DubbElT Så bra! - Sveriges Olympiska Kommitté

22
Koll på skicr
En nyhet på det olympiska programmet i år är
skicross. En freestylegren med mycket aktion
som säkert kommer bli en TV-favorit i många
hem. Men vad är egentligen skicross? Korsade
skidor? Vi har bett ett av våra stora OS-hopp i grenen,
lars lewén att förklara vad det handlar om.
Skicross är en relativt ny gren i skidvärlden.
De första tävlingarna i hölls i
Nordamerika i slutet på 90-talet. Grenen
kom med på X-Games som är freestyleåkarnas
olympiska spel 1998. Den
första formen av väldscup började 2002. I början
var tävlingarna mest en rolig grej för många åkare.
Lars Lewén har själv varit med sen det började.
– Det var gamla skidlärare och alpinåkare
som var med och tog det som en kul grej. På
den tiden kom man långt om man bara kunde
åka skidor. Nu har sporten utvecklats framförallt
skidåkningsmässigt, menar Lars.
Prispengarna
Det har aldrig varit mycket prispengar i skicross.
I världscupen får vinnaren omkring 40 000 kr.
– Det finns kanske som mest ett tiotal heltidsproffs
i världen. Tack vare stödet från SOK är
jag en av få i världscupen som kunnat satsa på
heltid, berättar Lars Lewén.
Banan
En skicross-bana är ska vara medelbrant och bestå
av ett antal svängar, portar och hopp. Banorna
är mellan 900 och 1200 meter långa och bredden
måste vara minst 30 meter. Lutningen varierar
med terrängen längs med hela sträckningen och
motsvarar alltifrån blå till svarta pister.
– Banorna kan skilja sig helt från den ena till
den andra. I Europa har det blivit vanligt med
rätt så ”alpina” banor som har mindre hopp och
hårda backar. Själv gillar jag den gamla typen av
bana med stora hopp bättre. Banan i Vancouver
hade 14 hopp förra året och är skithäftig. Det är
en riktig old-school skicross-bana med mycket
hopp och du måste jobba hela vägen. Den passar
mig bra, konstaterar Lars.
Utrustningen
– Alla skicrossåkare kör på storslalomskidor.
Dom fungerar att svänga kort på och
tål hög fart. Pjäxor är också detsamma
som vid storslalom men stavarna har man
förändrat lite uppe i handtaget så att man
klarar av att hålla i grindhandtaget och göra ett
ordentligt frånskjut utan att tappa stavarna, berättar
Lars
Kläderna finns det lite regler kring. Det snabbaste
skulle naturligtvis vara att köra i en fartdräkt
som alpinåkarna har men det är inte tillåtet.
– Kläderna får inte vara gjorda av sådant fartdräktstyg
och måste ha ett visst ”fladder” runt
både armar och ben. Det är väl mest en imagegrej,
att man inte vill att skicross ska bli för likt
de alpina grenarna helt enkelt, säger Lars.
När det gäller skydd så är det obligatoriskt
med ryggskydd och hjälm. Lars Lewén berättar
att han dessutom kör med ett halsskydd.
Konkurrensen
En bra skicrossåkare är en som behärskar hoppen
ordentligt, som är smidig och snabb och
som behärskar man mot man situationen.
– Det finns många alpina åkare som är överlägsna
på kvalet men som inte klarar av man mot
man situationen och bara blir stressade av att ha
tre andra åkare runt omkring sig, berättar Lars.
De som Lars tycker vi ska titta extra på i
Vancouver är:
tomas krauss, CZe – Tomas vann världscupen
förra säsongen. Han är alltid grymt snabb
i starten.
Christopher delbosco, Can – Han är en riktig
vildhjärna. Totalt galen och känner inga gränser.
Han räds inte att köra rakt över någon.
Stanley hayer, Can – Han är väldigt ojämn i
Lars Lewén
Ålder: 34.
Bor: Bromma.
KluBB: IF Borlänge.
SKIdor: Salomon.
MerITer: 9 medaljer i Världscupen
varav 5 segrar, 5 medaljer
i X­games varav 2 guld.
MÅlSÄTTNING: OS­guld.
Michael Forslund
Ålder: 24.
Bor: Mora.
KluBB: IFK Mora
Alpina
SKIdor: Atomic.
Tommy Eliasson
Ålder: 29.
Bor: Östersund.
KluBB: Storklintens
Alpina.
SKIdor: Rossignol.
starten men kör taktiskt bra. Han är duktig på
att köra om.
andreas matt, aut – Han är jäkligt duktig och
nästan alltid med. Han är bror till slalomstjärnan
Mario Matt.
tommy eliasson, SWe – Tommy är giftig. Han
har kört bra på träning hela försäsongen. Risken
är att han vill för mycket och blir lite för het.
Tävlingen
En skicross-tävling är uppbyggd i två delar. Ett
tidskval där åkarna åker igenom banan en och en
på tid. De 32 bästa tiderna kvalificerar sig till final.
– De första åren i världscupen var det kanske
fem åkare per tävling som åkte riktigt bra. Jag
kunde alltid köra avslappnat under tidskvalet
och vara säker på att komma till final. Idag är
det ett femtiotal riktigt vassa där 10–15 stycken
är potentiella vinnare. Nu är det fullt ös som gäller
och det är max en och en halv sekund som