Ladda hem och läs här! - Auto, Motor & Sport

More documents

Recommendations

Info

E-gear, den elektriska växellådan kostar 9 000 euro, och fungerar utmärkt. Eluppvärmda och eljusterbara stolar vill man ju ha: 3 000 euro. Ett system som höljer markfrigången fram kostar 2 500 euro. Stora läderpaketet går på 3 400 euro och går man igång på kolfi berinteriör kostar den 7 400 euro. Och … 8/2009 11
Det var just i dessa funderingar som han hade slagit bakut. Stephan Winkelmann hade förklarat att konsumtionen av lyx – må det vara Chanellväskor, exklusiva klockor, smycken, underbara bilar – hade backat med 40 procent världen över. Det var inte pengarna som fattades – utan modet, glädjen, viljan att visa att man hade pengar. ”Vad skulle folk tycka, tänka?” Tankarna stegrade sig som om de vore från Maranello. Han hade förtjänat sin bonus. Alla som var upprörda över bonusar var hycklare: vem, undrade han, vem skulle inte ligga vaken på nätterna, maximera tankarna, fundera sig galen om det fanns en bonus på X antal miljoner att hämta om han eller hon bara kom på de rätta ideérna? Svaret var självklart: ingen. Av någon anledning gick tankarna på Spydern inte heller att stänga av. Grundaren Ferruccio Lamborghini hade enligt legenden avslutat sitt första Mille Miglia-äventyr 1948 i en bar, där han brutalt parkerat sin kraftigt modifierade Fiat Toppolino. Ferruccio älskade snabba bilar, men var inte nöjd med sin Ferrari 250 GT. Feruccio hade därför bett att få träffa Enzo för att diskutera förbättringar – men nekats. Självklart startar man då sin egen supersportbilstillverkning. Det skedde samma år som han föddes: 1963. Det var därför Winkelmann hade gått runt med kläder med siffran 63 tryckts stort och tydligt. Collezione Lam- 12 8/2009 borghini, slappa, nonchalanta fritidskläder av hög kvalitet och tilltagen prislapp. Själv hade han lite svårt för sånt där. Att visa med kläderna vad man körde – eller ännu värre: att köpa kläderna när man inte hade råd med bilen. Däremot var han intresserad av Ad Personam – Lamborghinis beteckning på ”designa din egen bil”: mattlack i svart, vitt eller brunt för dryga 200 000 kronor lockade, bland annat … Han var verkligen avundsjuk över Ferruccios irrationella och galet italienska reaktionen på Enzos svar, en reaktion som den amerikanska sportskotillverkaren med en liten vinge sammanfattat: Just do it. Nej, han tog en sista klunk från den gröna Heinekenflaskan som fortfarande var kall. Reste sig från jacuzzin, gjorde vad som skulle göras i badrummet med blött trägolv, stängde av musiken i iPhonen, som han dockat med hotellrummets hyfsade stereoanläggning. Tracy Chapman hann nästan sjunga färdigt sin ”Fast car”. Jo, ”I belong” tänkte han och tog tre beslut. Träna mer. Det mjuka runt midjan måste bort. Sola mer. Att bli röd i ansiktet som en charterturist efter en dag bakom ratten på en LP 560- 4 Spyder, må vara på Teneriffa, var pinsamt. Beställa en Spyder. Den sista fossila sportbilen skulle bli en Lamborghini. Halvmesyrer. Fanns det något värre? TEKNISKA DATA LAMBORGHINI LP 560-4 SPYDER Motor: V10, 90 grader. DOHC 5 204 cm 3 , 650 hk vid 8 000 r/min, 540 Nm vid 6 500 r/min. Kaross: L/b/h 4 345/1 900/1 184 mm. Hjulbas 2 560 mm. Vikt 1 550 kilo. Vändcirkel 11,5 meter. Däck: Pirelli Pzero 235/35 ZR 19 – 295/30 ZR 19. Bromsar: stål, ventilerade skivor, 365 x 34 mm fram, 356 x 32 mm bak. 8-kolvs bromsok fram, 4-kolvs bak. Kolfi berbromsar: ventilerade skivor 380 x 38 mm fram, 356 x 32 mm bak. 6-kolvs bromsok fram, 4-kolvs bak. Prestanda: Acc 0–100 km/h 4,0 sek. 0–200 km/h 13,1 sek.Toppfart 324 km/h. Förbrukning l/100 km: stad 20,0, landsväg 10,0, blandad körning 14,0. CO 2 330 g/km. Pris: 160 920 euro. + - = Design, prestanda, motorljud, komfort, kvalitetskänsla, grepp, växellåda, motorljud, motorljud, motorljud, motor… Lite ”stum” styrning. Bagagevolym! Underbar kompromisslös italienare som passar lika bra för snabba stint som avslappnad cruising. Väcker extremt mycket uppmärksamhet. ”Halvmesyrer. Fanns det något värre? Beslutet var taget.”
Page 1 and 2: P R O V L A M B O R G H I N I L P 5
Page 3 and 4: 8 8/2009
Page 5: uttrycka saken. Lite trist. Skulle

Ladda hem och läs här! - Auto, Motor & Sport

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?