WWW.KORABEL.RU №4 (50)

32
ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ФЛОТ
Фото: ФГУП «Атомфлот»
ческой установкой. Сезонная контейнерная линия в
акватории Северного морского пути имеет все шансы
работать на регулярной основе, но при условии
обеспечения доставки грузов в обе стороны.
Вот уже два года подряд атомный контейнеровоз
«Севморпуть» обеспечивает доставку и выгрузку
на ледовый припай отечественной продукции для
проекта «Арктик СПГ-2».
– Насколько актуальны для Севморпути грузовые
суда с ядерной энергетической установкой?
– Это очень перспективное направление.
Очевидны преимущества судов с ЯЭУ на Севморпути,
требующем от судна длительной автономности.
Очевидны и ограничения, касающиеся захода судов
с ядерными установками в иностранные порты.
Нужно решать вопросы доступа этих судов в порты,
начиная с российских. Кстати, законодательно
не существует никаких ограничений по оснащению
судна ядерной энергетической установкой,
например, на танкерах и газовозах, поэтому
перспективы у этого направления очень
велики.
Стоит взглянуть новым современным взглядом
на размеры судна и его технические характеристики,
при этом, такие суда, безусловно, могли бы
работать в Арктике в количестве 3-5.
– Какое время будут находится в эксплуатации
«Ямал», «Таймыр» и «Вайгач»?
– Эти атомные ледоколы будут выведены из
эксплуатации в период с 2028 по 2030 год.
– Короткая навигация по СМП — проблема, которую
предстоит решать. Госплан предполагает
обеспечения круглогодичной перевозки пассажиров
и грузов с 2023 года, между тем, первый «Лидер»
должен встать в строй лишь в 2027. Как будет
выполняться задача в его отсутствие?
– Ключевой задачей для ФГУП «Атомфлот»
является строительство универсальных атомных
ледоколов. Мы надеемся, что судостроители нас
не подведут и в полном объеме выполнят контрактные
обязательства. Кроме того, для обеспечения
круглогодичной навигации необходимы
суда ледового класса Arc 7. Например, только для
проекта «Арктик СПГ-2» на Дальнем Востоке будет
построено 15 танкеров-газовозов. С вводом в
эксплуатацию атомного ледокола проекта 10510
«Россия» мы обеспечим необходимую ритмичность
проводок в акватории Северного морского
пути.
– «Атомфлот» еще в 2012 году выступал за снижение
ледового класса судов, допускаемых для
www.korabel.ru 4 (50) Декабрь ‘20