Fordonsdelar i personbil kraftöverföring
Fordonsdelar i personbil kraftöverföring
Fordonsdelar i personbil kraftöverföring
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Teknisk träning – <strong>kraftöverföring</strong> i <strong>personbil</strong>ar<br />
Kopplingen slirar<br />
Orsaker<br />
Bränt eller upplöst kopplingsbelägg<br />
Beläggen ligger inte an mot hela ytan<br />
Överhettad kopplingstryckplatta<br />
Orsak:<br />
■ Oavbruten slirning på koppling<br />
■ Start med för hög växel<br />
■ För låg motpressningskraft<br />
■ Fel i urkopplingssystemet – inget kopplingsspel,<br />
därför trögrörlighet<br />
■ Olje- / fettförorening<br />
■ För stort svänghjulsdjup<br />
Konsekvens:<br />
■ Överhettning har i hög grad skadat beläggens bindemedel.<br />
Orsak:<br />
■ Svänghjulet har inte bearbetats<br />
■ Friktionsytan har djupa fåror<br />
Konsekvens:<br />
■ Beläggen har reducerad friktion.<br />
Anmärkning:<br />
På en ny kopplingsskiva ligger beläggen i början endast an<br />
mot periferin (större friktionsradie genom mottrycksplattans<br />
avskärmade friktionsyta). Nya delar kan därför före fullständig<br />
inkörning ge full överföringseffekt.<br />
Detta är ett kvalitetskännetecken och ingen defekt!<br />
Orsak:<br />
■ Oavbruten slirning på koppling<br />
■ Olje- / fettförorening<br />
■ Fel i urkopplingssystemet – inget kopplingsspel,<br />
därför trögrörlighet<br />
■ För stort svänghjulsdjup – fel uppstått vid bearbetning<br />
Konsekvens:<br />
■ Beläggen har reducerad friktion. Till följd av den låga<br />
motpressningskraften överskrids värmeupptagningsförmågan<br />
eftersom kopplingen permanent slirar. Konsekvensen är<br />
överhettning.<br />
27
Change language