• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
III:orna vars tidigare ägare hade tröttnat<br />
<strong>på</strong> bilarna. Jag provsatt d<strong>en</strong> vita<br />
III:an och fick veta att d<strong>en</strong> var körklar<br />
förutom att kopplingscylindern (huvud<br />
eller slav) var trasig. Bil<strong>en</strong> hade<br />
<strong>en</strong> hel del rost i trösklarna.<br />
En <strong>Sonett</strong> III för 1000$, kan det<br />
vara något?<br />
D<strong>en</strong> blå III:an var i bättre skick, körklar<br />
med OK lack, om än ej original,<br />
med <strong>en</strong> schysst inredning. Jim ville<br />
ha 1000$ för bil<strong>en</strong> och där stod jag.<br />
De p<strong>en</strong>garna skulle jag kunna ta direkt<br />
<strong>på</strong> plats med VISA-kortet. Jag<br />
diskuterade med min kollega om det<br />
var möjligt att lösa det r<strong>en</strong>t praktiskt<br />
med att köra d<strong>en</strong> hela väg<strong>en</strong> ner till<br />
Pho<strong>en</strong>ix och provbanan. Min kollega<br />
var positiv till att jag skulle köpa bil<strong>en</strong><br />
<strong>på</strong> plats och ta d<strong>en</strong> med. Jag tackade<br />
dock nej till bil<strong>en</strong>, jag hade ing<strong>en</strong><br />
aning om hur jag skulle lösa transport<strong>en</strong><br />
från Pho<strong>en</strong>ix till kust<strong>en</strong> och vidare<br />
med container till Sverige samt kostnader<br />
för att registrera in bil<strong>en</strong> etc.<br />
Hade jag fått samma erbjudande idag<br />
så skulle jag nog ha tagit det!!<br />
I vilket fall som helst åkte vi tillbaka<br />
mot Pho<strong>en</strong>ix och nu var jag helt fast.<br />
Nu skulle jag till varje pris ha tag <strong>på</strong><br />
<strong>en</strong> <strong>Sonett</strong>!<br />
Tid<strong>en</strong> gick och jag började jobba för<br />
Bosch i Tyskland och det fanns vark<strong>en</strong><br />
tid eller p<strong>en</strong>gar över för ett <strong>Sonett</strong>projekt.<br />
Väl hemkomm<strong>en</strong> till Sverige<br />
så började jag att leta efter bil <strong>på</strong> nätet.<br />
Jag letade efter <strong>en</strong> III:a av årsmodell<br />
71, anledning<strong>en</strong> till att söka efter<br />
<strong>en</strong> 71:a är att det är första årsmodell<strong>en</strong><br />
med 1700 kubikar<strong>en</strong> samt att d<strong>en</strong><br />
har d<strong>en</strong> snygga ribbgrill<strong>en</strong>. De s<strong>en</strong>are<br />
4/04<br />
årsmodellerna har ju 99-grill<strong>en</strong> samt<br />
inte minst de stora stötfångarna! Smak<strong>en</strong><br />
är ju som sagt olika, jag har träffat<br />
flera personer som tycker att de<br />
stora stötfångarna passar perfekt <strong>på</strong><br />
III: an! Otroligt…<br />
Det finns ju gott om <strong>Sonett</strong>er i USA<br />
m<strong>en</strong> till slut fick jag kontakt med <strong>en</strong><br />
teknisk doktor i kärnteknik <strong>på</strong> Chalmers<br />
som hade <strong>en</strong> 71:a. Han hade återimporterat<br />
bil<strong>en</strong> från USA 1992. Under<br />
sina år med bil<strong>en</strong> hade han lackat<br />
om d<strong>en</strong> och hade sedan år 1999 sålt<br />
bil<strong>en</strong> till sin norske kollega <strong>på</strong> institution<strong>en</strong>.<br />
Kollegan hade kört bil<strong>en</strong> under<br />
ett par månaders tid och sedan parkerat<br />
d<strong>en</strong> i ett parkeringshus i Göteborg.<br />
Anledning<strong>en</strong> till att köpa bil<strong>en</strong> var att<br />
kollegan hade velat ta med d<strong>en</strong> hem<br />
till Norge och bräcka sin bror med att<br />
komma i <strong>en</strong> sportbil. Tyvärr så hade<br />
kollegans bror gått och köpt <strong>en</strong> Lotus<br />
och då tyckte han att han inte hade tillräckligt<br />
att komma med så bil<strong>en</strong> blev<br />
stå<strong>en</strong>de i parkeringshuset!<br />
När jag kom till parkeringshuset och<br />
tittade <strong>på</strong> bil<strong>en</strong> i början av 2001 hade<br />
bil<strong>en</strong> varit parkerad i ett par år. Bil<strong>en</strong><br />
var rejält smutsig <strong>på</strong> både in och utsida<br />
och såg eländig ut, m<strong>en</strong> vi monterade<br />
ett batteri och krankade igång bil<strong>en</strong>.<br />
D<strong>en</strong> gick igång och gick att köra<br />
m<strong>en</strong> inte mycket mer…<br />
Bil<strong>en</strong> blev min!<br />
Ett par veckor s<strong>en</strong>are så åkte jag och<br />
doktorn i kärnteknik tillsammans och<br />
besiktade d<strong>en</strong> och d<strong>en</strong> gick ig<strong>en</strong>om besiktning<strong>en</strong><br />
m<strong>en</strong> fick ett par anmärkningar<br />
gällande avgassystemets upphängning.<br />
Han var noga med att bil<strong>en</strong><br />
skulle få ett gott hem och det lovade<br />
15
Change language