericire în ultimii<br />
patru ani nu s-a terminat nici măcar<br />
un milimetru de autostradă sau de centură<br />
ocolitoare care să ne ajute să decongestionăm<br />
traficul. Guvernele PSD nu au pus accent<br />
pe investiții, au pus accent pe consum<br />
pentru a câștiga imagine publică. Consumul<br />
este într-adevăr foarte important, dar<br />
nu poate fi menținut dacă nu este susținut<br />
din spate de creștere economica, investiții<br />
și locuri de muncă”, a declarat primarul<br />
Emil Boc în cadrul emisiunii online Știri<br />
de Cluj LIVE.<br />
Centura metropolitană, prioritatea zero<br />
Emil Boc a explicat că prioritatea zero<br />
pentru Cluj este centura metropolitană,<br />
proiect esențial pentru continuarea dezvoltării<br />
municipiului. ”Din nefericire,<br />
în ultimii patru ani nu am avut gata nici<br />
o parte din autostradă care să ne ajute să<br />
ne dezvoltăm. Clujul a trecut de partea în<br />
care a scos traficul greu din oraș prin autostradă<br />
și centura Vâlcele-Apahida. Clujul<br />
este singurul oraș din România a cărui<br />
populație a fost în continuă creștere. Este<br />
un magnet pentru dezvoltarea economică.<br />
Astfel că prioritatea zero de nivel național<br />
este centura metropolitană a Clujului, ce<br />
vizează partea de sud a orașului. Centura<br />
metropolitană are traseul: Nodul de autostradă<br />
de la A3, pe malul Someșului 8,3<br />
km până la Cora, de acolo este un pasaj<br />
suprateran peste DN1 până pe strada Bucium,<br />
la capătul liniei de tramvai, de acolo<br />
începe Centura de sud a Clujului prin<br />
Făget, traversează Calea Turzii, prin spate<br />
pe la Iulius Mall, pe la Selgros până în<br />
Apahida și se conturează legătura cu centura<br />
Vâlcele-Apahida. Sunt peste 38 de<br />
kilometri, o valoare a investiției de 100 de<br />
milioane de euro. Partea bună este că am<br />
reușit măcar să o includem în planul de finanțare<br />
din fonduri europene <strong>2016</strong>-2020.<br />
Dar pentru Cluj nu totuna dacă lucrările<br />
încep în 2019, în 2020, sau în 2017. De<br />
aceea, șansa unui Guvern care să cunoască<br />
problemele Transilvaniei este că poate<br />
să înțeleagă importanța strategică a acestei<br />
centuri. Ulterior această centură va avea<br />
ramificații spre oraș, legături cu străzile<br />
din cartiere. Această centură face parte<br />
din rețeaua drumurilor naționale, iar dacă<br />
Guvernul nu o fa realiza, Clujul va avea<br />
într-adevăr o problemă. Noi vom avea 45<br />
milioane de euro pentru proiectele de modernizare<br />
a infrastructurii pe Axa 4, pentru<br />
toți cei patru ani. Astfel că municipalitatea<br />
nu are cum să își permită o asemenea<br />
investiție”, a declarat primarul Boc. Între<br />
timp, în bugetul local pentru anul 2017,<br />
vor fi cuprinse o serie de proiecte menite<br />
să rezolve cea mai mare problemă a<br />
Clujului, traficul: Benzile dedicate pentru<br />
transportul în comun, parkinguri în zona<br />
centrală și la ieșirile din oraș și pasaje în<br />
cele mai aglomerate zone ale orașului.<br />
De asemenea, municipalitatea clujeană va<br />
continua să investească în transportul în<br />
comun, încercând astfel să îi încurajeze pe<br />
clujeni să își lase mașinile acasă.<br />
Dana Țîrlea<br />
Emil Boc, primarul municipiului Cluj-Napoca:<br />
“Traficul în zona Clujului nu mai este o chestiune locală, este o problemă la nivel<br />
național. Clujul este pe locul 4-5 în topul contribuabililor la bugetul național. Banii<br />
de la Cluj merg la bugetul național și ajută țară să își rezolve problemele. Dar în clasamentul<br />
banilor care se întorc de la București, Clujul este pe poziția 35-36 ”.
Change language