ФОРУМ 02' (9) 2011
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
18 ВЫСТАВКИ<br />
17 августа на авиасалоне МАКС-<strong>2011</strong> было подписано<br />
соглашение о сотрудничестве между ЗАО ЦНТУ «Динамика»,<br />
ОАО «МСП Банк» и ЗАО АКБ «Новикомбанк». В рамках<br />
этого соглашения «Динамике» будут предоставлены<br />
кредитные средства с целью финансирования реализации<br />
нового инвестиционного проекта по организации<br />
в Жуковском высокотехнологичного производства авиационных<br />
тренажеров для нужд гражданской и государственной<br />
авиации, а также поддержки экспортных поставок<br />
российской авиационной техники на мировой рынок.<br />
Общий объем кредитования инновационного проекта составит<br />
200 млн. рублей.<br />
Подписание документов о совместном проекте.<br />
Слева направо: Президент Новикомбанка Илья Губин,<br />
генеральный директор ЦНТУ «Динамика» Александр Литвиненко.<br />
Впервые на московском авиасалоне представил свои<br />
возможности в области обучения вертолетный учебный<br />
центр HTP Ostrava, являющийся совместным проектом<br />
ЦНТУ «Динамика» и чешской фирмы THT Ostrava CZ. Это<br />
первый и пока единственный в Европе учебный центр,<br />
обеспечивающий полный комплекс современных услуг по<br />
подготовке и переучиванию летных экипажей вертолета<br />
Ми-171. Создание авиационных центров, полностью оснащенных<br />
техническими средствами и методиками обучения<br />
авиационного персонала — одно из новых стратегических<br />
направлений развития бизнеса «Динамики», и в этом<br />
смысле HTP Ostrava является пилотным проектом, успешно<br />
работающим уже более года и доказавшим правильность<br />
выбранного вектора развития компании. Тиражирование<br />
подобных проектов в России и за ее пределами позволит<br />
в относительно короткие сроки существенно продвинуться<br />
в решении проблемы подготовки пилотов и повышения<br />
безопасности полетов в регионах, активно эксплуатирующих<br />
российскую вертолетную технику.<br />
Учебный центр HTP Ostrava на МАКС-<strong>2011</strong><br />
Мартин ЛЮБОЯЦКИ,<br />
исполнительный директор<br />
учебного центра HTP Ostrava<br />
«Основными иностранными партнерами HTP<br />
Ostrava являются сегодня армии всех странсоседей<br />
Чешской республики. Мы работаем<br />
с пилотами Польши, Венгрии, Словакии. Однако<br />
география клиентов центра постепенно расширяется<br />
— недавно к тренировкам приступили<br />
американские летчики.<br />
Работа на московском авиасалоне была<br />
для нас очень полезна. Мы встретились и провели<br />
переговоры с друзьями из Болгарии,<br />
Хорватии. Например, с нашими партнерами<br />
из Хорватии договорились о том, что проведем<br />
презентацию работы центра для Министерства<br />
обороны Хорватии, уточнили с ними число экипажей<br />
и их потребности в тренажерной подготовке.<br />
Конечно, мы могли бы готовить и российских<br />
пилотов, и мы рассчитываем войти<br />
на российский рынок обучения летных экипажей<br />
вместе с «Динамикой» как нашим российским<br />
партнером.<br />
Пока сертификация тренажера Ми-171<br />
прошла только для работы с армией, с военными,<br />
но существует реальная потребность<br />
готовить и гражданских пилотов. Например,<br />
в Хорватии нас спрашивали о возможности<br />
такой подготовки и о соответствующих стандартах<br />
тренажера для подготовки гражданских<br />
пилотов. Такую работу по сертификации<br />
тренажера мы уже проводим и рассчитываем,<br />
что гражданская тематика откроет для нашего<br />
центра новые горизонты. Гражданская оценка<br />
довольно сложна, надо проверять все параметры,<br />
проводить тестирование на правильность<br />
работы тренажера. Специалисты «Динамики»<br />
подготовили к сертификации многие из этих<br />
параметров, однако часть тестов еще не готова<br />
и нам предстоит много сделать для того,<br />
чтобы сертифицировать тренажер. Сам этот<br />
процесс тоже довольно сложный, сертификация<br />
может длиться 2-3 месяца. Мы работаем<br />
с организацией, которая является по существу<br />
чешским филиалом EASA — Европейского<br />
Агентства по авиационной безопасности, так<br />
что сертификация будет проводиться в соответствии<br />
с европейскими нормами, и мы рассчитываем<br />
в начале следующего года завершить<br />
этот процесс. Впоследствии мы также<br />
будем работать и с американскими нормами.<br />
Мы рассчитываем, что к концу следующего<br />
года загрузка тренажера будет составлять<br />
2700 часов в год, и считаем это хорошим показателем.<br />
Когда появится возможность обучать<br />
не только военных, но и гражданских пилотов,<br />
загруженность центра может значительно<br />
возрасти. Например, только по Чешской<br />
республике это добавит более 300 учебных<br />
часов в год.<br />
Если говорить о планах по расширению<br />
технической базы центра, то нам бы хотелось<br />
к уже работающему тренажеру добавить тренажер<br />
экипажа вертолета Ми-17 с подвижным<br />
основанием. Это будет интересная комбинация,<br />
означающая концентрацию учебных<br />
средств для вертолетов этого типа в Евросоюзе.<br />
В этом случае у нас в центре появится возможность<br />
обеспечить нашим клиентам самую<br />
лучшую подготовку, включающую все необходимые<br />
уровни обучения летных экипажей для<br />
безопасной и эффективной эксплуатации вертолетов<br />
этого типа».
Change language