• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
får vi se…” –Det är inte lätt att komma<br />
i… Erik: ”Gammal bil och gammal<br />
gubbe…” –Det verkar som Saab<br />
<strong>Sonett</strong><strong>en</strong> inte vill sjunga riktigt r<strong>en</strong>t,<br />
vi får väl vänta lite <strong>på</strong> d<strong>en</strong>. Efter ett<br />
tag klipps <strong>Sonett</strong><strong>en</strong> in i ig<strong>en</strong> och Sv<strong>en</strong><br />
säger ”M<strong>en</strong> snälla Carlsson, har Du<br />
inte kommit upp i varv än? Erik ”Det<br />
är så fint väder att vi tyckte att vi kan<br />
<strong>sitt</strong>a kvar <strong>en</strong> stund, vi har ju eg<strong>en</strong>tlig<strong>en</strong><br />
ing<strong>en</strong> brådska.” Då kom <strong>Sonett</strong><strong>en</strong><br />
plötsligt upp i varv och ekipaget<br />
kunde köra iväg.<br />
Auto Motor & Sport<br />
Anders Pettersson i Jönköping har<br />
ig<strong>en</strong> sänt mig ett klipp. Det var tidning<strong>en</strong><br />
Auto Motor & Sport som i nummer<br />
19 hade ett långt reportage om<br />
Saab med rubrik<strong>en</strong> ”Full gas med sargat<br />
Saab”. Huvudillustration<strong>en</strong> var <strong>en</strong><br />
fastbackversion av nästa g<strong>en</strong>eration 9-<br />
5, m<strong>en</strong> det kanske stannar vid drömmar.<br />
Man går ig<strong>en</strong>om vilka nya Saabmodeller<br />
som pres<strong>en</strong>terats d<strong>en</strong> s<strong>en</strong>aste<br />
tid<strong>en</strong>, äv<strong>en</strong> om inte tank<strong>en</strong> är att alla<br />
ska säljas i Sverige. 9-2X eller 9-7X<br />
lär inte säljas av Saabhandlarna här<br />
i alla fall. Gunnar Dackevall skriver<br />
äv<strong>en</strong> om modeller som inte blev av som<br />
d<strong>en</strong> bakhjulsdrivna, V8 försedda P108<br />
och det var kanske lika bra det. Han<br />
touchar äv<strong>en</strong> <strong>Sonett</strong><strong>en</strong> när han skriver<br />
om ännu ett havererat Saabprojekt,<br />
P105: ”I <strong>en</strong> lit<strong>en</strong> modern <strong>Sonett</strong><br />
hade Saab haft <strong>en</strong> riktig imagebooster,<br />
m<strong>en</strong> stora Opel vann (som vanligt)<br />
d<strong>en</strong> dragkamp<strong>en</strong> och bil<strong>en</strong> kom<br />
ut som <strong>en</strong> Opel Speedster, som blev<br />
<strong>en</strong> obegriplig särling i Opels modellprogram.<br />
Hos Saab hade d<strong>en</strong> däremot<br />
suttit väldigt gott”.<br />
4/04<br />
Classic Motor<br />
I nummer 11 från november skriver<br />
Robert Gustavsson åter om Saab<br />
<strong>Sonett</strong>, artikeln kallas ”En dag <strong>på</strong> <strong>Sonett</strong>fabrik<strong>en</strong>”.<br />
Det var för övrigt Ulf<br />
St<strong>en</strong>son i Gryttinge som tipsade mig<br />
om d<strong>en</strong>. D<strong>en</strong> handlar om produktion<strong>en</strong><br />
av <strong>Sonett</strong> III sista produktionsåret<br />
1974. Bilderna som illustrerar artikeln<br />
är tagna av Thor Fjugstad som<br />
hade som arbetsuppgift att under 18<br />
månader övervaka produktkvalitén.<br />
Det var Saab i Trollhättan som ville<br />
ha bättre inblick i verksamhet<strong>en</strong> i<br />
Skåne. De här bilderna har i alla fall<br />
varit okända för mig tills nu och det<br />
är bara att gratulera Robert till att ha<br />
fått fram materialet. Övervägande del<strong>en</strong><br />
av de fyra sidorna i artikeln består<br />
av bilder och bildtexter som bra<br />
förklarar vad man arbetade med. Lokalerna<br />
de byggde <strong>Sonett</strong><strong>en</strong> i är ju<br />
inte alltför imponerande, m<strong>en</strong> det var<br />
snyggt och r<strong>en</strong>t runt linan och resultatet<br />
blev ju bra, inte sant? Så småningom<br />
kommer vi att ha med äv<strong>en</strong><br />
d<strong>en</strong>na artikel med de intressanta bilderna<br />
i <strong>Sonett</strong>värld<strong>en</strong>.<br />
Bakrutan<br />
Vår kollega Bakrutan som är organ för<br />
sv<strong>en</strong>ska Saabklubb<strong>en</strong> verkade plötsligt<br />
vara organ för Club <strong>Sonett</strong> Swed<strong>en</strong>.<br />
Redan <strong>på</strong> framsidan i nummer 3,<br />
2004 ser vi Peter Bäckström <strong>sitt</strong>a i d<strong>en</strong><br />
vita <strong>Sonett</strong> I:an från museet, det var<br />
<strong>på</strong> d<strong>en</strong> internationella träff<strong>en</strong> i Danmark.<br />
På sidan 4 kan vi läsa d<strong>en</strong> artikel<br />
äv<strong>en</strong> <strong>Sonett</strong>värld<strong>en</strong> haft med, nämlig<strong>en</strong><br />
artikeln om <strong>Sonett</strong>fotografering i Arlöv,<br />
givetvis som rubrik<strong>en</strong> antyder illustrerad<br />
med tre bilder <strong>på</strong> <strong>Sonett</strong>er. På<br />
29
Change language