• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
• Reservdelslistan • I sitt rätta element • Äntligen, jakten på en Sonett ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
jag honom att d<strong>en</strong> skulle få. P<strong>en</strong>garna<br />
överlämnades och bil<strong>en</strong> var min!<br />
Nu är ju inte histori<strong>en</strong> slut där m<strong>en</strong><br />
jag får väl återkomma med <strong>en</strong> artikel<br />
när bil<strong>en</strong> är r<strong>en</strong>overad om sådär<br />
10 år!<br />
Vår<strong>en</strong> 2003 var jag tillbaka i Colorado<br />
för att testa <strong>en</strong> ny motor till d<strong>en</strong><br />
andra biltillverkar<strong>en</strong> och vi åkte äv<strong>en</strong><br />
d<strong>en</strong>na gång upp till Pikes Peak. Vi kom<br />
inte hela väg<strong>en</strong> upp till topp<strong>en</strong> m<strong>en</strong> väl<br />
14000 fot, skälet att vi inte kom upp<br />
till topp<strong>en</strong> var att det var massor av<br />
snö och full storm trots att det nere i<br />
dal<strong>en</strong> var +25 grader och sol.<br />
Tyvärr var vi <strong>på</strong> Pikes Peak över<br />
helg<strong>en</strong> så Saab/Subaru verkstad<strong>en</strong> var<br />
inte öpp<strong>en</strong>. Jag passade dock <strong>på</strong> att<br />
gå ett varv runt verkstad<strong>en</strong> m<strong>en</strong> såg<br />
tyvärr inte till några <strong>Sonett</strong>er m<strong>en</strong> däremot<br />
massor med gamla 900:or. Det<br />
finns dock ganska gott om <strong>Sonett</strong>er i<br />
Colorado, ett skäl är naturligtvis framhjulsdrift<strong>en</strong>s<br />
fördelar i områd<strong>en</strong> med<br />
En bild från del<strong>en</strong> första del<strong>en</strong> som är asfalterad.<br />
Här går det fort under tävling<strong>en</strong>.<br />
mycket snö och förhållandevis dåliga<br />
vägar. Vi fick förrest<strong>en</strong> punktering<br />
<strong>på</strong> väg<strong>en</strong> ner från berget m<strong>en</strong> det var<br />
odramatiskt som tur var.<br />
En komm<strong>en</strong>tar till Pikes Peak highway.<br />
Från bott<strong>en</strong> av berget är det asfalterad<br />
väg med mycket bra beläggning<br />
för att sedan bli grusunderlag för<br />
att därefter bli <strong>en</strong> del varierande underlag<br />
<strong>på</strong> väg<strong>en</strong> till topp<strong>en</strong>. Det går<br />
att köra ganska hårt d<strong>en</strong> första del<strong>en</strong><br />
upp till trädgräns<strong>en</strong> m<strong>en</strong> därefter är<br />
man inte så modig när det är grusväg<br />
med fritt fall ett par tus<strong>en</strong> meter. Jag<br />
förstår faktiskt inte hur man kan eller<br />
vågar hålla plattan i mattan under<br />
dessa förutsättningar?<br />
I vilket fall som helst, så passa <strong>på</strong><br />
att besöka Pikes Peak om nu någon<br />
skulle befinna sig i närhet<strong>en</strong> vid något<br />
tillfälle!<br />
16 4/04
Change language