Журнал TEXHOmagazine, август 2019

ГЛАВНЫЙ МЕХАНИК
www.t-magazine.ru
54
10 простых советов, как
продлить жизнь экскаватору
Советы по профилактическому
обслуживанию
гидравлических
экскаваторов и предотвращению
раннего
выхода из строя.
Часто, владельцы экскаваторов
задаются вопросом: почему
машина вышла из строя,
ведь вроде бы за ней осуществляется
надлежащий уход? Ответ
кроется в самом вопросе — «вроде бы».
Сегодня, мы расскажем о 10 простых
действиях, которые помогут продлить
жизнь экскаватору и снизить расходы
на его содержание.
Кто-то может сказать, что «это и так
понятно», «я это прекрасно знаю». Отлично.
Знаете. А делаете ли!? Многие
простые и, казалось бы, незначительные
детали в обслуживании техники
могут привести к крупным проблемам
с машиной. Или не приведут. Так,
например, согласно статистическим
данным, причиной более 60% всех неполадок
с гидравлической системой
экскаватора вызвано некачественным
или небрежным обслуживанием.
Причём сюда даже не входят случаи
использования несоответствующего и/
или контрафактного гидравлического
масла. Это просто игнорирование простейших
норм обслуживания техники.
Итак:
1. Перед началом работы проверьте
уровень технических жидкостей,
состояние боковых зеркали работоспособность
камер заднего вида
(если они имеются), наличие текущих
ошибок системы мониторинга.
При наличии ошибки, ответственно
подойдите к её устранению. Не
относитесь к этому с точки зрения
«вчера всё работало нормально».
Даже в неработающем экскаваторе
может произойти сбой. Особенно в
зимний и межсезонный период.
Кстати, о работе в зимний период мы
поговорим в следующий раз. Но даже
в межсезонье первым делом необходимо
слить воду из водоотделителя.
Из-за низких ночных температур в
топливной системе образуется конденсат,
попадание которого в форсунки
приводит к коррозии и преждевременному
выходу из строя топливной системы
экскаватора.
2. При переезде на новый участок
и хотя бы раз в неделю при работе
на одном участке проверяйте
натяжение гусениц. Для разных
условий и типов грунта есть рекомендованное
натяжение гусеничной
ленты. Чрезмерно натянутая
лента способствует повышенному
износу траков и ведущего колеса
(звездочки).
3. Следите за показаниями температуры
гидравлического масла.
В случае перегрева дайте системе
остыть и проанализируйте причину.
Если гидравлическая жидкость
перегрета, снижается производительность
экскаватора, он позже
реагирует на действия оператора.
Часто, повышение температуры является
следствием использования навесного
оборудования, не подходящего
под характеристики машины. Если
работа с такой навеской осознанный
выбор, просто следите за температурой.
Помните, перегрев масла в гидросистеме
ведёт к повышенному износу
деталей.
4. Не доводите до срабатывания гидравлического
клапана ограничения
давления. Он настроен на предельное
давление и срабатывает
из-за перегрузки. Если экскаватор
«взвыл», значит, он достиг своих
максимальных возможностей. Не
работайте на пределе, дайте машине
передохнуть, а то быстро «загоните»
его.
Резкие движения джойстиком управления,
вызывающие ударные нагрузки,
постоянное использование полного
хода гидроцилиндров, частые перемещения
по стройплощадке — всё это
нагружает гидравлическую систему
экскаватора и повышает интенсивность
работы гидронасосов, нагнетая
тем самым давление. Управляйте
стрелой экскаватора и рабочим оборудованием
плавно, без резких движений.
Это продлит жизнь машине и
позволит сэкономить ваш бюджет.
5. Когда заклинивают золотники,
изнашиваются клапана, рвутся
шланги РВД — это говорит о высокой
нагрузке на гидравлическую
систему экскаватора. Такая ситуация
может быть из-за высоких
ударных нагрузок, применения
различного сменного оборудования
и т. д. Когда такие вещи происходят
достаточно часто, стоит
задуматься о правильности эксплуатации
экскаватора, особенно
когда речь идёт об импортной машине.
6. Кстати о гидравлических шлангах.
Их следует регулярно менять, не
дожидаясь пока они порвутся или
дадут течь. Особенно во время интенсивной
эксплуатации. И обращайте
внимание на даты изготовления
РВД. Их срок хранения не
превышает 5 лет, а учитывая условия
хранения и эксплуатации, в северных
широтах не рекомендуется
ставить шланги старше трёх лет.
Периодичность же замены определяется
производителем техники. Многие
рекомендуют замену рукавов высокого
давления не реже чем через 4 000
моточасов.
7. Во многих современных экскаваторах
есть контроль за состоянием
воздушного фильтра. Не стоит проверять
уровень его загрязнения и
чистить, пока не сработает датчик.
Дело в том, что лишние манипуляции
с фильтром могут привести к
попаданию абразивных частиц в
двигатель и привести к его повышенному
износу. Лучше контролировать
состояние узлов экскаватора
через систему мониторинга,
предоставленную производителем.
8. Заливая масло в гидросистему
экскаватора, убедитесь, что оно не
имеет примесей, а горловина чистая.
Контролируйте, чтоб туда
не попала грязь, вода, осадок с
бочки. Маслоприёмник оснащён
сетчатым фильтром, но он защищает
только от крупных частиц.
Гидравлика экскаватора имеет
замкнутый контур, и фильтрация
мелких фракций производится
уже на выходе цикла. Поэтому,
попавшая со свежим маслом грязь
проходит через гидронасос, попадает
враспределитель и клапана,
забивая их и выводя из строя. Ремонт
будет стоить гораздо дороже,
чем бдительный подход и качественная
смазывающая жидкость.
9. Доливайте только ту же жидкость,
которая залита в системе, будь то
антифриз, моторное или гидравлическое
масло. Так, смешивание
масел различных производителей
может привести к вымыванию
присадок, что негативно скажется
на смазочных свойствах. А это
приведёт к повышенному износу
деталей двигателя.
Тоже касается и смешивания антифризов.
Они могут вступить в реакцию,
в результате чего теряются первоначальные
свойства, изменяется
температура кипения, затрудняется
работа водяного насоса.
Каждый производитель даёт рекомендации
по типам и характеристикам
жидкостей, исходя из технических
показателей машины и для
достижения наилучшей производительности.
Если хочется сэкономить,
можно выбрать аналог, но учитывая,
что доля расходных материалов составляет
около 5% затрат на владение
экскаватором, лучше этого не
делать. В любом случае, заливая
новую жидкость, стоит заменить её
полностью.
10. То же касается расходных материалов
и запчастей. Не всегда стоит
выбирать более дешёвый вариант,
который может выйти из строя
в самый неподходящий момент.
Особенно это касается элементов
гидравлики и, пусть и в меньше
степени, ходовой части.
А напоследок хочется напомнить
простую вещь — прислушивайтесь к
своему экскаватору. Вовремя диагностированная
неисправность позволит
избежать простоев и снизить затраты
на ремонт. А известная пословица,
что «хороший стук всегда наружу вылезет»
уже не в моде.
Андрей Соломин
55
TEXHOmagazine АВГУСТ 2019