• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ler och kommer trolig<strong>en</strong> att både ändras<br />
och förbättras i flera avse<strong>en</strong>d<strong>en</strong>.<br />
Huruvida d<strong>en</strong> kommer att nå någon<br />
slutgiltig form som prototyp för framtida<br />
serietillverkning är ännu icke bestämt.<br />
Framhållas må emellertid, att<br />
stort intresse för <strong>en</strong> vagn av d<strong>en</strong>na karaktär,<br />
i största möjliga mån baserad<br />
<strong>på</strong> SAAB-standarddelar, finns <strong>på</strong> flera<br />
håll, kanske främst Amerika.<br />
Bil<strong>en</strong> är naturligtvis försedd med<br />
framhjulsdrift och <strong>en</strong> 3-cylindrig 2taktsmotor<br />
av SAAB standardtyp.<br />
Effekt<strong>en</strong> kommer att bli ca 60 häst-<br />
4/04<br />
krafter, alltså aning<strong>en</strong> mer än vad det<br />
kan utvinnas ur d<strong>en</strong> SAAB-Sport standardmotor,<br />
som nu <strong>sitt</strong>er i vagn<strong>en</strong>. Likaså<br />
kraftöverföring<strong>en</strong> är i det mesta<br />
av standardtyp. Differ<strong>en</strong>tialutväxling<strong>en</strong><br />
kommer dock att ändras <strong>på</strong>,<br />
så att motoreffekt<strong>en</strong> bäst ska komma<br />
till sin rätt i d<strong>en</strong> lätta vagn<strong>en</strong> – tomvikt<strong>en</strong><br />
är <strong>en</strong>dast ca 650 kg. Toppfart<strong>en</strong><br />
beräknas ligga omkring 160 km<br />
i timm<strong>en</strong>. Vid ev<strong>en</strong>tuell serietillverkning<br />
kommer kaross<strong>en</strong> att vara utförd<br />
i glasfiberplast.<br />
Viktigt att tänka <strong>på</strong> när du<br />
säljer ditt fordon<br />
Göran Schüsseleder, saxat ur PåGång, nr. 1, 2004<br />
Skriv aldrig <strong>på</strong> rapportdel<strong>en</strong> <strong>på</strong> registreringsbeviset och ge d<strong>en</strong> till köpar<strong>en</strong>!<br />
D<strong>en</strong> sista tid<strong>en</strong> har vi fått samtal från ett antal ägare som har sålt<br />
sina fordon, skrivit <strong>på</strong> rapportdel<strong>en</strong> och lämnat d<strong>en</strong> till köpar<strong>en</strong>. M<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />
är ju att köpar<strong>en</strong> också ska skriva <strong>på</strong> och omedelbart skicka d<strong>en</strong><br />
till C<strong>en</strong>trala Bilregistret.<br />
Detta händer inte alltid. Köpar<strong>en</strong> bryr<br />
sig inte om att göra detta. Det är ju<br />
praktiskt för honom/h<strong>en</strong>ne att bil<strong>en</strong><br />
står registrerad <strong>på</strong> någon annan. Speciellt<br />
när fordonet är <strong>på</strong>ställt för då<br />
är det ju d<strong>en</strong> registrerade ägar<strong>en</strong> som<br />
har försäkringsplikt<strong>en</strong>. Dessutom är<br />
det d<strong>en</strong> registrerade ägar<strong>en</strong> som får<br />
stå för ev<strong>en</strong>tuella parkeringsavgifter<br />
(böter).<br />
Så länge man står som registrerad<br />
ägare i Bilregistret och fordonet är <strong>på</strong>-<br />
ställt måste det <strong>en</strong>ligt lag ha <strong>en</strong> trafikförsäkring.<br />
Viktigt är att se till att skicka in rapportdel<strong>en</strong><br />
själv. Om man av någon anledning<br />
inte vill skicka in rapportdel<strong>en</strong><br />
själv bör man kryssa i rutan för avställning<br />
i samband med försäljning<strong>en</strong>.<br />
Ett avställt fordon behöver nämlig<strong>en</strong><br />
ing<strong>en</strong> trafikförsäkring. Enda problemet<br />
i det läget är att man fortfarande<br />
står som registrerad ägare till ett fordon<br />
man inte äger.<br />
25
Change language