Grundvärden - Archileaks
Grundvärden - Archileaks
Grundvärden - Archileaks
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
GRUNDVÄRDEN 2 Motorfordon<br />
3.2<br />
3.2<br />
3.2<br />
Normalbuss typ 1=Typfordon LBn<br />
Avstånd bakaxel - front, 8.6 m.<br />
Obs! Markfrigång kan vara<br />
endast 0.25 m.<br />
Ledbuss typ 1=Typfordon Bl<br />
Tvångstyrda hjul på bakaxel.<br />
Obs! Stort bakre svep i vissa lägen.<br />
Obs! Markfrigång kan vara<br />
endast 0.25 m.<br />
Ledbuss typ 3=Typfordon Blf<br />
Stel bakaxel. Obs! Markfrigång kan<br />
vara endast 0.25 m.<br />
Boggiebuss=Typfordon Bbsa<br />
Boggiens teoretiska tyngdpunkt<br />
ligger på på den främre boggieaxeln.<br />
Turistbuss<br />
I vissa modeller sitter föraren lågt. Det ger<br />
sämre sikt än normalt, särskilt över backkrön.<br />
Servicebuss<br />
Stort axelavstånd ger nästan samma<br />
vändradie som normalbuss.<br />
Obs! Markfrigång endast 0.25 m.<br />
Normalbuss typ 2=Typfordon LBf<br />
Avstånd bakaxel - front, 9.1 m. Vid<br />
körspårskontroll tillägg ca 0.3 m körvidd i<br />
fronten vid korsningskurvor. Obs!<br />
Markfrigång kan vara endast 0.25 m.<br />
3.2<br />
3.9<br />
3.9 3.2<br />
3.6<br />
2.9<br />
1.3<br />
12.0<br />
8.0<br />
12.0<br />
7.0<br />
8.6<br />
Ledbuss typ 2=Typfordon Bl<br />
Stel bakaxel. Obs! Markfrigång kan<br />
vara endast 0.25 m.<br />
Boggiebuss=Typfordon Bb<br />
1.3<br />
9.5<br />
15.0<br />
Boggiens teoretiska tyngdpunkt ligger på<br />
1/3 avstånd från den främre boggieaxeln.<br />
Förlängd normalbuss=Typfordon Bf<br />
9.5 10.2<br />
15.0 13.0<br />
8.8<br />
7.9<br />
7.9<br />
3.2<br />
Obs! Stort bakre överhäng ger stor sveparea.<br />
2.9<br />
12.0<br />
Småbuss=Typfordon Bs<br />
8.9<br />
6.4<br />
9.1<br />
18.0 18.0<br />
18.75<br />
FIGUR 2-1 Elva vanligt förekommande typbussar<br />
7.9<br />
Kortare axelavstånd och mindre bredd än<br />
normalbuss. Obs! Markfrigång kan vara<br />
endast 0.25 m.<br />
Det finns fordonskombinationer som kräver större utrymme än det största<br />
typfordonet, framför allt vid sväng i korsning. Dessa fordon kan oftast ta sig<br />
fram i korsningarna med mindre bekvämt körsätt och lägre hastighet än<br />
12 VGU • VV publikation 2004:80 • 2004-05
Change language