En konfliktfri avtalsrörelse

16 varsel om stridsåtgärder under avtalsrörelsen 2007 19
Transport strejkvarslade för löneökningar på 16 procent
Svenska Transportarbetareförbundet, Transport, varslade om strejk som skulle bli
mycket besvärlig för Flygarbetsgivarnas, FlygA, medlemsföretag och deras kunder .
Strejken syftade både till löneökningar och till arbetstidsförkortningar .
Förhandlingarna mellan Transport och FlygA om det så kallade Riksavtalet och SAS Arbetareavtal,
påbörjades redan före sommaren 2007. Avtalen gick ut den 31 mars och gällde därefter med sju
dagars ömsesidig uppsägningstid. Avtalen omfattar ungefär 2 000 lastare, mekaniker med flera,
främst inom SAS.
Den 17 oktober meddelade Transport att förbundsstyrelsen tagit beslut om att möjliggöra en konflikt.
Ett varsel kunde enligt ordföranden Per Winberg komma inom några dagar. Winberg förklarade
att man inte var nöjd med industrins norm på 10,2 procent, utan krävde drygt 3 procent mer.
En annan olöst fråga var arbetstiderna.
Uttalandena gav en hel del publicitet om ett nytt väntat ”flygkaos” efter kabinpersonalens strejk
vid SAS i maj. För FlygA:s medlemmar skulle en konflikt vara mycket allvarlig. Redan ett varsel
innebär att kunderna avbokar och ombokar sina resor. Enligt Winberg fanns inget annat alternativ
än att varsla för att få igång förhandlingarna igen, och då med press på FlygA.
Transports medlemmar erbjöds enligt FlygA samma löneökningar
som övriga arbetsmarknaden, 10,2 procent eller
2 400 kronor på tre år, varav 1 000 kronor det första året.
Transports krav var dock 1 000 kronor per år, vilket skulle
motsvara 16 procent på tre år och enligt Transport ge ”marknadsmässiga
tarifflöner”. Utöver detta krävde Transport bland
annat en arbetstidsförkortning vid tvåskift med 1,75 timmar.
Den 24 oktober sade Transport upp kollektivavtalen och varslade
samtidigt om konflikt från den 5 november. Stridsåtgärderna
bestod i blockad mot övertid och mertid för samtliga inom avtals områdena samt blockad
mot nyanställning och inhyrning av personal.
Därtill varslades om strejk vid Nordic Aero AB, West Air Sweden AB, Gate Gourmet Sweden AB
och GG Logistics AB. Strejken vid Nordic Aero skulle innebära stopp för avisning av flygplanen
och få till följd att Arlanda flygplats stängdes. Det skulle också bli störningar i postgången, ingen
mat skulle serveras på planen och tax free-försäljningen utebli.
Flygplatserna Göteborg City Airport och Tärnafjällens flygplats AB varslades också. Varslet skulle
i denna del innebära att flygplatserna stängdes.
Strejken skulle träda i kraft den 8 november. Transport planerade en total arbetsnedläggelse vid
företag där 38 timmars arbetsvecka vid tvåskift ännu inte var infört. Detta hade redan uppnåtts på
SAS, varför de inte omfattades av konflikten.
Medling kom i gång och parterna sade ja till ett andra bud på fredagskvällen den 2 november.
Avtalet blev 42 månader långt, vilket medgav högre löneökningar än de avtal som tecknats på
tre år. Det första året gav 1 000 kronor, därefter 800 kronor per år. Transport anser att avtalet är
värt 16–18 procent. FlygA menar att med de förändringar av avtalet som gjordes blev kostnaden
11,9 procent, det vill säga 10,2 procent på 36 månader.
• Det kan räcka med en strejk bland ett fåtal personer för att konsekvenserna ska bli mycket stora
för flygtrafiken.
Kontaktpersoner: Veronica de Bourgh och Per Helgesson, förhandlare Flygarbetsgivarna,
tfn 08 762 71 27 respektive 08 762 71 37.
Svenskt Näringsliv
”Redan ett varsel innebär
att kunderna avbokar
och ombokar sina resor