Журнал TEXHOmagazine, август 2019

www.t-magazine.ru
300 000
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000
0
1 200 000
1 000 000
800 000
600 000
400 000
200 000
0
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
36
читают оборудование местного
производства. Хотя американский
концерн Caterpillar тоже чувствует
себя на островах вполне уверенно.
В первую очередь благодаря
совместному предприятию с
Mitsubishi, которое было создано
ещё в 1963 году.
Основными типами машин в
стране Восходящего солнца являются
экскаваторы, фронтальные
погрузчики, бульдозеры, грейдеры
и самосвалы, а также грузоподъёмное
оборудование.
Стимулирование
продаж в Китае
Мировой финансовый кризис
2008 года пришёл в Китай с задержкой.
А учитывая программу
стимулирования строительной
отрасли, которую власти Поднебесной
проводили в 2010 и 2011
года, отрасль заметила изменения
в глобальных финансово-экономических
кругах только в 2012 г.
Эта отсрочка, полученная в результате
стимулирующих мер,
позволила китайским компаниям
не просто отодвинуть кризис на
пару лет. Они сделали ряд приобретений,
которые позволили
получить доступ к новым технологиям
европейских компаний.
ТЕХНОmagazine писал о приобретении
Zoomlion в 2008 году итальянского
производителя CIFA, а
также о покупке Liu Gong в 2012
году польского производителя
бульдозеров Dressta. К тому же,
многие ведущие производители
стали поставлять в Китай свою передовую
технику и создавать СП,
что также позволило качественно
продвинуть машиностроительную
отрасль.
Но, как всегда при искусственно
отложенном спросе (или кризисе),
он стал более болезненным.
Спад в строительстве, большое
количество новых машин, низкая
активность зарубежных рынков.
Отрасль строительного машиностроения
скатилась в кризис на
четыре года.
Новым толчком для роста стала
инвестиционная программа
Один пояс — один путь, которая
подразумевает строительство нового
Шёлкового пути из Китая в
Европу. Она позволила привлечь
крупные инвестиции в строительство
дорог, железнодорожные и
морские пути, а также разрешила
китайским банкам финансировать
проекты за рубежом.
Ещё одним важным аспектом реализации
данной стратегии является
то, что поскольку инициатива
исходит от правительства Китая,
подрядчики Поднебесной активно
участвуют в реализации зарубежных
инфраструктурных проектов.
А это, как правило, влечёт за собой
использование техники сделанной
китайскими производителями.
Данная инициатива, как уже
отмечалось, позволила совершить
фантастический скачок и увеличить
продажи строительной техники
более чем в полтора раза за
два года. Однако, как отмечают
эксперты Off-Highway Research,
пиковый показатель от реализации
данного проекта уже пройден
и в следующем году наступит спад.
Рынок строительной
техники Индии
Наименее пострадавшим от
мирового финансового кризиса
десятилетней давности был строительный
рынок Индии. Но коррупционные
скандалы нанесли
больший вред экономики страны.
После смены правительства в
2014 году началось постепенное
восстановление строительной отрасли
и инвестиционного климата
в Индии. За четыре года удалось
удвоить спрос на строительную
технику и оборудование, который
достиг в прошлом году рекордной
цифры в 98 000 машин. По прогнозам
Off-Highway Research в
ближайшие несколько лет продажи
преодолеют отметку в 100 000
единиц, поскольку в стране велика
потребность в жилье, электроэнергии,
дорогах и другой инфраструктуре.
Наибольшей популярностью в
Индии пользуется экскаваторпогрузчик.
На эти машины приходится
почти половина продаж
всей строительной техники. Так,
по итогам 2018 года реализация
экскаваторов-погрузчиков в Индии
составила 45 000 штук. Основной
сферой их применения
является строительство, а также
сельское хозяйство.
Второе место по уровню спроса
занимает кран-манипулятор.
Продажи только местных КМУ
превысили в прошлом году 11 000
машин.
Европа
Пик продаж строительного оборудования
в Западной Европе
пришёлся на середину нулевых,
когда было реализовано более 200
000 единиц техники. Кризис 2008
года сильно подкосил строительную
индустрию Старого Света.
После минимума в 2009 году началось
долгое восстановление, но
и тут не обошлось без сюрпризов.
Так называемый кризис суверенных
долгов оборвал начавшийся в
2012 году рост отрасли. Особенно
пострадали страны Южной Европы,
в частности Греция, Испания.
Многие производители были
вынуждены полностью перестраивать
товаропроводящую сеть,
переориентироваться на другие
рынки.
В последние три года можно говорить
о стабильном росте спроса
на оборудование, чему способствует
улучшение экономической
ситуации в регионе. Низкие процентные
ставки и большое количество
инфраструктурных проектов
подталкивают рынок в сторону
развития. Свою лепту вносит развитие
технологий и ужесточение
экологических требований, что
заставляет компании переходить
на более эффективную технику и
оборудование.
Основной рост сейчас приходится
на Германию, где ведётся активное
строительство в жилищном
секторе, а также на страны Южной
Европы, такие как Испания и
Италия. По итогам 2018 года, общая
ёмкость рынка строительной
техники Старого света составила
178 000 машин.
Что касается типов оборудования,
то большим спросом пользуется
мини-техника, в частности
мини-экскаваторы, на долю которых
приходится почти 40% общего
объёма продаж техники в Европе.
Набирают популярность телескопические
погрузчики, а вот экскаваторы-погрузчики
постепенно
отходят на второй план.
Радужную картину строительной
индустрии портит нависший
над Европейским союзом раскол
в виде выхода Великобритании.
В прошлом году спрос на оборудование
в Соединённом Королевстве
был почти таким же, как и в пиковый
период середины 2000х. Но
если Brexit всё-таки состоится, то
появятся дополнительные преграды
в виде необходимости заполнения
таможенных деклараций и
уплаты пошлин. Это, по оценкам
специалистов, негативно скажется
как на самой Великобритании,
так и на производителях континентальной
Европы.
Россия
Российский рынок строительной
техники и оборудования практически
не ощутил кризиса 2008
года. В нашу страну падение
строительной отрасли пришло несколько
позже. Оно было вызвано
падением цен на нефть и, как
следствие, ослаблением курса рубля.
Но тогда отечественные производители
смогли обеспечить
поставки оборудования и, по данным
Busines Stat в 2013 году общий
объём продаж строительной
техники в России составлял около
90 000 машин. Но уже в 2015-м он
снизился в три раза — до 29 900
единиц. Такое падение, как многие
помнят, было вызвано более
чем двукратным падением курсу
рубля и общей экономической ситуацией
в стране, что привело к
резкому снижению объёмов строительных
работ.
Правительственная программа
поддержки отрасли в целом,
а также строительство объектов
для проведения игр Чемпионата
Мира по футболу 2018 позволили
остановить падение и начать
осторожное восстановление отрасли.
Стартовавшая в 2017 году
программа Минпромторга по
льготному лизингу позволила закрепить
восходящий тренд.
По итогам 2017 года объём рынка
строительной техники в России
составил около 55 000 штук.
Самыми популярными машинами
у нас являются гусеничные
экскаваторы и экскаваторы-погрузчики.
Геннадий Петров
37
TEXHOmagazine АВГУСТ 2019