ClujManifest 2017 - Editie Tiparita - An 3 - Nr.53 - 11 Ianuarie - 17 Ianuarie 2017

CLUJ MANIFEST
Mare și Suceava. Anul acesta Wizz va avea
22 de aeronave la bazele din România, inclusiv
5 aparate Airbus A321, cu 230 de locuri,
și 750 de angajați. Rețeaua sa de zbor
din țară este alcătuită din 133 de rute, inclusiv
cursa internă București-Cluj. “Modelul
nostru eficient, ultra low-cost, ne va permite
să ne continuăm creșterea importantă din
2016 și să extindem constant rețeaua”, a declarat
Jozsef Varadi, chief executive officer.
Wizz este cea mai mare companie aeriană
low-cost din Europa Centrală şi de Est, ce
operează o flotă de 74 de aeronave Airbus
A320 şi A321 şi are 500 de rute între 40 de
ţări. Compania cu 3.000 de salariați și a înregistrat
23 de milioane de pasageri în 2016.
Wizz e listată la Bursa din Londra. AIAIC
va avea din 2017 curse Wizz către șapte noi
destinații din Europa, printre care Stockholm,
Bratislava, Larnaca, Malta. Cele spre
Frankfurt, Baden-Baden şi Budapesta vor fi
operate de la Cluj în timp ce lucrările pistei
de la Aeroportul Târgu-Mureş se află în
desfăşurare. De asemenea, operatorul ungar
mărește frecvența zborurilor de pe AIAIC
spre Londra, Barcelona, Dortmund, Basel,
Nürnberg, Bergamo. A șasea aeronavă Wizz
de la Cluj va costa 98 de milioane de dolari,
iar mărirea bazei va însemna 36 de noi locuri
de muncă.
Economic 5
Interes albastru pentru Transilvania
Blue Air a anunțat deja cinci curse noi de la
Cluj și vine deja ca un tăvălug peste obosita
TAROM, cu toate că nu demult spectrul falimentului
bântuia și peste operatorul privat.
Rutele propuse de Blue sunt Birmingham,
cu trei frecvenţe săptămânale, deja funcțională,
Londra Luton (26 martie), Larnaca
(9 aprilie), Nisa (10 aprilie), Hamburg (3
iunie). Compania low-cost creşte frecvenţele
pe ruta către Dublin, de la două la trei
zboruri săptămânale. Din 15 iunie, un zbor
intern va conecta Clujul de Constanţa, litoralul
Mării Negre devenind astfel accesibil
clujenilor. „Interesul nostru pentru piaţa din
Transilvania este subliniat de faptul că începând
cu sezonul de vară 2017, vom aloca
o a doua aeronavă Boeing 737-800 bazei
din Cluj-Napoca. Dezvoltarea noastră
este în concordanţă cu intenţiile noastre de
a stimula turismul din judeţul Cluj”, a declarat
Gheorghe Răcaru, director general al
Blue Air. La finalul semestrului I din 2016,
operatorul cu capital românesc avea deja
lansate 25 de rute noi și deținea 25 de aeronave.
De anul trecut, Blue Air este membră
a International Air Transport Association
(IATA), organizație mondială ce grupează
260 de companii din 119 de țări și care are
ca priorități principale reprezintă reducerea
costurilor în industria transportului aerian,
dezvoltarea de noi standarde pentru facilitarea
inovației în distribuție, îmbunătățirea
siguranței globale, standardizarea operațiunilor
și a pregătirii profesionale.
Marile companii, în vrie
Operatorii de linie par în pierdere de viteză
la Cluj, cu toate că Lufthansa a informat
despre mărirea frecvențelor pe anumite destinații
pe anumite relații, iar Tarom, reduceri
de preț ocazionale. “Am avut surpriza
să constat că un bilet București-Köln, de
Crăciun, mă costa la Lufthansa mai puțin
decât unul cu Germanwings, care teoretic
e o companie low-cost, cu toate că zborul
cu Lufthansa era cu două avioane, prin
Frankfurt. Cu siguranță că data viitoare
voi merge la Köln cu Wizz, de la Cluj, deși
sunt din București, pentru că așa mă costa
la un sfert de preț chiar față de Lufthansa.
La Cluj poți să ajungi din capitală cu mașina
sau chiar cu alt avion low-cost. Diferența
de bani este enormă”, constată turistul
bucureștean Bogdan Ilieș.
Pierderile îneacă Tarom
special de problemele tehnice care au condus
la anularea sau la întârzierea anumitor
curse, determinând astfel plata unor penalităţi
neplănuite şi reducerea veniturilor, fapt
care a avut un impact semnificativ asupra
cifrelor finale
Suntem încrezători că la final de an nivelul
pierderilor nu va depăşi suma prevăzută în
bugetul aprobat de guvern, 6,9 milioane de
lei”, motiva conducerea Tarom.
Litoralul românesc, acontat de Blue Air
Corina Martin, președintele Asociației Litoral
Delta Dunării, acuza că politica operatorului
național de a nu sprijini zboruri interne
nu ajută turismul românesc. Aceasta a întrebat
reprezentanții Tarom de ce nu sunt de
acord să introducă zboruri de la Constanța la
Cluj, Timișoara, Oradea sau Suceava. “Răspunsul
a fost «nu ne interesează turismul românesc,
iar destinațiile din România nu sunt
pregătite să primească turiști. Ni s-a explicat
că Tarom e o societate comercială și trebuie
să aibă profit, dar le-am spus că sunt pe
pierderi de mulți ani”, a spus Martin. Tarom
avea o flotă de 22 de avioane formată din
trei mărci diferite (Airbus, ATR, Boeing), cu
o medie de peste 15 ani.
Călin Poenaru
Tarom avea la finalul semestrului I al anului
trecut o pierdere de 28 de milioane de
lei, cu toate că bugetul de venituri şi cheltuieli
prevedea una de doar 3,4 milioane.
„În domeniul aviatic primul trimestru al
anului este cel mai slab şi companiile aeriene
înregistrează cele mai reduse venituri.
Pierderi neprevăzute au fost generate în
Piața aeriană în România
(pasageri, 2016)
1. Wizz - 5,5 milioane
2. Blue Air - 3,6 milioane
3. Tarom - 2,5 milioane
4. Ryanair - 1,8 milioane