Nr 1 2000 - Flygsektionen - Kungliga Tekniska högskolan

KTH:s historia
KTH
så började det
KTH:s föregångare, Teknologiska Institutet,
startades upp 1827 efter ett förslag från
generalmajoren och chefen för
Ingenjörskåren Bengt Erland Franc-
Sparre. Detta för att skapa ett ”tekniskt och
mekaniskt centralinstitut för praktisk
undervisning i vad som för manufakturerne
och en del hantverkerier erfodras”.
Till att börja med övertog man
lokalerna från den tidigare
instiftade Mekaniska Skolan
vilka var placerade på
nuvarande Mäster Samuelsgatan
47. På 1300 kvm. skulle
inrymmas allt från lektionssalar
och verkstäder till
bostäder för de anställda.
1846 bytte skolan inriktning
från färgeri, garveri och teknisk
bearbetning till ”undervisningsanstalt…
unge män…
kemiska och mekaniska
tekniska kunskaper”
Utbildningstiden ökades från 2
till 3 år. För att lösa de ständiga
lokalproblemen föreslogs
tomten där Operakällaren
numera ligger. Helgo Zettervall
vann arkitektävlingen med ett
palatsliknande förslag som
krävdes för den representativa
platsen. Men då platsen inte
medgav utbyggnad blev det
inget bygge.
1860-63 uppfördes en byggnad
på Drottninggatan norr om
Rådmansgatan vilket på den
tiden ansågs ligga mycket
avlägset. 7 september 1863
T EXT: TORBJÖRN GUSTAVSSON
FOTO: JOHAN HARDEGÅRD OCH
PER WESSLING
startades undervisningen i de
nya lokalerna. 1870 övertog TI
helt civilingenjörsutbildningarna
som tidigare varit
förlagda till Högre Militärläroverket.
Inriktningarna var
nu maskinbyggnadskonst,
kemisk teknologi, bergsvetenskap
samt väg och
vattenbyggnadskonst.
Den 12 maj 1876 fick skolan
bekräftelse på genomförda
förändringar till mer teoretisk
inriktning. Genom ett kungligt
brev fick nu skolan sitt nya
namn: Kungliga Tekniska
Högskolan.
14 Flygbladet nr 1 • 2000